ressort de cloche d' embrayage

fernandes a écrit:je vends des ressorts pour ceux qu ils veulent 100 euro les 4 avec les 3 vis 10.9 m8x16 et les 3 helicoil

j ai 5 jeux disponible

fernandes a écrit:Bah  si vous  pouvez  mais  en lui-même le ressort  est fatigué
Je vous  conseille  de les faire en acier z160 et de faire une trempe sous vide 58 hrc
Cordialement anthony

Invité a écrit:je vends des ressorts pour ceux qu ils veulent 100 euro les 4 avec les 3 vis 10.9 m8x16 et les 3 helicoil

j ai 5 jeux disponible

Invité a écrit:Il doit me rester  un jeu de ressorts  en stock  si vous voulez

MPC a écrit:

Invité a écrit:Il doit me rester  un jeu de ressorts  en stock  si vous voulez

bonjour - je vois votre post ce jour - vous reste t'il 1 jeu de ressorts (le jeu de 6 pour refaire la cloche complete
  merci d'avance pour votre reponse
        cdlmt - pierre

MPC a écrit:re : merci pour votre reponse
   si vous avez le pak complet des 6 ressorts neufs ,merci de m'indiquer votre prix +  l'envoi


  cdlmt   pierre

MPC a écrit:re
j'ai commandé les ressorts ,les vis , les helicoils ,reçus en un temps record ,et montés aussitot , par la meme occase remplacement par un kit disques acier et garnis de chez barnett
 
- -  j'ai a ma dispo la raquette pour le maintien de la cloche
   -j'ai utilisé un """ pétard "" a air comprimé pour la depose et repose de l'ecrou central de 30 Ømm ( controlé au serrage  mesuré a nm) j'ai usiné un douille(noire) a chocs pour lui permettre de passer dans la coquille centrale (douille de 30 mm a 6 pans )
  - percage par la meme occase de la noix pour ameliorer la venue d'huile, au foret de  3mm ( Ø idem que les percages  d'orig )
  - pour la mise en place des helicoils Ø8 au pas de 1,25 il faut imprativement avoir le necessaire de montage : foret ,taraud,entraineur ,et la tige de rupture en fond de filet
  - j'ai utilise du frein filet au montages des 3 vis CHC 8x125
   remplacement de la visserie du carter d'embr., qui est  d'orig en alu ,par de la visserie  inox 316 a empreinte torx identique a l'estetique de l'orig dont j'ai graissé le filet  au cuivre et serré au couple a 10nm
 aprés tout çà : Mise en route ,et plus de bruit du tout ,pas de difference que l'on tire le levier de la commande d'embr. ou pas . Donc affaire concluante !!!!!
 - Vu ma faiblesse medicale  de main gauche ,je vais me documenter pour un recepteur d'embrayage d'un plus grand Ø qui j'espere va ""adoucir le mouvement " (kits dispo en UK)
    si vous avez des infos a ce sujet je suis preneur
 et voilà messeigneurs ma derniere seance de meca.
cdlmt  pierre

MPC a écrit:RE/
effectivement on peut voir sur plusieurs video sur Y T en particulier ,une video faite par des espagnols qui ont monté ce recepteur de fabrication anglaise  assez repandu chez les ""BRITONS"" Ainsi que chez les allemands et les italiens et qui donne  d'aprés les utilisateurs d'exellents resultats
on en trouve sur ebay france chez :gs -moto
la ref du produit est : OBERON K 1300   / CLU 1300
Les prix varient entre 120 et 150 e
affaire a suivre
  cdlmt - pierre
 

ROUTINE a écrit:Si le récepteur d'embrayage est d'un plus grand diamètre, le volume d'huile minérale déplacée par le maître-cylindre étant le même, la course du cylindre récepteur sera réduite.
Sera-t-elle suffisante pour débrayer complètement ?

Romuald a écrit:
le récepteur du k1200 est en 32mm celui du k1300 en 34mm et le oberon en 36mm.

Invité a écrit:je vends des ressorts pour ceux qu ils veulent 100 euro les 4 avec les 3 vis 10.9 m8x16 et les 3 helicoil

tu as tjr les ressorts a vendre

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