avis panne bizarre

Rappel du premier message :

bonjour à tous,
en rentrant ce soir d'une ballade avec Dan,après 200 bornes de roulage je suis tombé en panne,la moto ne voulait plus avancer et faisait un bruit de crécerelle si j'essayai d'accélérer !!!
elle tenait bien le ralenti
après un moment j'ai finalement réussi à lui faire prendre des tours au point mort et l'ai maintenu un moment en zone rouge jusqu'à ce qu'elle se remette à fonctionner normalement,j'ai fait les 60 kms restant sans encombre,elle a à nouveau fonctionné normalement !
j'ai fait changer le réservoir il y a peu,j'ai dû faire 500 bornes depuis environ

bmouais a écrit:Ca, c'est con, j'en ai 4/5 ou 6
De +, je suis surpris du diagnostic, c'est rarement ce truc

ouais bizarre,on va voir,je vous tiens au jus

Elle fait quoi au juste.....

au départ panne intermittente toujours à chaud,comme si l'essence n'arrivait plus et puis panne totale
je pense qu'il fait son beurre sur la pièce,c'est pour çà qu'il m'a pas appelé à mon avis(100 euros le tps d'occas)

C'est pas ça....
Le tps joue surtout sur le départ à froid, au pire, tu aurais une grosse conso, de + je ne crois que ça aurait d'abord intermittent puis définitif ......

ok,bon on va voir ce que çà donne,en espérant que le tps mette pas 1000 ans à arriver !
possible qu'il n'y ait pas qu'une cause aussi ?

Bon, si c'est bien ça, c'est pas si grave, l'important c'est qu'elle roule tout le temps, pas seulement quand elle veut... Dire que je suis allé la faire tourner pour toi cet été quand tu étais bien handicapé de ton épaule et qu'elle aurait pu me planter en pleine campagne sans prévenir... Heureusement, elle avait compris à qui elle avait à faire! Ou alors, c'est une vicieuse, mais polie: "jamais la première fois"?

hello. Je tombe sur ce post un peu tard,mais je dois vous raconter qu’il m’est arrivé exactement la mm panne ( sur une Triumph à carbus, mais peu importe : c’était électrique ...vous allez comprendre).
Apravoir fait toutes les vérifs d’usage, j’ai changé Tps, boitier d’allumage , capteur d’allumage , le tout sur une période de 10 mois en m’arrachant les cheveux et en ne comprenant pas , en refaisant tout plusieurs fois ... j’ai même démonté les carbus 3 fois ... ´jamais vu çà en 45 ans de méca sur une 40aine de motos ... je vous la fais courte ...
c’était les bobines qui déconnaient à partir d’un certain temps de fonctionnement ! elles donnaient les bonne valeurs en les testant à froid, j’avais donc éliminé rapidement cette cause potentielle .
J’avais testé avec d’autres bobines ( de Vmax) dont j’étais certain du bon fonctionnement ; pareil ! ( je n’avais pas imaginé que la différence d’impédance du circuit primaire influait tant sur le fonctionnement du boîtier d’allumage ; donc je n’avais pas pu identifier la défection des bobines entestant avec d’autres ...! ).
Je n’ai jamais cherché comme ça !
J’ai finalement demandé conseil à un pro qui a de l’expérience , et qui par déduction m’a certifié que ça ne pouvait ètre que ça ! J’ai donc racheté des bobines d’origine sans conviction, et en pestant devant leur prix ... Banco ! Nickel !
Du coup elle n’a jamais tourné aussi bien ; à force de tout optimiser
Voilà : si cà peut inspirer qq sur les pannes -à-la-con-àléatoires ...!

ben j'espère que çà pas être un truc "tordu" et que ce soit résolu rapidement

bon,quelques nouvelles de la miss75,chez le mécano depuis le 10 septembre,il a finit par la mettre sur le pont la semaine dernière et a changé le tps,la moto fonctionnait nickel jusqu'à aujourd'hui,il l'avait gardé pour rouler avec,là à nouveau panne totale,il est resté en rade avec ..........
il m'a laissé un message mais on entend mal,y aurait un autre capteur qui a grillé,j'ai eu sa secrétaire,j’attends qu'il me rappel
j'en peux plus
en réécoutant le message,il me semble comprendre capteur FAE ?
çà existe çà ???

