New 1200 RT et GS pour 2010

Rappel du premier message :

Possesseur d'un K1200S, je compte passer en 1200RT mais je me doute qu'un nouveau modèle sortira vraisemblablement en fin d'année. Je fais le tour des concessions en ce moment mais on ne me lâche rien comme infos, normal faut liquider les stocks. La seule que j’ai pu avoir c’est que la cylindrée passera probablement à 1250 cm3 et que le feu rouge serait à diodes… (Super !). La preuve que ça va bouger : en Belgique une promo est en cours jusque fin septembre où, pour l’achat d’un pack2, le top case et le GPS Zumo sont offerts. Ils sont en train de suréquiper pour attirer le client et vendre les 80 motos en stock.
Quelqu’un a-t-il des infos sur ce nouveau modèle à paraître ?

4 sujets identiques sur la nouvelle 12rt...ils sont en vacance les modos .

Sujet >>ICI<<

belzic a écrit:comme le K1 décrié a sa sorti,
adulé 20 ans plus tard

adulé... , je crois que tu t'emballes là...

Tof a écrit:4 sujets identiques sur la nouvelle 12rt...ils sont en vacance les modos .

Sujet >>ICI<<

Si cela peu te faire plaisir, sujets fusionnés.

Pour info, la remise sur les packs d'options, d'environ 570 euros ne représente meme pas une remise de 5%. Il existe aussi une promotion avec le top case 49l à un euro, mais tous les concessionnaires ne la font pas! On est donc loin d'une grande braderie destinée à ecluser les stocks! Sans compter que ces remises concernent des packs d'options, donc plutot des motos qui ne sont pas encore construites. Au vu de la politique actuelle BMW qui stoppe tous ses investissements, je ne pense pas qu'une nouvelle RT sortira avant fin 2010 au plus tôt!

mais si ça va sortir il faur bien contrer la concurence hondaVFR 1200,etc

breitling a écrit:mais si ça va sortir il faur bien contrer la concurence hondaVFR 1200,etc

Je la vois pas franchement comme une concurrente de la RT...mais plutot de la GT, la VFR, je la classerai plutot dans les GT sportives, notamment à causse de la position de conduite plus en appui sur les poignets.

Tof a écrit:

breitling a écrit:mais si ça va sortir il faur bien contrer la concurence hondaVFR 1200,etc

Je la vois pas franchement comme une concurrente de la RT...mais plutot de la GT, la VFR, je la classerai plutot dans les GT sportives, notamment à causse de la position de conduite plus en appui sur les poignets.

Sur la base de la VFR 1200 il semblerait qu'il y ait aussi une GT pour remplacer la 1300 Pan !
Des dessins sont visibles sur le Net !!!!!

Ce qui est sûr c'est que maintenant nous sommes en septembre et les concessionnaires n'ont pas plus d'info. sur la remplaçante de la 1200 RT que ce qui a été dit ci-dessus.
Pourtant, les prémises du changement sont de plus en plus pressants (offres généreuses sur le modèle actuel, fin du cycle de production de la RT actuelles, remplacement de la HONDA PAN concurrente, ...).
Il se dit par contre maintenant dans la presse que ce serait plutôt la 1200 GS qui serait remplacée avant la RT car elle est sortie un an avant la RT.
Avez-vous de votre coté de nouvelles info ?

alaindaniel34 a écrit:Ce qui est sûr c'est que maintenant nous sommes en septembre et les concessionnaires n'ont pas plus d'info. sur la remplaçante de la 1200 RT que ce qui a été dit ci-dessus.
Pourtant, les prémises du changement sont de plus en plus pressants (offres généreuses sur le modèle actuel, fin du cycle de production de la RT actuelles, remplacement de la HONDA PAN concurrente, ...).
Il se dit par contre maintenant dans la presse que ce serait plutôt la 1200 GS qui serait remplacée avant la RT car elle est sortie un an avant la RT.
Avez-vous de votre coté de nouvelles info ?

Lire le dernier Boxer Mag !

En effet, le dernier BOXER MAG évoque de plus en plus l'évolution des 2 modèles (RT et GS) mais rien de précis n'est avancé. Aucune certitude n'apparait ni sur le modèle ni sur la date de sortie...
En fait, j'ai l'impression que BOXER MAG en sait autant que les concessionnnaires... c'est à dire qu'il supose, estime que, montre des photos montage... Mais rien de plus.
Et comme le salon de la moto de PARIS n'a pas lieu cette année (même SUZUKI à du se servir du BOL D'OR pour dévoiler ses modèles), nous sommes dans le flou le plus total quand au changement de la R 1200 RT !!!

Niveau design il y aura un leger relooking mais rien de bien fabuleux. Le gros du travail est sur le moteur puisque se sera un derivé du HP2...

Après l'ordre de sortie je n'en sais rien mais il serait logique que se soit la RT en premier.

