Témoin pression huile

Rappel du premier message :

Bonjour .

J'ai deux soucis , mais le premier est le témoin de pression d'huile qui s'allume en permanence .
J'ai parcouru 400 km sans ce problème . 
Je n'est pas rouler depuis , Je vais faire un tour de quelques km et je m'aperçoit  que ce voyant reste allumé .
retour à la maison 4-5 km , j'arrête la moto  et une dizaine de mn apres je regarde le niveau d'huile ; il est bien au milieux .

L'ancien propriétaire avait fait la vidange , mais peut etre pas le filtre à huile .

Normalement le témoin devrait s'éteindre au bout d'un certain temps .

Merci

Bon et bien la , je laisse tomber . Marre 

J'ai remis la batterie , pas assez charger pour démarrer ok
Mais le témoin de pression d'huile ne s'allume pas .
 
La vraiment je suis au bout .Envie de chialer , noeud au ventre . M.... M.... et re M.... .

Salut
Alors, elle a démarré cette moto??

Est-ce que tu as tout rebranché ?

Bonsoir .

Tous rebranché , pas encore démarrer .
J'ai commander le mano pression d'huile , à part ça je ne voit pas .

Bon, ok l'électricité ce n'est pas ton truc. Alors je t'explique à l'envers. Quand tu mets le contact, le moteur à l'arrêt, le plus arrive directement à l'ampoule du voyant. Le moins ou la masse dois passer par le fil violet. Si le fil violet touche la carcasse métallique de la moto, quand tu mettras le contact le voyant s'allumera. C'est un peu comme le jeu du docteur maboul si ton fil violet touche quelque part ça s'allume.
Si ton voyant est allumé quand tu mets le contact, c'est normal, s'il est allumé quand le moteur tourne, ce n'est pas normal.

Le voyant en mettant le contact , n'est pas allumer .

Tu retires la fiche sur le contacteur de pression d'huile et tu le branche sur une masse.
contact ; il se passe Quoi

Il faut aussi je crois replier la béquille latérale en plus de mettre le contact ?

Oups , désolé.

je ne pense pas, l'alim viens du fusible (1) alimenté par contact (on).

THE FOX a écrit:Tu retires la fiche sur le contacteur de pression d'huile et tu le branche sur une masse.
contact ; il se passe Quoi

Bonjour .
Je vient de faire ce que tu me demande .
contact mis , le témoin s'allume .

Merci , mais après ?

Donc je pense que ton (mano/contact) de pression d'huile est naze.
Pour le tester: multimètre sur mesure de résistance; une sonde sur une masse l'autre sur la connection du mano/contact (fil vers la lampe témoin enlevée) tu dois mesurer +/- 0 ohms.

creusix a écrit:

THE FOX a écrit:Tu retires la fiche sur le contacteur de pression d'huile et tu le branche sur une masse.
contact ; il se passe Quoi

Bonjour .
Je vient de faire ce que tu me demande .
contact mis , le témoin s'allume .

Merci , mais après ?

Après ??, ben tu démarre et vois s'il s'éteint (le témoin )

marcok a écrit:

creusix a écrit:

THE FOX a écrit:Tu retires la fiche sur le contacteur de pression d'huile et tu le branche sur une masse.
contact ; il se passe Quoi

Bonjour .
Je vient de faire ce que tu me demande .
contact mis , le témoin s'allume .

Merci , mais après ?

Après ??, ben  tu  démarre et vois s'il s'éteint (le témoin )

Avec le fil à la masse ? Il ne se passera rien. C'est la pression qui ouvre le circuit quand le moteur tourne.
Notre ami Creusix a eu déjà assez de mal comme ça.

Maintenant que ton fil violet est réparé, seul un changement de capteur de pression te permettra d'être fixé.

Bonjour 
J'ai commandé la pièce .
nik0 

creusix a écrit:Bonjour 
J'ai commandé la pièce .
nik0 

Je croise les doigts pour toi

Reçu tout à l'heure . contact le témoin s'allume 

Démarrage , le témoin s'éteint 

  à tous et   .

Plus qu'a passer à l'autre et dernier , j'éspère problème -

Encore merci à tous .

 

c'est encore le moins pénalisant, plutôt qu'un vrai défaut de pression d'huile.

Oui, encore merci à tous le monde .

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