Bubu26 a écrit:hello. Je tombe sur ce post un peu tard,mais je dois vous raconter qu’il m’est arrivé exactement la mm panne ( sur une Triumph à carbus, mais peu importe : c’était électrique ...vous allez comprendre).
Apravoir fait toutes les vérifs d’usage, j’ai changé Tps, boitier d’allumage , capteur d’allumage , le tout sur une période de 10 mois en m’arrachant les cheveux et en ne comprenant pas , en refaisant tout plusieurs fois ... j’ai même démonté les carbus 3 fois ... ´jamais vu çà en 45 ans de méca sur une 40aine de motos ... je vous la fais courte ...
 c’était les bobines qui déconnaient à partir d’un certain temps de fonctionnement ! elles donnaient les bonne valeurs en les testant à froid, j’avais donc éliminé rapidement cette cause potentielle .
J’avais testé avec d’autres bobines ( de Vmax) dont j’étais certain du bon fonctionnement ; pareil ! ( je n’avais pas imaginé que la différence d’impédance du circuit primaire influait tant sur le fonctionnement du boîtier d’allumage ; donc je n’avais pas pu identifier la défection des bobines entestant avec d’autres ...! ).
Je n’ai jamais cherché comme ça !
J’ai finalement demandé conseil à un pro qui a de l’expérience , et qui par déduction m’a certifié que ça ne pouvait ètre que ça ! J’ai donc racheté des bobines d’origine sans conviction, et en pestant devant leur prix ... Banco ! Nickel !
Du coup elle n’a jamais tourné aussi bien ; à force de tout optimiser
 Voilà : si cà peut inspirer qq sur les pannes -à-la-con-àléatoires ...!

Ceci dit c'est plutôt connu le coup des bobines sur les T3 à carbus, les spécialistes de ces mécaniques connaissent cette faiblesse.

T'as pas l'impression que ton mécano n'en sait pas plus que toi ????

oui Patrick,mais comme elle est en panne là bas,j'ai pas trop le choix .....
là c'est panne totale,même pas elle démare

çà existe sinon çà capteur FAE ????
çà répond pas à l'atelier maintenant

vousvo84 a écrit: ... en réécoutant le message,il me semble comprendre capteur FAE ?
çà existe çà ???

Salut Renaud, en principe, c'est le nom que l'on donne à la sonde de température (ou plus précisément appelé par BM : Palpeur Thermo-Electrique) 
Réf. 61311459197


Bon courage pour la suite et pour voir la fin de cette aventure qui semble s'éterniser !!!

ok,merci Jean loup pour l'info
je vais passer demain chez lui car il m'annonce 100 euros pour cette pièce ???.....
déjà 100 euros le tps d'occas,j'ai trouvé que c'était excessif !

vousvo84 a écrit:ok,merci Jean loup pour l'info
je vais passer demain chez lui car il m'annonce 100 euros pour cette pièce ???.....

Pfffff quel dommage que tu sois si loin......

bmouais a écrit:

vousvo84 a écrit:ok,merci Jean loup pour l'info
je vais passer demain chez lui car il m'annonce 100 euros pour cette pièce ???.....

Pfffff quel dommage que tu sois si loin......

+1000000

j'espère que sa pièce est neuve pour 100 euros
vous avez pas çà des fois Patrick ou Jean Loup ?

Sûrement je regarde demain

vousvo84 a écrit:ok,merci Jean loup pour l'info
je vais passer demain chez lui car il m'annonce 100 euros pour cette pièce ???.....
déjà 100 euros le tps d'occas,j'ai trouvé que c'était excessif !

Emmène le Jerrican d'essence aussi 

bon çà y est , il m'a rappelé,c'est le capteur effet hall en fait !

La sonde (61311459197) coûte 32,40£ chez Mototworks en neuf + le port  .........................

Je suis à peu prés certain d'en avoir un ici, je te l'envoies demain, donne moi ton adresse en M.P.
(ou celle de ton mécano)

ah cool !
autant l'envoyer direct à l'atelier:

MOTO ET MOTION
109 Avenue Léonard de Vinci, 84700 Sorgues

dis moi combien je te dois

... Parfait si Patrick a les bons capteurs, sinon, je prendrai le relais !
J'ai tendance à mieux comprendre ce problème récurant du coté des capteurs que vers la sonde !

vousvo84 a écrit:ah cool !
autant l'envoyer direct à l'atelier:

MOTO ET MOTION
109 Avenue Léonard de Vinci, 84700 Sorgues

dis moi combien je te dois

Oublie ça, on va déjà essayer de la redémarrer, je regarde mais je crois avoir aussi une sonde
je vois ça demain matin, au pire, si je n'ai pas, je préviens Jean-Loup

Trop content de pouvoir t'aider Renaud,

AmiKalement, Patrick

super les mecs ! je vous adore

vousvo84 a écrit:super les mecs ! je vous adore

Mais, nous aussi Renaud, nous aussi

Franchement, Renaud, c'est un vrai chemin de croix, cette histoire... et pas à la gloire de ton mécano, enfin, tout le monde a son nom et son adresse maintenant, il sera plus facile de l'éviter comme la peste!

