K75RT : Bruit bizarre - votre avis SVP

Bonjour à tous

Je suis embété et souhaite votre avis ......

Sur mon K75 avec lequel j'ai parcouru ~1000 km depuis sa remise en route ( ..... manque de temps et pas mal de temps passé à bidouiller un truc à droite et à gauche sur la moto ... pendant ce temps là je ne roule pas ), il m'arrive de temps en temps d'entendre un " Klonk " assez bruyant en roulant .....

Je dis de temps en temps ..... c'est à dire que cela est arrivé je dirai une dizaine de fois depuis que j'ai la moto ....

Le " Klonk " est assez sonore, bruit métallique mais pas trop, j'ai du mal en en situer l'origine .... je dirai sous mes fesses ..... ( pas de commentaires scabreux svp )

En général ca arrive ( je l'entends ) à vitesse modérée entre 30 et 70 km/H, ça l'a fait plusieurs fois pendant le passage dans des ronds points, mais aussi en ligne droite ....
Hier, c'est en redémarrant sur un parking de magasin : en premiére au pas, en faisant un peu patiner l'embrayage derriere une voiture et " Klonk " .....

Lorsque le " Klong " se produit, pas de choc ou vibration à noter .....

J'ai pensé dans un premier temps à la béquille centrale et vérifie qu'elle rentre bien lorsque je la débéquille .... RAS

Si quelqu'un à une idée, je suis preneur .....

J'espére que cela n'annonce pas un souci d'embrayabe, canelures de boite/cardan ou pont ....


Bonne journée à tous,
Merci d'avance pour vos indications.

A savoir si ce n'est pas la synchro de boite qui se désengage et le rapport qui saute!!

Bonjour Loulou 33

Au vu de ton récit, celà fait penser à l'arbre de transmission, bruit coupure et remise des
gaz. Sur la béquille il y a aussi ce bruit. Controle les différents points: Amortisseur, bras oscillant, roue, garde a l'embrayage , (le basique) si cela n'est déja fait.
Démontage Pont, controle cardan graissage si bon. Apres je laisse la parole aux pro du Forum.
Bonne journée.

Simplement, rien qui bouge dans le "petit coffre", la batterie qui n'est pas bien fixer....

Re

A savoir si ce n'est pas la synchro de boite qui se désengage et le rapport qui saute!!

Non, pas de rapport qui saute en même temps ou à un autre moment.

Sur la béquille il y a aussi ce bruit

Non, je n'ai pas ce bruit sur la béquille. Enfin, lorsqu'elle est sur béquille .... elle tourne au point mort. Ce n'est pas au moment d'enclencher une vitesse que j'entends le bruit , mais en roulant rapport enclenché, en général pas d'action sur la poignée d'embrayage à ce moment.
Coté béquille je pensais aux ressorts faiblards qui auraient empéchés la béquille de rentrer complétement et qui serait venu taper sur le silent bloc du pot d'echappement.
Mais ça ne semble pas être le cas, et le bruit ne se produit pas lors d'un passage sur chaussée détériorée qui pourrait engendrer un choc faisant bouger la béquille centrale.

Controle les différents points: Amortisseur, bras oscillant, roue, garde a l'embrayage , (le basique) si cela n'est déja fait.
Démontage Pont, controle cardan graissage si bon

Je vais reprendre les contrôles basiques et si rien de nouveau démontage Bras oscillant, Pont, cardan .... les vacances approchent .... ça va m'occuper .... faute de rouler

rien qui bouge dans le "petit coffre", la batterie qui n'est pas bien fixer....

Non, à priori rien de ce coté, et le bruit est trop fort pour cela ... Mais l'idée n'est pas mauvaise, je vais revérifier ....


Merci pour vos pistes.
@+

rien qui bouge dans le "petit coffre", la batterie qui n'est pas bien fixer....

Salut Serge

Juste pour bien cerner le problème ( ou du moins essayer ! ) :

- lorsque le bruit se produit, tu ne ressens aucune incidence sur le comportement de la moto, pas d'à-coup, rien ?

Salut kikoth

lorsque le bruit se produit, tu ne ressens aucune incidence sur le comportement de la moto, pas d'à-coup, rien ?

Ben, non, justement .... " KLONK " et rien, pas d'à-coup, pas de vibration, rien dans le guidon, rien dans les reposes pieds, rien dans la selle .... ça m'est arrivé 2 ou 3 fois dans un rond point donc un peu " sur l'angle " j'ai rien senti non plus .... c'est ce qui m'étonne un peu ... que le bruit ....

