Avis surchauffe K 1300GT

ed37 a écrit:Bonjour,

Ne faisant pas souvent de ville, je me rappelai plus ...     mais ma moto surchauffe en ville, jusqu'au témoin rouge  

Sur autoroute je suis à 1 carré au dessus de la moitié (3/4 de la jauge), un peu haut quand même, non ?
Et sur les petits routes à la moitié.

Le radiateur a été nettoyé y a 6Mkm et le ventilo fonctionne.

Si ta moto est entretenue chez le concessionnaire, je doute fort qu'ils nettoient le radiateur.

popi a écrit:J'ai démonté le carénage AV et la protection du radiateur = bourré de bestioles, maintenant que c'est nettoyé ça refroidit mieux mais pour la grosse révision des 110.000 cet hiver je fais retirer le thermobidule et on verra ce que ça donne.

popi a écrit:J'ai démonté le carénage AV et la protection du radiateur = bourré de bestioles, maintenant que c'est nettoyé ça refroidit mieux mais pour la grosse révision des 110.000 cet hiver je fais retirer le thermobidule et on verra ce que ça donne.

ROUTINE a écrit:C'est d'habitude l'extérieur qui se colmate. Il y a de la boue et des insectes. Le nettoyage se fait en plusieurs fois, dans l'eau savonneuse avec une petite brosse et aussi à l'air comprimé en allant de l'arrière vers l'avant.
Il n'y a presque rien à enlever à l'intérieur, à rincer à l'eau claire et secouer avant vidage.
Comme supercyprien, je pense qu'il est impossible qu'une durite se bouche, c'est de l'enfumage.

ed37 a écrit:Coup de théâtre ! mais je ne rigole plus du tout

Pour faire court, le concess. me rappel concernant ma remarque de surchauffe, je suis surpris puisque il on déjà facturé 130€ pour diagnostique ....
"le radiateur est à changer !!!! " je lui répond que je ne comprend pas pourquoi en lui démontrant leur incohérence dans le suivit de cette histoire, il n'insiste pas, ouf je suis soulagé ...  

Courant d’après midi le directeur du site m'appel, pour me demander de lui écrire que je ne veux pas changer le radiateur, et clairement pour se dégager de toute responsabilité ...

Il me propose des facilité de paiement, de laisser la moto plus longtemps chez eux pour faire le changement de la pièce, ...
J'ai demandé une proposition avec un geste commercial, il en fait part chez lui et me retourne un devis ...
Trop fort, cette manière de détourner et retourner les problèmes en leur faveur financière ...

supercyprien a écrit:Que les "alvéoles" soient ecrésées et déformées, je veux bien.
Que le radiateur soit déformé... Euh... je n'y crois pas. J'ai eu le problème sur mon K12GT (même conception que le K13)à, avec pas mal de surchauffes avant de faire ce qu'il fallauit. Le radiateur ne s'est jamais déformé.
Tu devrais exiger qu'on te rende l'ancien radiateur, si d'aventure tu optais pour un changement pour un neuf.

ledany a écrit:Je suis comme super Cyprien, qu'un radiateur d'eau puisse se déformer sous la chaleur, franchement je suis surpris, j'aurais tendance à penser que le joint de culasse saute avant.
Hélas pour toi, je viens de regarder sur eBay.de, je n'ai pas vu de radiateur pour une GT
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Je ne suis pas mécanicien mais des ailettes écrasées, pas de quoi fouetter un chat. Que le radiateur soit déformé (ben voyons !), en tout cas pas au point de ne plus tenir dans ses points d'attache si ?
On s'en moque que le radiateur soit un peu trop incurvé, ce qui compte c'est le débit ! Et si le débit est trop faible, alors oui, on enlève le calorstat (s'il y en a un   ). J'imagine qu'entre une putative torsion du radiateur qui affaiblirait le débit et un calorstat enlevé, la différence est de 700 € + MO.
Mais je ne suis pas mécano.

ed37 a écrit:Mercis pour vos retour

Il ne pratique pas le montage de pièces qui ne proviennent pas de chez eux, déjà eu l'occasion de leur demander

ed37 a écrit:D’après le concess il y a risque de casse du circuit de refroidissement (radiateur et/ou durite) et l'écoulement du refroidissement sur la chaussée puis la roue arrière.
?