Au départ cet après midi via la poste en colissimo
On croise les doigts, on respire calmement, et on y croit

Bien amiKalement, Patrick

Vous êtes plus rapides (et 10 fois serviables) que UPS, les gars.

Je ne savais pas qu'on pouvait se faire livrer toutes pièces archéologiques en Colissimo J+2 sur ce forum!
Décidément, vous nous surprendrez toujours!

Salut Renaud
J'ai l'info par colissimo, mes pièces sont arrivées chez ton mécano
Amitiés Patrick

ah nickel Patrick !
il les aura demain à l'ouverture
je vous tiens au jus de la suite ......

bon, le capteur à été monté jeudi et la moto fonctionne à ce que le mécano m'a dit,il l'a garde cette semaine pour rouler avec au cas ou ..........

Nouvelles encourageantes

oui,j'espère que cette fois c'est la bonne !
en plus je suis au chômage partiel en février,je bosse 6 nuits,donc j'espère aller balader avec !

bon j'ai récupéré la moto ce matin et je suis bien rentré à la maison
une centaine de kms pour balader sur les petites routes cette après midi avec en duo,elle marche nickel

vousvo84 a écrit:bon j'ai récupéré la moto ce matin et je suis bien rentré à la maison
une centaine de kms pour balader sur les petites routes cette après midi avec en duo,elle marche nickel

Super Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 

la panne "mystère" est revenue il y a quelques jours,toujours la même panne !
le plus con c'est que ce n'était pas moi qui était au guidon mais le gars qui devait me l'acheter ......
le gars ayant fait 2 heures de route pour l'occasion était très moyennement content ...
bon sur le conseil de patrick je change l'alim de la pompe à essence avec l'aide d'un ami,enfin en fait c'est lui qui a tout fait,"touche pas qu'il m'a dit !!!
bref une fois tout remonté,la moto est toujours en panne,elle tourne nickel au ralenti comme d'hab mais impossible d'accélérer !
finalement on boit une p'tite bière pour que je décompresse car j'avais grave envie d'y foutre le feu et je touche le boitier injection et son câble,et là elle remarche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bon sur le conseil de Patrick je file acheter une bombe de nettoyant contact et finalement je suis parti faire une centaine de bornes avec à nouveau sans problème,elle a marché nickel !
alors du coup je ne sais plus quoi penser,hasard ou est ce enfin la véritable cause de la panne???

PS : merci à Patrick qui a pris le temps de répondre à mes messages !!!!

La derière fois que tu a dis qu'elle marchait c'était le 10 Février, là on est le 10 Mars elle marche à nouveau, à ta place j'attendrais le 10 Avril pour la faire essayer au prochain acheteur les autres jours, oublie.

entre temps je l'avais sortie pour aller à droite à gauche
le problème c'est que je veux pas "enfler" quelqu'un avec une moto qui pourrait tomber en panne ou non......, mais c'est con de la mettre aussi à la destruction aussi !

Oui je comprend bien, je te disais çà sur la note de l'humour Mais il est bien possible que ton soucis provienne de la connectique du boitier, tu verra à l'usage dans les jours qui viennent.

ouais,si çà pouvait être définitivement réglé çà m'arrangerait !
j'ai malgré tout baissé le prix sur l'annonce du forum
je préfère que le gars soit tombé en panne pendant l’essai plutôt qu'en rentrant chez lui après l'avoir acheté !

Ben tu vas pouvoir rappeler tes acheteurs, dont celui du "bar" que tu as décommandé? Qui sait, ils ne t'en voudront peut-être pas!
Par contre, à ton mécano, il y a de quoi lui en vouloir un peu...

pour le mécano c'est clair !
d'autant plus que du coup je n'ai pas pu acheter la remplaçante avec ses conneries !