monture de pneus sur la K1300GT

Bonjour
J'ai remarqué que suivant les concessionnaires, les marques des pneus montés sur la K1300GT ne sont pas les mêmes.
La mienne est montée avec les BT20 et d'autre avec les Z6.
pour l'instant je suis satisfait avec BT20 sur le sec.
Pas encore essayer sous la pluie.

J'ai les Z6.
J'ai roulé 3 jours avec sous la flotte.Pas de PB.

Bonjour
Sur la mienne BT020

Test de pneu dans le Moto Revue de ce jour :
- le Z6 finit 3eme
- le B21 6 eme et dernier avec une très mauvaise note sur le mouillé...

Dommage, moi j'ai du B21 ....

Sur ma précédente PAN-EURO j'avais les B21 et Je ne les trouvais pas bon sur le mouillé et avec des petits décrochements.

Les Z6 sont meilleurs sur le mouillé.

marco92 a écrit:Test de pneu dans le Moto Revue de ce jour :
- le Z6 finit 3eme
- le B21 6 eme et dernier avec une très mauvaise note sur le mouillé...

Dommage, moi j'ai du B21 ....

Dans le même moto revue , c'est le MICHELIN PILOT ROAD 2 CT qui fini 1er

c'est les pneus que j'ai commandé


AmiKalement (PHIL)

JamnaST a écrit:... et c'est le pneu le plus controversé sur les R12RT, proches des nouvelles K ...!
Le pneu qui semble faire la plus grande unanimité pour l'instant est le Dunlop Roadsmart...

Le roadsmart est redoutable sur la 12RT. Je l'ai essayé hier sur une machine avec des amortisseurs Olhins...
Cela change du Z6 qui semble pataud et avoir pris un sérieux coup de vieux...

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AmiKalement (Phil)[/b]

fbasc a écrit:voir le sujet suivant

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AmiKalement (Phil)[/b]

Tu restes sans voix !

Pour l'instant je suis satisfait avec le BT020 sur le sec.
pas encore essayer sur le mouillé.

Méfie-toi JACKY sur le mouillé.
Sur le sec ils sont excellents.

La K1300GT que je viens de commander est livrée en Z6 (j'ai pu le voir dans le hall du concessionnaire)... Ouf, j'avais peur qu'elle soit montée avec des pneux d'ancienne génération (BT020 ou PR1).
J'ai eu ces 2 montes là sur des motos précédentes et je peux vous dire que la différence avec la génération suivante de pneux (Z6) se sent bien (d'ailleur dans les compratifs, les Z6 finissent logiquement toujours devant les BT020 et PR1).
Ceci dit, aujourd'hui, il y a une génération de pneus encore plus récente (Z6 INTERACT, PR2, DUNLOP ROADSMART) qui sont encore mieux que le Z6 (il finissent devant dans les comparatifs pneus d'aujourd'hui).
Le constat est simple, les recherches en matière de pneumatique sont telles que plus le pneus est récent plus il est remarquable(accroche, guidage, agilité, durée de vie...).

moi je vais monter un train de PR2 dans deux mois;
d'ailleurs je cherche une station de montage sur paris ou boulogne si vous en connaissez une ....

J'ai fais monté les miens a West Bike (motoshopping) à Coignieres. C'est pas loin de chez toi, et ca te fera une balade par la vallée de Chevreuse en meme temps, comme ca une fois rentré les pneus sont rodés

Merci. Tu les a achete sur place ou sur le ouaibe?

alaindaniel34 a écrit:La K1300GT que je viens de commander est livrée en Z6 (j'ai pu le voir dans le hall du concessionnaire)... Ouf, j'avais peur qu'elle soit montée avec des pneux d'ancienne génération (BT020 ou PR1).
J'ai eu ces 2 montes là sur des motos précédentes et je peux vous dire que la différence avec la génération suivante de pneux (Z6) se sent bien (d'ailleur dans les compratifs, les Z6 finissent logiquement toujours devant les BT020 et PR1).
Ceci dit, aujourd'hui, il y a une génération de pneus encore plus récente (Z6 INTERACT, PR2, DUNLOP ROADSMART) qui sont encore mieux que le Z6 (il finissent devant dans les comparatifs pneus d'aujourd'hui).
Le constat est simple, les recherches en matière de pneumatique sont telles que plus le pneus est récent plus il est remarquable(accroche, guidage, agilité, durée de vie...).

Le K13GT que j'ai touche le 12 novembre chez le concess est monté en BT020.

Pour ce qui est des pneus, il faut faire attention à ne pas trop croire les comparos, qui prennent systématiquement les pneus les plus récents comme étant les meilleurs (ben oui, il ne faut surtout pas risquer de s'engueuler avec un fabriquant en lui disant que son nouveau pneu est raté, que ses concurrents, même plus anciens, sont meilleurs).

Pour ma part, sur mon ex-R12RT, après avoir usé 10 trains de Z6 qui me donnaient pleine satisfaction, je n'ai pas du tout aimé les Z6 interact, AV lourd, glisses de l'AR sur le mouillé, et suis passé au Smart Road avec bonheur.

