Levier de frein mou K 1300GT

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

A l'achat de ma moto j'avais remarqué le levier de frein un peu mou.

Un mois après et 1500 km je remplace les plaquettes chez Dafy, le levier est carement mou, je retourne voir le mécano et il me dit qu'il a rien fait d'autre que de changer les plaquettes, sans faire de purge. Il fait un nettoyage des étriers toujours sans faire de purge et toujours pareil ... ?

Je vais chez BM pour faire une purge et là on me dit que le maitre cylindre à une prise d'aire entre le bocal et le maitre cylindre

Du coup je retourne chez BM où j'ai acheté la moto, changement du maitre cylindre sous garantie mais toujours pareil ... ?



J'espère que ce n'est pas la centrale ABS ...
Aucun voyant sur la moto plutôt rassurant non ?

Le frein arrière de la K 1300 GT n'est pas très puissant. On peut s'en rendre compte quand on l'utilise seul.
En actionnant le levier de frein avant, si on appuie la pédale de frein arrière, il devient plus efficace et stabilise bien la moto lors d'un gros freinage.
Tout ceci est normal sur une moto lourde. Le freinage semi-intégral est très bien équilibré AV/AR sur la K 1300 GT.

Shivamata a écrit:à suivre ...

yes !

ROUTINE a écrit:Le frein arrière de la K 1300 GT n'est pas très puissant. On peut s'en rendre compte quand on l'utilise seul.
En actionnant le levier de frein avant, si on appuie la pédale de frein arrière, il devient plus efficace et stabilise bien la moto lors d'un gros freinage.
Tout ceci est normal sur une moto lourde. Le freinage semi-intégral est très bien équilibré AV/AR sur la K 1300 GT.

Oui, c'est pour ça qu'il faut que je roule plus longuement avec la moto
Je roule avec 3 motos différentes, je n'ai pas en mémoire la sensibilité du frein arrière de la K 1300GT et ça fait tellement longtemps .... Lol

J'ai un bon pressentiment.