Il est vrai que la RT n'a pas bénéficié d'un lifting comme la GS (sortie en 2004 et liftée en 2008). Mais alors la RT qui est sortie en 2005 (un an après la GS) aurait déjà due être liftée en 2009 (pour suivre le même timing).
Cela sous entend donc que la RT serait simplement reliftée en 2010 (avec un an de retard par rapport à la GS) et non remplacée par un tout nouveau modèle.

alaindaniel34 a écrit:comme le salon de la moto de PARIS n'a pas lieu cette année , nous sommes dans le flou le plus total quand au changement de la R 1200 RT !!!

Il n'y a pas que Paris dans le monde de la moto. Le salon de Milan a lieu du 10 au 15 novembre. Une bonne occasion de présenter des nouveautés (ou des évolutions).

GillesK a écrit:Le salon de Milan a lieu du 10 au 15 novembre. Une bonne occasion de présenter des nouveautés (ou des évolutions).

Très bonne remarque.

Un salon italien pour présenter une allemande !?!
Mais non, je rigole...
Vivement la mi-novembre !!!

Plus d'info sur MotoCycleNews :

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/September/sep1709-World-exclusive-new-BMW-R1200GS-engine/

Si c'est vrai, ca veut dire que sur la GS il y a peu de changements a part :

* Culasses 4 soupapes de la HP2 pour 7ch supplémentaires
* Clignotants à la K1300 (Ouais, bof)

Je vais peut-être garder mon GSA 2008 pour l'instant.

En effet, la GS ayant été restylée l'an passé, il y a fort à parier pour qu'elle évolue très peu en 2010.
Par contre, la 1200RT qui n'a pas évolué depuis sa sortie en 2005 devrait bénéficier plus certainement d'une évolution... Mais petite ou grande... that is the question !?!

Euh, éélments de réponse chez BM Germany:
Cylindrée inchangée mais culasse double arbre pour passer les normes Euro4.
Pas de changement autre, il semble que la boîte ait déjà subi une modif destinée à corriger les défauts des premiers rapports (faudra que j'essaie), esthétique à priori sans changement majeur.
Das grosse question est l'évolution future du boxer qui semble arrivé au bout de son développement dans son architecture actuelle face aux normes de dépollution de plus en plus sévères.
La "grosse" LT ne sortirait pas en 2010, il faudra donc attendre encore le super 6 pattes BM.

Je serai au salon de Milan le 10 , comme vous pouvez imaginer le stand BM va m'attirer plus que les autres , je vous enverrai une ou 2 photos si mon Iphone me le permet avec le réseau Italien (ma carte 3G sur mon PC ne fonctionne pas en Italie).

Sinon ça sera à mon retour en France le 11

steph

Bah !! actuellement, cela devient de plus en plus précis !!! Un 1200 CC, même puissance, mais culasse HP2, forme un peu plus arrondie !! Elle sera exposée au salon de Bruxelles en janvier 2010 !

Les dernières nouvelles du concessionnaire :
Présentation de la nouvelle RT 2010 le 9 novembre 2009 (aux professionnels et journalistes) au salon de MILAN.
Le moteur sera celui de la HP2, aménagé pour la RT (pour privilégier le couple), la carrosserie évoluerait mais juste un peu (seulement sur quelques détails esthétiques et fonctionnels).
A voir donc...
Voili, voilou...

En effet ce matin sur le dernier Mote Revue !

un petit Scan

merci

breitling a écrit:un petit Scan

merci

Je ne l'ai pas acheté.... voir le site Moto Revue sur la Toile !

Tu aurais pu mettre le lien

Le voici on la voit en bas de la couverture mais il faut de bons yeux

En Mieux enfin:

http://www.moto-station.com/article7228-news-moto-2010-bmw-r1200rt.html

Tu as raison , j'y vois rien
J'vas allé soit à La Maison de la P....
ou alors à Milan

J'aime assez la nouvelle esthétique de la R1200RT (la future "ancienne" est pas mal non plus).

Je crois que je vais pouvoir garder encore longtemps la baleine de 2007 !!!

J'ai l'impression qu'ils ont voulut lui donner un petit air un peu plus sport en affinant l'avant.
Les comodos...a chier, trop de boutons collés. La plupart des bmistes sont contre la mise à la japonaise des comodos...et j'en fait parti.
Les bocaux de maitre cylindre...comment peut t'on faire des cocottes aussu peu esthétiques...au moins avant ils etaient intégrés avec les comodos...et donc invisibles. La c'est à gerber.

Concernant le bloc compteur...ils ont redessiner les fond de compteur, et adapté la casquette du bloc compteur monté depuis des années sur les K12GT et G13GT...donc rien d'innovant.

La forme des caches culbuteurs change également...comme pour la GS.
Le reste : modification de la forme des rétros...et modification de la bulle d'origine, plus large sur le haut. Ca , c'etait necessaire, l'ancienne bulle d'origine etait franchement pas terrible.

Ben a priori, ils ont viré le lecteur CD pour le remplacer par une simple interface de commande de lecteur mp3 / Ipod. Ils auraient pu trouver un lecteur CD compatible mp3...
Et je me demande comment va fonctionner la prise en main de la partie audio...par l'espece de roulette montée le long de la poignée gauche.

