monture de pneus sur la K1300GT

Rappel du premier message :

Bonjour
J'ai remarqué que suivant les concessionnaires, les marques des pneus montés sur la K1300GT ne sont pas les mêmes.
La mienne est montée avec les BT20 et d'autre avec les Z6.
pour l'instant je suis satisfait avec BT20 sur le sec.
Pas encore essayer sous la pluie.

ROUTINE a écrit:Oui, il faut prendre des HWM , c'est la version pour les motos lourdes.

Merci.

ROUTINE a écrit:Bien entendu, mehdy nous sommes intéressés.
J'hésitais entre ces deux nouveautés : le Metzeler Roadtec 01 ou le Dunlop Roadsmart III

bonjour ROUTINE

OK je te ferais un p'tit rapport     
et je te rejoints pas simple de faire un choix  

ROUTINE a écrit:Oui, il faut prendre des HWM , c'est la version pour les motos lourdes.

Je viens de monter des Dunlop Roadsmart III sur ma K1300GT.
Les premières impressions sont excellentes, très bon grip dans l'ensemble et sous la pluie c'est vraiment nickel.
Aussi bon que mes précédents Michelin PR4 sur une autre bécane.
Je vous ferai d'autres remarques après quelques centaines de km.

Moi aussi, en juin dernier, j'ai monté deux pneus Dunlop Roadsmart III. Je n'ai parcouru que 2500 km, car il a beaucoup plu cet été et je ne roule pas l'hiver.
Mon impression est bonne, car j'avais roulé depuis six ans avec des Metzeler Roadtec Z 6, et je n'avais plus confiance... La différence de tenue de route est appréciable, je sens une meilleure adhérence et la moto semble moins lourde.
A confirmer...reste à voir la longévité...vivement le printemps:fleur3:

J'ai remis un PR4 en remplacement du AngelGT. C'est mieux la moto est plus réactif. 1 AngelGT pourquoi pas mais les 2 la moto est bizarre.

Et en 2019 ?  

j'envisage des Dunlop Roadsmart III

Bonne pioche les Roadsmart III

Les Z8, sont bien aussi .

ils ont une fin de vie "incontrôlable", non ?

genre, tu penses pourvoir faire 1000km et à 400km le pneu est mort

je roule par tous les temps, je cherche une très bonne accroche

ed37, tu peux choisir des Dunlop Roadsmart III, ils sont vraiment bons et conviennent parfaitement à la K 1300 GT.
Attention, quel que soit le choix de pneu, il faut absolument faire équilibrer les deux roues (prise spéciale sur l'équilibreuse pour la roue arrière).

YVONM22 a écrit:Les Z8, sont bien aussi .

c'est la monte d'origine sur les K16 il me semble

ROUTINE a écrit:ed37, tu peux choisir des Dunlop Roadsmart III, ils sont vraiment bons et conviennent parfaitement à la K 1300 GT.
Attention, quel que soit le choix de pneu, il faut absolument faire équilibrer les deux roues (prise spéciale sur l'équilibreuse pour la roue arrière).

oui l’équilibrage est important

ed37 a écrit:

YVONM22 a écrit:Les Z8, sont bien aussi .

c'est la monte d'origine sur les K16 il me semble

Oui, il y à aussi des Bridgestone .

YVONM22 a écrit:

ed37 a écrit:

c'est la monte d'origine sur les K16 il me semble

Oui, il y à aussi des Bridgestone .

Les K1200GT K1300GT était livré soit en Z6 soit en BT020/021.
Les Z8 on été commercialiser à partir de 2011.

Celui que j'ai préféré et de loin était le Michelin PR3GT.

Salut,
Intéressé par le sujet, va bientôt que je change les miens.
Je prendrai un bigomme typé GT c'est sûr mais lequel ça j'ai pas encore décidé
... A suivre

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si vous avez l occasion, essayez les CONTI ROADATTACK 3

j en ai eu des pneus, et même les derniers, Road4, M7RR...... mais aucun n est aussi bon que ces conti

je les ai monté suite a leur victoire au comparo de motos et motards, je ne le regrette absolument pas : d une précision redoutable et d un grip phénoménal. En 30 ans de moto, je n ai jamais vu ça !
faire mieux que des M7RR alors que ce sont des pneus sport/gt, faut le faire !

Waouh
Merci de ton retour
J'ai roulé sur piste avec du m7rr et donc je peux prendre la juste mesure de ton avis!

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Pitchou29 a écrit:

YVONM22 a écrit:


Oui, il y à aussi des Bridgestone .

Les K1200GT K1300GT était livré soit en Z6 soit en BT020/021.
Les Z8 on été commercialiser à partir de 2011.

Celui que j'ai préféré et de loin était le Michelin PR3GT.

Philippe, il me semble que tu as eu une monte de BT 23 sur la K 13 GT, et tu en étais satisfait .

BT020 et 021 c’était bien. BT023 c’était pas bon mais ce n’était pas la monte d’origine. Le pire reste le BT022 avant de la K16 !

