Remontage de ma R60/5

hello,suite au passage chez moi de JBT et grace aux pièces qu'il m'a amennées,je commences a remonter ma "Gertrud"plus ou moins
toutes les pièces sont propres et contrôlées et l'accouplage du moulin
sur son squelette est prévu pour ces prochains jours
Je vous mets des tofs pour illustrer mes mots.....
P.S. ils sont beaux mes caches culbus de Chambéry
@+Gaétan

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çà m'a l'air bien parti cette affaire ! Magnifique moteur !
Bon courage et tiens nous au jus avec tofs et tout et tout !

Joli comme tout ton moteur. Tu peux nous donner des détails sur tes travaux pour obtenir un si beau résultat? Je vais m'attaquer bientôt à ma 90/6, si je pouvais réussir à faire ça, ça me plairait bien.
T'as tout démonté? Peinture epoxi sur le cadre? Je me suis acheté un réservoir identique au tiens, ça change un peu de la forme traditionnelle.

c est quoi ton réservoir

Je dirais bien que c'est un série 6, mais je peux me tromper.
Celui que j'ai acheté vient des US. Pour l'instant il est moche à tomber par terre.

il me semble bien

Encore une moto neuve en cours de fabrication....Très beau boulot

Zouli comme tout,mais c'est quoi ton guidon?

ericflat600 a écrit:c est quoi ton réservoir

c'est un 17,5 l sans flancs chromé, provient sûrement d'un 90/6 de1974 ou d'une des dernière série 5 qui était équipé de grippe genoux.
jbt nous en dira certainement plus

Au fait, Groopi, c'est quoi ton avatar?

Bonsoir,
Il me semble que le réservoir est un des trois modèles qui ont été montés sur les série 5 :
- 24 litres avec grippe genoux
- "toaster" à flancs chromés
- et celui-ci qui doit contenir 17 ou 18 litres
Ce dernier modèle se retrouvera sur les premières série 6 mais pas de flanc chromé.
A+

Il me semble que le réservoir est un des trois modèles qui ont été montés sur les série 5 :
- 24 litres avec grippe genoux
- "toaster" à flancs chromés
- et celui-ci qui doit contenir 17 ou 18 litres

C'EST JUSTE

Zouli comme tout,mais c'est quoi ton guidon?

C'est un guidon de RS .
pour ce qui est des travaux :démontage complet,peinture du cadre,et contrôle de l'ensemble des pièces, nettoyage,graissage ,etc.... :titoeil:
Au fait, Groopi, c'est quoi ton avatar?
C'est ça !!!!!!!!!!!!!
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Moi qui ai toujours vu de belle routes en Suisse, j'y crois pas !!!

Benoît 67 a écrit:Moi qui ai toujours vu de belle routes en Suisse, j'y crois pas !!!

c'est du chocolat fondu!!!

C'est toi qui conduisais???
c'est celle que tu restaure?

C'est toi qui conduisais???
c'est celle que tu restaure?

Photo prise sur le net,je la trouvais sympa

J'imagine la galere pour la sortir de la !!! Et pour la remise en marche...

Mais, je suis d'accord, photo sympa...

ca promets une belle machine
j'aime bien le look, et le travail soigné

Hello,suite des aventures.L'accouplement du coeur dans la carcasse
J'avais bien protégé parceque mon aide ben....c'étais ma femme
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Voilà il est dedans!!!!!!
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Et quelques accessoires montés
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@+Gaétan

Sympa le traitement de surface de ton cadre, c'est pour empêcher qu'il gèle en hiver?

Blague à part, c'est une sage précaution...

chouette boulot

Bonsoir


très beau travail

Bon courage pour la suite et merci de nous faire partager
@+

jbt a écrit:Sympa le traitement de surface de ton cadre, c'est pour empêcher qu'il gèle en hiver?

Blague à part, c'est une sage précaution...

moi j'ai prévue de faire ça avec du bullpack pour ma rt
encore un flat qui va être jolie, félicitation

Question béte: c'est lourd un moteur? Vous étiez plusieurs ou tu es déménageur? C'est quoi la difficulté? J'hésite à faire comme toi ou à repeindre sur le cadre ma R90...gros dilemme...sauf si je faits une peinture epoxi cuite au four et alors là pas le choix.
En méme temps, je ne suis qu'un débutant en mécanique, alors j'ai des doutes.

Oui, c'est pas tout leger le moteur... Et fait attention dans quoi tu te lances, car au debut, j'ai commence par demonter les cylindres pour les faire realeser. Je me suis alors dit que je pourrais en profiter pour repeindre de la cadre... Et maintenant, que le moteur est hors du chassis, je me dis qu'il faut aller jusqu'au bout et faire toutes les verifs possible avant de tout remonter.

Ce n'est pas forcement facile et il faut faire preuve de patience et faire attention a tout pour que le remontage se passe dans de bonne condition.

Mais apres quel fierte (en tout cas pour moi) une fois que tout est remonte et que la becane tourne de nouveau A chacun de voir ...

Oby1 a écrit:Oui, c'est pas tout leger le moteur... Et fait attention dans quoi tu te lances, car au debut, j'ai commence par demonter les cylindres pour les faire realeser. Je me suis alors dit que je pourrais en profiter pour repeindre de la cadre... Et maintenant, que le moteur est hors du chassis, je me dis qu'il faut aller jusqu'au bout et faire toutes les verifs possible avant de tout remonter.

Ce n'est pas forcement facile et il faut faire preuve de patience et faire attention a tout pour que le remontage se passe dans de bonne condition.

Mais apres quel fierte (en tout cas pour moi) une fois que tout est remonte et que la becane tourne de nouveau A chacun de voir ...