Vient de trouver un point positif à la nouvelle RT 2010...elle irait tres bien avec mon system 6 !!!!

Il y a des infos et des photos sur Moto Station. On y parle aussi de la nouvelle GS.

La mauvaise nouvelle est que les clignotants deviennent comme sur les dernière K.

Les photos "in situ" de Moto Station ont un petit air de paysage breton le long du littoral !!!!

Evolution ...
Bon, ils ont quand même redessiné un peu les bocaux à cornichons, ça fait quand même moins fini que la version actuelle.
Réglage du sélecteur, voilà une bonne nouvelle.
Bon ben on verra ça dans 18 mois ...

je trouve une certaine ressemblance avec une certaine ZZR1400

BMW ferait-il désormais dans du copier/coller ?

paco

"ensemble tout devient possible"

pacobigo a écrit:je trouve une certaine ressemblance avec une certaine ZZR1400

BMW ferait-il désormais dans du copier/coller ?

paco

"ensemble tout devient possible"

Ben alors là, faut bien chercher une ressemblance !!!!!!

Moi j'ai pas trouvé !!!

Voici la ZZR1400 c'est vrai qu'il y a aussi 2 roues et un moteur

D'après les dernières news, confirmation de l'évolution moteur sans changement de cylindrée, modification de la bulle et du tableau de bord, passage à l'ESA 2 et module mp3 + connection I Pod pour la radio. Rien de révolutionnaire en bref.

Un petit coup de marketing et des évolutions intelligentes en douceur.
pas de quoi démoder les précédentes 12RT

Autant pour moi, j avais cas bien regardé . Méa culpa

Paco

Ensemble tout devient possible

pacobigo a écrit:Autant pour moi, j avais cas bien regardé . Méa culpa

Paco

Ensemble tout devient possible

Tu vois quand tu veux ...

Petite question en apparté : je me suis toujours demandé si c etait pas trop ennuyeux de piloter une moto avec les cylindres qui depassent sur les cotes?

Paco

Ensemble tout devient possible

pacobigo a écrit:Petite question en apparté : je me suis toujours demandé si c etait pas trop ennuyeux de piloter une moto avec les cylindres qui depassent sur les cotes?

Paco

Ensemble tout devient possible

Encore une question stérile posée pour faire débat

Trouves toi-même la réponse.

pacobigo a écrit:Petite question en apparté : je me suis toujours demandé si c etait pas trop ennuyeux de piloter une moto avec les cylindres qui depassent sur les cotes?

Paco

Ensemble tout devient possible

Ben en cas de chute, çà te protège les papattes et en hiver çà te tient les petons au chaud !!!
Il suffisait d'y penser .....et BM l'a fait !!!!

Napo a écrit:

pacobigo a écrit:Petite question en apparté : je me suis toujours demandé si c etait pas trop ennuyeux de piloter une moto avec les cylindres qui depassent sur les cotes?

Paco

Ensemble tout devient possible

Ben en cas de chute, çà te protège les papattes et en hiver çà te tient les petons au chaud !!!
Il suffisait d'y penser .....et BM l'a fait !!!!

effectivement j y avais pensé à cette histoire de repose pied chauffant en hiver.


paco

"ensemble tout devient possible"

Bon bein ya pu qu'a la commander!

Je ne trouve pas beaucoup de différence avec l'ancienne , je préfère les commodos japonais surtout pour les clignotants. Pour les bocaux de frein et embrayage regarde bien , c'est pas la même couleur donc possible que la quantités change aussi.
Reste a voir le prix , au moins "l 'ancienne " ne fera pas démodé

pacobigo a écrit:

Napo a écrit:

Ben en cas de chute, çà te protège les papattes et en hiver çà te tient les petons au chaud !!!
Il suffisait d'y penser .....et BM l'a fait !!!!

effectivement j y avais pensé à cette histoire de repose pied chauffant en hiver.


paco

"ensemble tout devient possible"

oui,et une fois que tu es tombé des 2 cotés apres ça deviens une guzzi!

ici pas mal de photos, sur la GS on voit bien le clapet d'echappement,derriere le pieds gauche

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/fr/pressDetail.html?outputChannelId=24&id=T0069933FR&left_menu_item=node__2274

breitling a écrit:ici pas mal de photos, sur la GS on voit bien le clapet d'echappement,derriere le pieds gauche

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/fr/pressDetail.html?outputChannelId=24&id=T0069933FR&left_menu_item=node__2274

C'est l'équivalent de la valve Exup chez Yam.

ici il y a tout les details!
effectivement en option selle confort d'une seule piece

http://www.sportmoto.com/news/nouvelle-bmw-r1200rt-2010-2.html

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/fr/pressDetail.html?outputChannelId=24&id=T0069973FR&left_menu_item=node__2278
quelques images
modèle pour petits
750 mm
et grands 820 mm