Pourtant, j'ai eu des BT021 sur ma Pan Euro 1300, et quand la route était légèrement humide, ça glissait un peu .

je ni suis pas encore, mais y a t'il d'autre avis, utilisateurs de ces fameux CONTI ROADATTACK 3 ?

YVONM22 a écrit:Pourtant, j'ai eu des BT021 sur ma Pan Euro 1300, et quand la route était légèrement humide, ça glissait un peu .

Celui que tu avait pris chez Dafy ?

Pitchou29 a écrit:

YVONM22 a écrit:Pourtant, j'ai eu des BT021 sur ma Pan Euro 1300, et quand la route était légèrement humide, ça glissait un peu .

Celui que tu avait pris chez Dafy ?

Non, c'était un roadsmart, pour la K 13 gt.

ROUTINE a écrit:Bien entendu, mehdy nous sommes intéressés.
J'hésitais entre ces deux nouveautés : le Metzeler Roadtec 01 ou le Dunlop Roadsmart III

pareil

et j'ai pris comme toi Dunlop Roadsmart 3

je vous dirai aussi mon ressenti de jeune padawan

Le roadtec 01, très bien sur sec et mouillé, seul défaut, bruit de roulage important, je vais revenir sur les Z8, que j'avais avant .

Salut,
Ben un peu dans l'urgence à cause d'une crevaison lente "rapide" ( ) j'ai réservé hier un train de T31 GT qui sera monté ce midi
Je vous dirai ce que j'en pense

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Pour cause d'indisponibilité du RS3 quand j'ai dû changer l'avant, j'ai monté un T31 GT sur ma 1200RT.
Les 200 premiers km ont été hyper-bizarres, flous et pas en confiance, j'ai eu très peur de m'être gravement trompé mais non, ensuite, c'est tout bon. Après 3200km environ, je le trouve très comparable au RS3, neutre et accrocheur. Alors pas trop d'inquiétude, s'il a besoin d'un peu de rodage avec toi aussi....

Ca m'intéresse d'avoir ton retour pour l'arrière, je suis tenté d'essayer aussi car il a bonne presse, comme le RS3 s'use à toute allure, un pneu un peu plus "durable" m'irait bien aussi, si c'est son cas!
Je sais, on ne peut tout avoir, les pneus qui accrochent bien ne durent pas, et inversement, en règle générale... on peut quand même espérer..

En effet, je ne dirai pas bizarre mais j'ai été très très surpris sur les 30 kms qui me sépare de chez moi.

J'ai ressenti un pneu avant très vif : une mise sur l'angle très rapide.
Quant à l'arrière j'ai fait une grosse accélération dans les derniers kms, c'est effectivement un pneu renforcé : je n'ai pas senti sa déformation comme je pouvais le ressentir sur l'ancien (qui ne l'était pas).

Et je vous redirai quoi avec plus de kms en balade notamment car ma route boulot-dodo n'est pas bandante

J'ai eu sur ma 12RTlc des T31 GT...
J'en ai été très satisfait, kilométrage 9000 km environ pneu arrière mort, avant pouvait faire encore un peu.
Ils rendent la moto très vive, notamment à la mise sur l'angle, c'est normal.

Quand tu en auras bien pris l'habitude, et que tu ouvriras bien sur l'angle, tu "sentiras" le pneu arrière "glissouiller" très légèrement sous la puissance, sans que ce soit gênant ni dangereux... Mais il faut arsouiller fort avant cela...

Le pneu avant lui ne bronche pas et donne une grande confiance à la mise sur l'angle.

Voilà ce que je peux dire sur le T 31 GT...

Sur le 1250, j'ai fait monter des Roadtec 01 en lieu et place des PR4 gt qui ont fini sur le 1200 chez le concessionnaire qui l'a reprise.

Avec l'hiver je ne peux guère donner d'avis sur le R01 sur le sec, mais sur le mouillé en tout cas, routes froides et humides, il se montre très rassurant et inspire confiance...
La moto se montre bien moins vive qu'avec le T31Gt, surement du au profil plus rond du Metzeler.
Le R01est globalement plus "rassurant", et confère une stabilité appréciable sur l'angle quelque soit le revêtement ou la température...
Attendons des températures plus clémentes pour en connaître un peu plus sur ce pneu...

YVONM22 a constaté un bruit de roulage élevé avec le Roadtec 01. Et toi, tmariejean12RT2015, es-tu de cet avis ? J'aime que ma moto soit silencieuse, le Roadtec 01 me conviendrait-il ?

Non, je n'ai pas perçu de bruit de roulage particulier avec le Roadtec 01... Maintenant, comme je l'ai dis plus haut, pas roulé avec par temps vraiment sec...

Petit retour,
j'en suis à un peu plus de 3MKm avec les Dunlop Roadsmart 3, 95% petites routes.
Pas eu l'occasion de vraiment rouler sous la pluie.


En utilisation normal y sont très bien. 
En mode arsouille, l'avant est précis, l’arrière glissouille de manière progressive sans mettre en défaut.

