Fils coupés au guidon provenance ?

Bonjour à tous, voici un moment que je n'ai plus posté ici, faut dire que nos bmw sont fiables.
En fait je bosse tellement sur mon Dnepr MT16 qu'il m'a fallut un peu de temps pour revenir sur ma 1100 RT.
La belle fonctionne bien à par un niveau de liquide à faire, donc démonter...
Mais là n'est pas le problème, je me suis aperçu d'un (double) fil coupé, tous semble fonctionner et avant de démonter l'avant peut-être pourriez m'aider à identifier la provenance.
Câble clair (flash photo) sur la photo :
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Ne serait-ce pas le contacteur d'embrayage?
Si tu cales ton moteur contrôle que tu puisses le redémarrer sans passer par le point mort, juste en embrayant.

J'arrive à redémarrer avec l'embrayage sans problème

j'ai pensé a ça car suite a coupure faisceau de la bulle j'ai controlé les autres gaines qui passent sous le T et surprise le faisceau du contacteur d'embrayage était également sectionné.
J'ai ressoudé les cables avec un peu plus de longueur et remballé avec du chaterton.

C'est marrant parce que sur la photo on dirait + un tube qu'un fil ??

concernant le contacteur d'embrayage, j'avais posté un problème et une solution ici..

Je vais prendre le temps de sortir le tout, peut-être que le fait d'avoir installé les réhausses à tiré sur un fil mais lequel.
Je vous tiens au courant.