[Résolu] Recherche liste de liens d'achat ressorts embrayage

Bonjour,
le père Noël m'ayant déposé une clé de cloche d'embrayage sous le sapin, je vais être dans l'obligation d'attaquer le remplacement des ressorts de cloche.  
J'avais trouvé un post il n'y a pas longtemps d'un membre du forum ayant réalisé l'opération et qui avait dressé une liste du matos a acheter et les liens qui vont bien.  
Malheureusement et après plusieurs heures de recherche, je n'arrive plus a retrouver ce sujet !  
C'est donc la que je demande vôtre aide et vous remercie par avance.

Salut, c'est ça que tu cherches ?
https://bmist.forumpro.fr/t125885-ressort-de-cloche-d-embrayage

Salut Nap,

Je suis dans le même cas que toi, j'ai mes ressorts de cloche à remplacer, je me renseigne à gauche à droite et j'ai trouvé ça :

https://bmist.forumpro.fr/t126441-embrayage-k1300r

https://bmist.forumpro.fr/t126105-bruit-embrayage-et-distribution

J'hésite entre mettre des rivets à mater ou taraud + vis 10.9...

Il y a aussi ce sujet là qui peut t'intéresser : Lien

Et Krank59 aurait des ressorts en "stock"...

Il y a aussi ce kit sur Ebay, mais j'hésite encore sur la solidité des vis dans le temps...

https://www.ebay.fr/itm/133956646173?hash=item1f3070351d:g:pmoAAOSwhqFeIMjy

Pour les ressorts, il y avait Romuald du forum qui en avait, il y a quelques temps...

Cossy91 a écrit:Il y a aussi ce kit sur Ebay, mais j'hésite encore sur la solidité des vis dans le temps...

https://www.ebay.fr/itm/133956646173?hash=item1f3070351d:g:pmoAAOSwhqFeIMjy

Le gars est passé sur le forum il y a quelques temps, et il s'est désinscrit...
C'est une solution, un peu chère, quand même...
le choix du rivetage, si tu as le matériel est, à mon avis, plus sûr.

Shivamata a écrit:
le choix du rivetage, si tu as le matériel est, à mon avis, plus sûr.

Ce que je pense aussi, mais je n'ai pas le matos pour ça, alors j'essaie de trouver quelqu'un pour pouvoir me le faire...

Je pense que le rivetage est la meilleure solution, car l'inertie est la même que d'origine. Le plus important est de travailler avec précision afin de ne pas créer de balourd. Il faut mettre trois pions de centrage dont les trois alésages seront positionnés à 120° avec précision, à la même distance du centre.
Notons que le système avec vis et écrous convient aussi, malgré un poids plus élevé de ces éléments d'assemblage. Un peu plus d'inertie n'est pas grave, créer un balourd est, par contre préjudiciable.
Ce travail est à confier à un "vrai technicien" (ajusteur, tourneur ou fraiseur).

Merci a vous.
Cossy91 a trouvé le bon post, il y a vraiment toute la liste du matos a commander.
Je ne sais pas comment on fait mais on peut clôturer ce sujet.
Encore merci.

iamnap a écrit:Merci a vous.Cossy91 a trouvé le bon post, il y a vraiment toute la liste du matos a commander.Je ne sais pas comment on fait mais on peut clôturer ce sujet.Encore merci.

Comme tu es l'auteur du post, tu édites ton premier message et tu modifies le titre en ajoutant [Résolu] devant.

Merci.

Ne ferme pas tout de suite le post Nap, je suis curieux de de voir ton résultat final !

Autre topic

Si ça vous intéresse, j'ai gardé les coordonnées de l'invité du topic ci-dessus, c'est par lui que je suis passé pour réparer ma cloche d'embrayage. Envoyez moi un message en MP ;-)