Salut,
Ayé pneu arrière HS: 9000 kms à ne pas lui faire de cadeau ... J'aimerai aller jusqu'au 10 000 mais ça va être chaud
Bientôt sur le départ d'un trip d'une semaine de 2000 bornes de départementales du coup je vais sûrement passer sur des bigommes genre road5
Comme ça je pourrais vous en dire mes ressentis

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Ben le roadsmart III est aussi en bigomme à l'arrière.

Trumftager a écrit:Ben le roadsmart III est aussi en bigomme à l'arrière.

Oui tt à fait mais d'après les renseignements pris, il aurait une longévité moindre :-$

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Perso, je fais env. 9000 km (+ ou - 500km). Que de la départementale (ou moins) viroleuse.

Okay merci
Du coup j'hésite mdr
PR4GT ou RS3 ?!
That is the question

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Tente les Angel GT2, avec la promotion en cours du pneu avant offert, c'est l'occasion d'essayer!

Et oui ... Je l'ai vu cette promo mais impossible d'avoir le Dafy d'à côté de chez moi qui est partenaire de Pirelli
Je vais réessayer aujourd'hui...

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Les Dunlop Roadsmart III n'ont pas une usure rapide. Sur ma K 1300 GT, ils ont 8500 km; l'avant est à mi-usure et l'arrière aux 2/3. Je pense qu'ils devraient faire encore environ 3000 km.
Ces pneus sont très bons, ils donnent la sensation d'alléger la moto et ont une bonne adhérence.

douzemax a écrit:impossible d'avoir le Dafy d'à côté de chez moi qui est partenaire de Pirelli :unamused:
Je vais réessayer aujourd'hui...

Je sais bien, ça fait 2 jours que je n'ai pas pu les joindre! Mais descendre à Plan de Campagne juste pour voir s'ils sont ouverts ou ont les dimensions en stock, ça me gave aussi...

Dr.X a écrit:

douzemax a écrit:impossible d'avoir le Dafy d'à côté de chez moi qui est partenaire de Pirelli :unamused:
Je vais réessayer aujourd'hui...

Je sais bien, ça fait 2 jours que je n'ai pas pu les joindre! Mais descendre à Plan de Campagne juste pour voir s'ils sont ouverts ou ont les dimensions en stock, ça me gave aussi...

De guerre lasse et parce que mon pneu avant est mort, j'y suis allé ce matin: leur téléphone est en dérangement et ils avaient un avant dispo, en cours de montage... Comme quoi, il faut y aller...
Même Avignon est plein jusqu'au 12 juin en atelier, c'est pas la solution...

175 euros le train complet monté de Pirelli Angel GT II chez Dafy qui est partenaire de l'opération " un train acheté le pneu AV remboursé " Mais attention il faut se dépêcher car seuls les 500 premiers inscrits sont retenus . Les magasins Dafy tiennent les comptes : j'étais aujourd'hui dans les 100 premiers donc il y a encore de la marge :)

Rhaa! le plus proche Dafy participant est à 120km.

Salut,
@Dr.X: Pneu arrière hs , je passe chez Dafy Plan de campagne hier : le gars m'annonce 184 € le train mais délai atelier 10 jours
Comme je pars lundi prochain pour environ 2000 kms , direction Dafy Aix où j'ai pris rdv pour aujourd'hui pour un train de Pilot road 4 GT : 256€ avec une valve coudée à 6€ ....... Mais petite surprise Michelin rembourse 30 € sur une opération se terminant le 31 mai

Côté impression des premiers kms sur ces PR4GT : très progressifs, moins incisifs et sportifs que les Bridgestone : très Michelin quoi

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Les PR4GT sont de bons pneus, leur défaut pour ma part, c'est leur usure et comportement en fin de vie... Du coup, j'ai nettement préféré les RS3, qui restent constants jusqu'au bout.
Dommage pour le timing avec l'atelier Dafy, du coup j'ai eu plus de chance que toi puisqu'ils m'avaient pris de suite, sans RV...
J'ai essayé de te rappeler l'autre jour et laissé un message vocal, je ne sais si tu l'as eu?

Dr.X a écrit:J'ai essayé de te rappeler l'autre jour et laissé un message vocal, je ne sais si tu l'as eu?

Ah non absolument pas merci d'avoir essayé ... Faudra qu'on se voit un de ces 4

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Salut à tous,

Je reviens ici donner mes impressions sur le Michelin PR4GT sur environ 3000 bornes :
Long à monter en température (du coup glissouille à froid pendant un long moment)
sinon très bon pneu pluie

Ayant conservé le T31 avant je retournerai sur cette monte après.

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Et encore Laurent, le pr4gt est bon quand il est neuf ou du moins dans ses premiers 50% de vie... Mais alors après, c'est vraiment pas terrible...

Le T31gt lui, après un début d'usure relativement rapide, reste très stable dans ses performances et donne notamment une maniabilité très très sympa...

Je dis partout que je viens de monter les Pirelli Angel GT II sur ma péniche de 340 kg et que j'ai bien l'impression qu'ils sont les meilleurs pneus que je connaisse, et de loin (facilité sur l'angle, grip d'enfer sur le mouillé, freinage sur le mouillé).