Arnaud

Arnaud

Mon Z6 Arr va encore faire environ 2000 bornes après je passe au Road Smart.

Roadsmart.... Pr2. Quelqu un a eu les deux déjà ?

Pour ma part 4500KM avec le BT020 usure à 1/3 pour l'instant et je suis assez satisfait sur le sec.
Je ne l'ai pas encore utilisé sous la pluie.

Pour ma part, je n'ai que 200km au compteur de ma nouvelle K1300GT, mais je suis très très content des Z6 qui la chaussent.
Pour comparer, sur ma précédente RT je n'avait eu que des PR1 et des BT020 et je trouve que ces Z6 présentent de biens meilleurs qualités et sensations de grip, de monté en température, de facilité à mettre sur l'angle, de silence, ils semblent plus scootché à la route et pourtant ils sont à peine rodés.
A confirmer au fil des km et sur le mouillé...
Voili, voilou.

Pour ma part j'ai choisi pour ma K1300GT des BT 023 brigestone qui sont plus performant que la monte d'origine des BT020 meilleur grip,sensations plus intuitives,facilité de conduite,il n'y a que le tarif en concession qui est dissuasif 213 euros pour un pneu arrière non monté ni équilibré,160 euros pour l'avant c'est exagéré par rapport au tarif pratiqué par des fournisseurs de pneus cardy,dafy ext....avec qui les propriétaires de BMW ont des problèmes d'équilibrage de roues montées parce qu'il n'ont pas le matériel adapté.

Ah bon ? Je suis toujours allé chez Cardy et je n'ai jamais eu de problème d'équilibrage.

Je ne sais pas en performance mais ils on un diamêtre un poil plus important avec la moto est beaucoup plus facile a béquillé sur la centrale.

ledany a écrit:Ah bon ? Je suis toujours allé chez Cardy et je n'ai jamais eu de problème d'équilibrage.

idem ....suffit de demander avant .....

fbasc a écrit: Dans le même moto revue , c'est le MICHELIN PILOT ROAD 2 CT qui fini 1er

c'est les pneus que j'ai commandé


AmiKalement (PHIL)

supers Pneus une très bonne accroche sur le sec comme sur le mouillé une durée de vie impressionnante
dans mon boulot le record 30000 km
petit défaut quand l'avant arrive au 3eme tiers d'usure il a tendance à guidonner à la décélération quand on lâche le guidon

marco49 a écrit:

fbasc a écrit: Dans le même moto revue , c'est le MICHELIN PILOT ROAD 2 CT qui fini 1er

c'est les pneus que j'ai commandé


AmiKalement (PHIL)

supers Pneus une très bonne accroche sur le sec comme sur le mouillé une durée de vie impressionnante
dans mon boulot le record 30000 km
petit défaut quand l'avant arrive au 3eme tiers d'usure il a tendance à guidonner à la décélération quand on lâche le guidon

de ce point de vue la le PR3 me parait mieux ....je dis bien "parait" car le PR2 AV avais ce defaut vers 20MKm et etait rince de chez rince a 25Mkm sur ma precedente becane l'arriere pouvant certainement faire les 30.
Maintenant avec le PR3 j'en suis a 23MKm .... il pas de mauvaises reactions mais c'est pas la meme becane non plus ...

Nous sommes en PR3
je n'ai pas vu de différence d'usure entre le PR2 et le PR3

Et dire que je viens de lire que le Z8 M/O est classé 1er sous la pluie par trois magazines teutons (Motorrad, PS et un autre) : ils se liguent pour trafiquer honteusement leurs données chiffrées ?! C'est un complot !

Je viens de lui recoller des PR3.

Le premier train m'aura fait un petit 10.000.

Mais je pèse mon quintal "plus" et je roule souvent chargé. (la moto hein...)

Et pas mal de route de montagne avec réaccélérations parce que c'est bon.

Sinon en ce moment et jusqu'à fin Mai, le Bib rembourse 30 €pour l'achat d'un train complet. Ca met le bout à 280 € nets (montés équilibrés) ce qui n'est franchement pas mal du tout.

le gonflage est super important pour la durée de vie du Pneu
sur nos 1300FJR le constructeur moto recommande 2,8 a l'avant et 3 a l'arrière
nous roulons a 2,9 a l 'avant et 3,1 a l’arrière
avec un contrôle toute les semaines
et super 25 a 30000 avec

Effectivement. Tu as raison et j'applique également ces précos. C'est clair qu'avec Madame et les bagages on frise la demi-tonne...