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Question béte: c'est lourd un moteur? Vous étiez plusieurs ou tu es déménageur?

Si tu enlèves tout ce que tu peux avant de le remettre en place et que tu protèges bien ton cadre pas de problèmes.C'est ma petite femme qui m'a aidé donc
@+Gaétan

Chouette mobylette l'helvête! Mais tu lui as fait quoi pour le lustrer comme ça ton moteur? Et pourquoi "caches culbus de Chambéry"? C'est le lieu de production ou de diffusion? Merci de continuer à nous montrer des images, c'est pour ma collec'

Super, la classe...

Et pourquoi "caches culbus de Chambéry"?

C'est JBT du forum qui vient de là-bas qui me les a filé

Mais tu lui as fait quoi pour le lustrer comme ça ton moteur?

juste frotté avec un tampon jex et du produit pour l'alu que tu trouves en grande surface et après un petit coup avec un mélange vieille huile de vidange-pétrole (1tiers/2 tiers)
@+Gaétan

Hello,un petit CR de l'avancement du jour:
Pour l'instant ce n'était qu'une demi-moto donc passage à la partie arrière.
montage du B-O(on voit bien que c'est un châssis long ) et fixation de l'arbre au couple conique.Tout est graissé et
monté avec un nouveau joint.Les vis de la boîte sont juste visée à la main en attendant d'avoir le frein arrière pour les serrer avec un peu de Loctite(ne pas oublier le manchon )
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Ensuite,montage de la roue,de la boucle arrière,des amortos.
ça commence à ressembler à une moto
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Et hop,juste avant de partir un petit essai avec le bidon pour voir l'allure de l'ensemble.Bonne soirée,Gaétan
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Mon rêve... d'avoir le temps de pouvoir faire un truc hyper propre... chapeau groopi

Continu dans ce sens et elle sera vraiment magnifique !

Continu dans ce sens et elle sera vraiment magnifique !

Faudrait pas qu'elle soit jalouse de mon autre petite vieille
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T'inquiète, çà risque pas, même si celle-ci est super bien refaite !

Bonsoir,au programme du jour "électricité"
Au démontage j'avais fait suivre tout les fils depuis le phare,en débranchant le minimum donc remontage en sens inverse et le boulot est
rapidement fait
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Et hop une petite vue du phare avec un essai de guidon Tomaselli
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Et ensuite montage du garde boue arrière et de son phare.
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Voilà finalement tout c'est bien passé,les nouilles sont à leurs places et laissent la place pour positionner le bidon.
@+Gaétan

la semaine prochaine elle tourne
tes amortisseurs ar, c'est des série 6

tes amortisseurs ar, c'est des série 6

Tu vois ça à quoi .....aux caches??

groopi a écrit:

tes amortisseurs ar, c'est des série 6

Tu vois ça à quoi .....aux caches??

oui les caches s/5 sont lisse

Perso,j'aime mieux ceux avec les rainures

Ah, sempiternel débat sur les couil.es et les douleurs !!

Euh, pardon, les goûts et les couleurs !

groopi a écrit:Perso,j'aime mieux ceux avec les rainures

c'est vrai ça fait plus beau.

Benoît 67 a écrit:

Oby1 a écrit:Oui, c'est pas tout leger le moteur... Et fait attention dans quoi tu te lances, car au debut, j'ai commence par demonter les cylindres pour les faire realeser. Je me suis alors dit que je pourrais en profiter pour repeindre de la cadre... Et maintenant, que le moteur est hors du chassis, je me dis qu'il faut aller jusqu'au bout et faire toutes les verifs possible avant de tout remonter.

Ce n'est pas forcement facile et il faut faire preuve de patience et faire attention a tout pour que le remontage se passe dans de bonne condition.

Mais apres quel fierte (en tout cas pour moi) une fois que tout est remonte et que la becane tourne de nouveau A chacun de voir ...

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Et tu comptes la tremper dans la boue quand elle sera finite?

Laulagnier, t'es trop grave !

Ca risque pas de taper dans le bidon un guidon comme le tien?

Ca risque pas de taper dans le bidon un guidon comme le tien?

Non pas de problèmes ça passe,mais pour l'instant je vais mettre un guidon normal

Et tu comptes la tremper dans la boue quand elle sera finite?

Quand elle roulera ça sera une autre histoire mais comme ça j'aurais des photos sans boue

Elle est 'achement belle !

Hello,aujourd'hui essai avec un cintre de RS(ça ne sera pas le définitif )
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Et avec un essai des silencieux (je ne peux pas monter les collecteurs j'attends mon tube de liaison)et garde boue avant (la version définitive sera avec 2 garde-boue en alu brossé et un phare tomate)
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Et hop encore une que j'aime bien,bonne soirée
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@+Gaétan.

Beau boulot ,il y a pas le feu au lac car là ,tu me fais carrément honte tu avances plus vite dans ta restauration et en mieux ,suis jaloux!

gary.mc a écrit:

Benoît 67 a écrit:

Oby1 a écrit:Oui, c'est pas tout leger le moteur... Et fait attention dans quoi tu te lances, car au debut, j'ai commence par demonter les cylindres pour les faire realeser. Je me suis alors dit que je pourrais en profiter pour repeindre de la cadre... Et maintenant, que le moteur est hors du chassis, je me dis qu'il faut aller jusqu'au bout et faire toutes les verifs possible avant de tout remonter.

Ce n'est pas forcement facile et il faut faire preuve de patience et faire attention a tout pour que le remontage se passe dans de bonne condition.

Mais apres quel fierte (en tout cas pour moi) une fois que tout est remonte et que la becane tourne de nouveau A chacun de voir ...

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le résé blanc et les garde boues noirs, j'ai du mal.
c'est quoi le poster sur le mur ? une vincent ?