Une remarque, lorsque la moto a été rédémarrée, les 250 premiers km je me suis pris quelques bons coup de " raquettes " lors de passages sur une chaussée irréguliére ( pas de nids de poules, mais des bosses et creux dans le revétement ) depuis cela a disparu bien que je repasse aux mêmes endroits parfois .... ( en particulier un passage sur un pont en creux )
Amortisseur ???? Bras oscillant ??? comment contrôler ????

Merci pour vos indications
@+

pour savoir si c'est la transmission, dans un endroit calme, tu roules à vitesse stabilisée en 1e ou en 2e, pas trop haut dans les tours pour pouvoir entendre et tu accélères ou tu décélère brusquement.

Par ailleurs, sur la centrale, moteur coupé et en prise (1e ou 2e) tu tournes la roue : il doit y avoir 6cm de jeu à la périphérie.

Tu vérifies aussi le jeu latéral de la roue (il ne doit pas y en avoir) et du bras oscillant...

une idée... ça ne ressemble pas au Klong de l'ABS?

Ouaip, pas bête...
Sinon jeu dans le bras oscillant ( on a vu ça il y a peu de mémoire ) ...

Moi, ça me fais penser au bruit de l'amortisseur qui commence à rendre l'âme !!
Wait and see !!
Kénavo

Moi , je pense que c'est l'amorto , vide de son huile , qui serait donc devenu une " suspension " .

kikoth a écrit:Ouaip, pas bête...
Sinon jeu dans le bras oscillant ( on a vu ça il y a peu de mémoire ) ...

On l'entends pas en roulant

Un étrier grippé qui se dégrippe d'un coup?.. à l’arrêt il faut contrôler la libre rotation de la roue..

Fêlure au cadre????????

BM a écrit:Fêlure au cadre????????

quand il aura vérifié tout ça, il aura une moto neuve....

quand il aura vérifié tout ça, il aura une moto neuve....

Bon, je reviens de l'atelier :

sur la centrale, moteur coupé et en prise (1e ou 2e) tu tournes la roue : il doit y avoir 6cm de jeu à la périphérie

Fait : un peu moins de 6 cm comme au début.

Tu vérifies aussi le jeu latéral de la roue (il ne doit pas y en avoir) et du bras oscillant...

Fait : pas de jeu latéral, pour le jeu du bras oscillant, j'ai rien senti mais y a t-il une procédure particuliére pour le vérifier ???

dans un endroit calme, tu roules à vitesse stabilisée en 1e ou en 2e, pas trop haut dans les tours pour pouvoir entendre et tu accélères ou tu décélère brusquement.

déjà fait : pas de " Klonk " dans cette configuration .... A refaire ....

garde a l'embrayage

Je viens de la vérifier dans le détail ... l'olive du cable était accrochée de travers au niveau du bras qui agit sur l'embrayage .... heureusement que ce sont des pros qui ont remis la bécane en route , je l'ai remise correctement en place et du coup je reprends le réglage embrayage : 75mm en bout de cable, 2 mm à la poignée .....

ça ne ressemble pas au Klong de l'ABS?

Va falloir que je le fasse travailler et regarder un peu de ce coté .... mais un modulateur qui déclenche tout seul hors freinage sur sol sec et sain ..... mais à creuser ....

Un étrier grippé qui se dégrippe d'un coup?..

J'avais l'étrier Arr qui grippait : ouverture, contrôle, nettoyage, changement joints et plaquettes et depuis c'est bon ...

Moi , je pense que c'est l'amorto , vide de son huile , qui serait donc devenu une " suspension "

Ben, j'ai l'impression qu'il va bien .... ça talonne pas, même à deux, pas de bruits, pas de " yoyo " ..... mais je ne suis pas un spécialiste des amortos .... de toutes façon, est prévu un Wibers neuf dés que possible avec un ressort progressif Av et vidange de fourche. Mais à creuser .... comment vérifier l'amorto ???? pas de trace de coulure d'huile ou autre .

Bon, je retourne au réglage embrayage, puis essais .

@+

Loulou33 a écrit: Ben, j'ai l'impression qu'il va bien .... ça talonne pas, même à deux, pas de bruits, pas de " yoyo " .....

Non , quand le mien a rendu l'âme , il claquait en détente , c'est à dire dans la phase où l'huile ( ou air )
est primordiale . En compression , le ressort fait le plus gros boulot , mais il n'est plus freiné en détente .
Tu devrais pouvoir vérifier en tentant de soulever brusquement l'arrière de ta mob, juste après l'avoir comprimé , via le porte bagages ou autre .