Ce sujet est enterré depuis trois ans...quels sont les meilleurs pneus à monter sur la K 1300 GT pour 2016 ?

je dirai PR4 GT ... mais parait que le dernier Dunlop et tip top ...

dernier dunlop ? quel modèle ?

perso : roadsmart 2, ca dure et ca tient

ah oui le roadsmart 3, ca a l'air une tuerie !

sur le sec et sous la pluie ???
car bientôt je devrait changer les miens donc le poste tombe bien je dirais

A voici mehdy qui a une GT comme moi...
Les avis de Kalou et Kiro concernent la R et la S, ce n'est pas certain que les réactions des pneus soient les mêmes que sur la GT.
En août 2015, Moto Journal publiait un comparatif complet de six pneus GT sur 4000 km avec six Yamaha FJR 1300 A ; ces motos ressemblent aux BMW K 1300 GT.
Le bilan final était le suivant:
1er :Metzeler Z 8 Interact M/0 avec 432 points
2emes :Michelin Pilot Road 4 GT et Pirelli Angel GT avec 424 points
4e : Bridgestone T 30 Evo avec 421 points
5e : Dunlop Roadsmart II avec 403 points
6e : Continental Road Attack II GT avec 395 points
Toutefois, je préfèrerais les avis des propriétaires des K 1300 GT.
Pour ma part, j'ai utilisé pendant six ans les Metzeler Roadtec Z 6 qui sont moyens, mais maintenant je souhaiterais plus d'adhérence, notamment sur route mouillée.
J'ai constaté aussi que les qualités du Z 6 s'altéraient sensiblement à partir de 5000 km.

Sinon,il y a aussi le successeur du Z8, le roadtec 01...
Ceci dit, il est difficile de se tromper avec les dernières générations de pneu.
Après tout est histoire de préférences personnelles.

Bonjour ROUTINE

merci pour ton retour

pas simple de faire un choix surtout qu'il y a peu de retour par rapport au possesseurs de K13 GT



tu sais la pluie aime le nord mais on a aussi une bonne parts de soleil

je vais voir/réfléchir pour le z8



au plaisir de te lire

ROUTINE a écrit:A voici mehdy qui a une GT comme moi...
Les avis de Kalou et Kiro concernent la R et la S, ce n'est pas certain que les réactions des pneus soient les mêmes que sur la GT.
En août 2015, Moto Journal publiait un comparatif complet de six pneus GT sur 4000 km avec six Yamaha FJR 1300 A ; ces motos ressemblent aux BMW K 1300 GT.
Le bilan final était le suivant:
1er :Metzeler Z 8 Interact M/0 avec 432 points
2emes :Michelin Pilot Road 4 GT et Pirelli Angel GT avec 424 points
4e : Bridgestone T 30 Evo avec 421 points
5e : Dunlop Roadsmart II avec 403 points
6e : Continental Road Attack II GT avec 395 points
Toutefois, je préfèrerais les avis des propriétaires des K 1300 GT.
Pour ma part, j'ai utilisé pendant six ans les Metzeler Roadtec Z 6 qui sont moyens, mais maintenant je souhaiterais plus d'adhérence, notamment sur route mouillée.
J'ai constaté aussi que les qualités du Z 6 s'altéraient sensiblement à partir de 5000 km.

Faut pas se focaliser sur la moto... R,S,GT !!!
Mais sur le pilote

Si tu ne sais pas quel pneu prendre, c'est que tu n'en as pas l'expérience...
Les comparatifs sont faits par des "pilotes journalistes" (ou l'inverse)
Donc je te conseillerai un profil rond et sécurisant comme le DUNLOP ROADSMART II par exemple, qui, s'il n'est pas intrinsèquement le plus performant sera probablement celui que tu exploiteras au mieux...

Ma réponse n'est pas liée à MA moto mais à la question posée concernant les PR4 mais attends de voir les prochains comparos avec le Roads smart III

Pour avoir roulez avec plusieurs model ce sont les PR3 qui mon donner meilleurs satisfaction.
Plus de longévité, les meilleurs sur le mouillé. PR4 Michelin régresse.

sur ma k1300 GT j'ai du PR4 et j'en suis comptant j'ai changé le pneu arriéré sur crevaison à 35000km il aurait peu faire 2 à 3000 de plus....

Pirelli Angel GT. Bonne longévité, bonne accroche sur le mouillé. J'ai mis ça à l'arrière pour l'hiver, et toujours le M7RR à l'avant.

J'ai changé les Metzeler Roadtec Z 6 de ma K 1300 GT pour des Dunlop Roadsmart III.
Pour l'instant, je n'ai fait que 300 Km, il sont tout juste rodés.
Ils donnent une grande légèreté à la moto, et aussi un sentiment de confiance, car il n'y a plus de louvoiement sur les bandes de marquage. Ils montent vite en température et la pression au tableau de bord prend 200gr (on passe à 2,7 et 3,1 assez rapidement). La moto penche et se relève facilement, elle suit bien la trajectoire et peut se corriger avec facilité.
Je demande à confirmer cela après avoir fait 5000 km...

bonjour tous le monde

pour info moi je vais mettre de les dernier de chez Metzeler (ROADTEC 01) il sont en cours de commande ...

je vous dirais mon avis si cela vous intéresse.

Bien entendu, mehdy nous sommes intéressés.
J'hésitais entre ces deux nouveautés : le Metzeler Roadtec 01 ou le Dunlop Roadsmart III

Le Roadtec 01 c'est un pneu GT?

Oui, il faut prendre des HWM , c'est la version pour les motos lourdes.