Voyant ABS fixe

franck62200 a écrit:Bonjour
Alternateur remonté ce matin et remis sur la moto.
A priori tout a l'air ok
Pas de fuites d'huile
Test de la cosse d alternateur moto au ralenti 20v
Moteur à 3000tr ca monte a 60v sans problemes
Batterie a l arrêt 13.6v
Moteur démarré elle monte direct à 14.3 v donc tout semble ok.
Par contre le voyant ABS est toujours fixe mais est-ce qu'il ne va pas se réinitialiser après quelques tours de roue?
Je fini de remonter la moto ce week-end

franck62200 a écrit:J'espère aussi
J'ai juste eu un coup d'adrénaline quand jai démarré la moto ca c'est mis a fumer au niveau du carter et sentir le brûlé mais c'est sûrement l'huile que javais mis dans les orifices des arbres ou il y a les pignons.
Comme sur la revue technique cetait indiqué qu'il fallait lubrifier jai mis un peu d'huile moteur et je pense que c'est ca qui a fait fumer.
Apres trois démarrages tout est ok

Shivamata a écrit:

franck62200 a écrit:J'espère aussi
J'ai juste eu un coup d'adrénaline quand jai démarré la moto ca c'est mis a fumer au niveau du carter et sentir le brûlé mais c'est sûrement l'huile que javais mis dans les orifices des arbres ou il y a les pignons.
Comme sur la revue technique cetait indiqué qu'il fallait lubrifier jai mis un peu d'huile moteur et je pense que c'est ca qui a fait fumer.
Apres trois démarrages tout est ok

Oui effectivement j'y avais pas pensé mais après coup ça doit être ça car javais une tache d'huile au sol sous la moto.

Je ne pense pas !  Si l'huile que tu mets dans un alésage pour la lubrification de l'axe, commence à fumer au démarrage, c'est qu'il y a un gros problème !
Non, ne serait ce pas plutôt quelques gouttes d'huile qui seraient tombées sur le pot d'échappement, lors du démontage du carter et qui ont, effectivement, brulé au démarrage !

franck62200 a écrit:Apres appel chez BMW
89 euros le passage à la valise.......ils sont pas prêt de me voir.

Shivamata a écrit:

franck62200 a écrit:Apres appel chez BMW
89 euros le passage à la valise.......ils sont pas prêt de me voir.

Dingue !...  Il n'y a pas de petits profits !

J'étais passé il y a quelques années chez eux pour un tour de valise, et j'ai même eu droit à une mise à jour et tout cela... gratuitement !
Comme quoi, chacun fait bien ce qu'il veut !

Shivamata a écrit:

Effectivement, voltage + faux contact entraine une résistance, donc surchauffe...
Je tenterai la réparation de la connexion... en dénudant et en repartant sur des fils propres, sains, non oxydés...  et avec une connectique neuve.
Histoire de s'assurer du fonctionnement (ou non) de l’ensemble alternateur+régulateur.  

franck62200 a écrit:Ok merci bien.
Par contre j espère pas avoir fait une connerie
Jai déjà coupé les trois fils qui viennent de  l alternateur au niveau de la connectique brûlée,je pensais qu'il ny avais pas d ordre a ce niveau.

Shivamata a écrit:Bon boulot Franck, et comme tu dis... Affaire à suivre...!
Surveille quand même, de temps à autre, la température de la connectique... Histoire de...

Au fait... Et ton voyant ABS ?