Salut à tous


Bon, retour d'une trentaine de Kms tests .....

J'ai revu la garde d'embrayage qui est à présent à 75mm au bras Arr et 5 mm à la poignée .... j'ai l'impression que les vitesses passent mieux .... Le réglage auparavant : trop court au bras Arr ~ 70 - 72 mm et trop long à la poignée 10 - 15 mm.

J'ai effectué des reprises et coupure de gaz, sur revêtement lisse et revêtement bien bosselé : rien !

J'ai fait quelques freinages vigoureux sur chemin de sable et gravillons tassés pour déclencher l'ABS : RAS !

J'ai roulé sur du revêtement bosselé et secouant la moto .... pas de claquement à la détente de l'amorto ....

Je ne sais pas quoi en penser ..... Pas de " Klonk " ceci-dit ils sont relativment rare .... et pas à la demande

Reste à démonter le pont, cardan et bras oscillant pour contrôle de l'ensemble ... et on verra

@+
Bonne soirée à tous

riderbilly a écrit:

Loulou33 a écrit: Ben, j'ai l'impression qu'il va bien .... ça talonne pas, même à deux, pas de bruits, pas de " yoyo " .....

Non , quand le mien a rendu l'âme , il claquait en détente , c'est à dire dans la phase où l'huile ( ou air )
est primordiale . En compression , le ressort fait le plus gros boulot , mais il n'est plus freiné en détente .
Tu devrais pouvoir vérifier en tentant de soulever brusquement l'arrière de ta mob, juste après l'avoir comprimé , via le porte bagages ou autre.

alors, le bruit se ferait entendre en passant sur une bosse ou dans un trou...ce qui ne semble pas être le cas

J'ai quelque chose de similaire sur mon K100 quand elle monte en température

La mienne me le fait même quand elle chauffe au bout que quelques minutes sur la béquille quand je fais de tests de démarrage ventilo, tu peux faire le test voir si ça te fait pareil

J'ai jamais trouvé d'ou ça vient, ca ressemble à bruit d’embrayage, diaphragme peut être ?

Salut agtsys

quand elle chauffe au bout que quelques minutes sur la béquille

.... elle fait ce bruit pendant que tu la fais tourner au point mort ??? ou si tu enclenches un rapport au bout de quelques minutes sur la béquille ????

@+

Elle fait le bruit au point mort

Ca ressemble à un Klong comme si je passais une vitesse (sauf que je touche à rien !!!!)

...... Trop fort ! et surprenant

@+

une rondelle dans la boite ....

Je pense que sur nos machine de + de 20 ans il faut aussi ne pas trop se prendre la tête avec les bruits suspects, sinon on ne dort plus la nuit !!!!

Re

Je pense que sur nos machine de + de 20 ans il faut aussi ne pas trop se prendre la tête avec les bruits suspects, sinon on ne dort plus la nuit !!!!

C'est pas tout à fait faux ! ...... mais ça peut aussi permettre d'éviter un probléme plus conséquent par la suite ....

@+

Ce n'est pas faux non plus

J'ai eu aussi un klong qui venait de temps en temps...Au début j'ai pensé que cela venait de la béquille centrale qui avait du mal à son ressort car le klong faisait penser à un coup sur le pot!! puis aussi à l’arrêt quelquefois, en m'asseyant en me laissant tomber sur la selle cela refaisant Klong...En fait j'ai changé d'amortisseur, un EMC à la place du Nivomat..et depuis plus de bruit...
au fait on écrit Klong ou clong?
King Kong ou King con?
c'est vrai, ça fait moins classe, quoique le roi con est plus drôle que le roi Kong!

Salut Laurent

Merci pour tes indications interessant, comme dit, au début j'ai pris quelques bons coups de raquettes dans le dos ( ça c'est le travail de l'amorto ), et depuis elles ont disparu mais le " klong " est apparu ...

au fait on écrit Klong ou clong?

Dans mon cas " klong " car ca me semble plus " métallique " que " clong " comme son

Dans tous les cas, javais prévu de remplacer l'amorto et revoir le ressort de fourche avt ( Wibers ressort progressif + nouvel amorto Wibers Arr par exemple ) ..... mais je souhaitais attendre un peu .... la carte bleue chauffe pas mal ces temps ci .....

@+
Bonne soirée à tous