Passage en full K1200S 2005

Bonjour tout le monde, qui parmi vous à fait passer son K1200S en full ?
Personnellement je suis pistard j’ai pu essayer beaucoup de motos même très puissantes mais je suis bluffer par le couple de la K12, avec son poids elle lève quand même elle a une stabilité de dingue...je suis scotché sincèrement

Salut Julien !
Tu trouveras beaucoup de post ici concernant le débridage de la K1200S !
Que du bonheur !

https://bmist.forumpro.fr/t123192-comment-rendre-votre-k1200-enfin-agreable-a-conduire

C'est que 160 CV... ça envoie du lourd

167 de memoire pour la S

Gil

C’est ça oui 167cv et franchement ça envois vraiment du lourd... faut bien regarder ou on va avant s’ouvrir en grand lol

C'est clair !



J'ai acheté cette moto en janvier 2019 et j'ai déjà perdu 2 points...
84 retenu pour 80 et 99 retenu pour 90...

GAFFE !

Effectivement il faut surveiller le compteur...elle est tellement fluide et souple qu’on a du mal à se rendre compte de la vitesse...je suis en apprentissage encore de ce côté là, je n’ai pas le ressenti vitesse/sensation encore

Shivamata a écrit:C'est clair !



J'ai acheté cette moto en janvier 2019 et j'ai déjà perdu 2 points...
84 retenu pour 80 et 99 retenu pour 90...

GAFFE !

Ca, ça pourait arriver avec la plupart des 125 actuelles

Et même la plus parts des 50 a vitesse un peu bricolées

Vous avez oublié les trottinettes électriques !!!  
Celle ci est donnée  à 85 km/h !

c’est vrais un gars c’était fait choper sur le perif parisien il me semble

trxgray a écrit:C’est ça oui 167cv et franchement ça envois vraiment du lourd... faut bien regarder ou on va avant s’ouvrir en grand lol

Y'à des chevaux, mais la tenue de route qui va avec en plus .

C’est clair oui c’est impressionnant d’efficacité

trxgray a écrit:C’est ça oui 167cv et franchement ça envois vraiment du lourd... faut bien regarder ou on va avant s’ouvrir en grand lol

surtout sa garde un couple de camion, je suis rarement au dessus de 3000 tours
depuis le passage au bioéthanol, je peut même descendre a 30/40 km/h en 6em sans les a coups cardan que j'avais à l'essence dès 60/50 km/h

Sur une K1200 Gt 2006 le debridage a surtout amené une machine beaucoup plus fluide.

J’avoue que je n’ai pas eu le temps de me rendre compte de ces petits défauts en version bridée car je ne l’ai garder que quelques jours...
En full elles est très agréable à conduire mais garde toujours un moteur un peu capricieux à faible allure je trouve.

demain en full (soft) je vous tiendrais au courant, a l'éthanol en prime

un peu de nitrométhane?

Je suis curieux de savoir ce que ça donne à l’éthanol ???

trxgray a écrit:Je suis curieux de savoir ce que ça donne à l’éthanol ???

C'était une plaisanterie... Tu n'a jamais fait de modélisme aérien?

Non plus

Sinon, le nitrométhane est un comburant. Il apporte de l'oxygène à la combustion qui devient légèrement plus exothermique et qui facilite le démarrage des petits moteurs 2 temps (0,8 cm³  à 1,5 cm³) à bougie incandescente (glow plug)

Merci niko je ne savais pas que ce carburant s’appelait comme ça pour le modélisme..
Sinon concernant l’éthanol nos k12-k13 devraient être capable de l’assumer je pense avec un boîtier non ?

En fait, le nitrométhane est un additif pour le carburant de modélisme : les moteurs de modèles réduit tournent à l'éthanol, à l'huile de ricin (moteur 2 temps) et 2 à 5% de nitrométhane.

Pas plus de 20% d'alcool pur sur nos motos.

https://afmb.fr/sp95-e10-e85-fausses-informations/