Réinitialisation de l'ABS impossible

ANOMALIE ABS
Après enlèvement du cache latérale droit sous la selle tu verras une petite prise de couleur bleu a trois trous juste en dessous du cadre c'est ta cosse, pour lire le code défaut sans appareil BMW, il faut un fil électrique + une lampe témoin de faible intensité (une veilleuse par exemple)
- brancher la lampe témoin entre le + batterie et la broche centrale de la prise diagnostique de votre moto.
- mettre le contact
- compter le nombre de clignotement
- 1 clignotement module de pression avant
- 2 clignotement module de pression arrière
- 3 clignotement capteur avant
- 4 clignotement capteur arrière
- 5 clignotement tension batterie trop basse
- 6 clignotement relais d'alimentation abs
- 7 clignotement boitier électronique abs
- brancher 1fil au + batterie et a la borne du milieu de la prise de diagnostique
- mettre le contact environ 2 secondes
- mettre le même fil a la masse (sans l'enlever de la prise de diagnostique)
- appuyer sur la touche de la moto abs, attendre environ 1 minute quelques soit le code defaut trouver toujours essayer d'effacer le defaut avant de chercher plus loin.
il arrive que le défaut numéro 7 (boitier abs) soit diagnostiquer, avant de changer le boitier qui vaut très cher s'assurer que la tension de batterie soit OK.

Réinitialisation :
- brancher un bout de câble sur le connecteur du milieu puis raccorder l'autre extrémité à la masse
- ensuite mettre le contact et appuyer sur le contacteur ABS au guidon pendant une dizaine de secondes.
(on doit entendre le 'clic du relai qui s'enclenche).
- relâcher le contacteur, couper le contact, retirer le câble et faire un essai, çà doit marcher. Si non, rebelote,

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Méthode de réinitialisation module ABS1 K1100LT
- Sur le connecteur diagnostique, à l'aide d'une lampe témoin, connecter la prise du milieu sur le positif de la batterie et laisser la connexion en place
- Mettre le contact et appuyer 30 secondes sur le bouton ABS du tableau de bord
- Sur le connecteur diagnostique, à l'aide d'une lampe témoin, connecter la prise du milieu sur la masse et laisser la connexion en place
- Mettre le contact et appuyer 30 secondes sur le bouton ABS du tableau de bord
- Couper le contact
- Remettre le contact et être attentif au bruit que fait le relai ABS. Après quelques "clics" à intervalle régulier devrait s'ensuivre une courte série de "clics" rapide. Si c'est le cas, c'est bon.

Marcus737 a écrit:Hello,
Je vais checker le gros relais, niveau fuite tout est Ok. J'aimerai pouvoir tester l'alimentation du boitier ABS
Est ce quelqu'un a un tuyau ?

Merci d'avance,

Freddy29 a écrit:
Méthode de réinitialisation module ABS1 K1100LT
- Sur le connecteur diagnostique, à l'aide d'une lampe témoin, connecter la prise du milieu sur le positif de la batterie et laisser la connexion en place
- Mettre le contact et appuyer 30 secondes sur le bouton ABS du tableau de bord
- Sur le connecteur diagnostique, à l'aide d'une lampe témoin, connecter la prise du milieu sur la masse et laisser la connexion en place
- Mettre le contact et appuyer 30 secondes sur le bouton ABS du tableau de bord
- Couper le contact
- Remettre le contact et être attentif au bruit que fait le relai ABS. Après quelques "clics" à intervalle régulier devrait s'ensuivre une courte série de "clics" rapide. Si c'est le cas, c'est bon.

Marcus737 a écrit:Salut Phil, je parle bien du code 7 … et d’un ABS 1
On me propose une boîtier à 90euros. Je serai tenté mais ça tombe mal j’ai des cadeaux à faire pour mes neveux !  Donc j’attends … pour l’instant

Marcus737 a écrit:
On me propose une boîtier à 90euros. Je serai tenté ...

PhilZ33 a écrit:
Si je peux me permettre une suggestion: une fois ton souci réglé, fais une purge tous les ans du circuit de freinage car visiblement les blocs ABS n'aiment pas le liquide de frein trop ancien.

Marcus737 a écrit:Je pourrai tester le relais d’alimentation ABS qui indique 2 ohms sur mon K75 pour savoir si il est vraiment HS.
Si oui alors ça voudrait dire qu’il y a eu un enchaînement de panne et que mon boîtier ABS est sans doute HS ?
Si non alors là je sèche. Il me restera plus qu’à faire une purge du liquide de frein …
Il ne faudrait pas que le relais en question endommage le boîtier ABS de mon K75 … vous en pensez quoi?

Marcus737 a écrit: Il me restera plus qu’à faire une purge du liquide de frein …