Une semaine en C-Evo

Rappel du premier message :

Bonjour
Voilà une semaine que j'ai remplacé le K1600 par un C-Evo pour aller au boulot. Pour rappel, la mob ressemble à ça :


L'idée est de l'utiliser pour ce trajet quotidien d'une soixantaine de kilomètres en dépensant moins qu'avec le K16 et aussi de soulager ce dernier qui a déjà 130.000 km. Ce trajet me fait faire près de 10.000 km par an à moto.
A ma relative surprise, la prise en main a été facile, malgré une position de conduite  et des commandes bien différentes. Mais les commodos sortent bien de chez BMW, ça se voit.
Le confort est correct, mais je ne ferais pas 200 km d'une traite. Ça tombe bien, ça n'est pas possible puisque l'autonomie est au maximum de 100 km sur ce modèle (160 km sur le Long Range).
Sur les conseils du vendeur (je l'ai acheté d'occasion), j'ai utilisé le mode Eco les deux premiers jours : accélération limitée et gros frein moteur. Depuis, je suis en mode Road : meilleure accélération et un peu moins de frein moteur. Mardi, j'ai un peu sué dans un dépassement qui n'en finissait pas alors qu'une voiture arrivait en face.
La protection frontale est très limite, pour moi qui suis habitué au carénage de K16. Je prends le vent sur le haut du torse et le casque. Inconvénient : pas mal de bruits aérodynamiques qui gâchent le plaisir de rouler quasiment sans bruit.
La maniabilité est bonne en ville.

J'en suis encore à évaluer l'autonomie réelle, sachant que celle qui est affichée est assez fluctuante. Elle est calculée en fonction de la conduite précédente, peut-être même sur plusieurs semaines. A titre d'info, voilà mes relevés des premiers jours. Les colonnes Départ et Arrivée reprennent les indications de la machine.

Antonov a écrit:Là, tu pourras vraiment convaincre ceux qui savent compter.

Je ne cherche à convaincre personne. Je ne fais que partager ma très courte expérience (un mois et demi) en apportant les éléments objectifs que j'ai sous la main (la consommation électrique).

Antonov a écrit:ton calcul devrait intégrer AUSSI une depreciation du véhicule par km parcouru. Car ne comparer que ce qui fait rouler (cabruant et entretien, huile, vidanges) ça ne suffit pas. Il faut acheter, ou rempalcer en fin de vie. De plus, avec ces véhicules, il faut calculer l'amortissement en deux parties car ton scotter est l'assemblage de deux composants : le scotter, sa batterie.

Sur le fond, je suis d'accord. Mais, d'une part, je n'ai pas envie de me faire suer à faire ce genre de calcul (dont je suis bien incapable  ). 
D'autre part, certains éléments sont flous  : quelle est la dépréciation de cette machine ? Sur le forum dédié, les commentaires vont bon train sur la durée de vie pratique de la batterie ; sur l'érosion du rayon d'action; etc. Ce scooter étant assez récent et relativement confidentiel, bien malin qui peut apprécier la future valeur de revente.
A ce propos, il semble que les délais de livraison soient désormais très longs : BMW réserverait les batteries à son i3 qui paraît bien se vendre et probablement rapporter plus que les scooters.
Enfin, je ne sais pas combien de temps je vais le garder. J'ai tendance à ne pas changer fréquemment mes véhicules, tous achetés d'occasion ou ex-démonstration. J'ai ma voiture depuis 2011 (Audi de 2005) et mon K1600 depuis 2013 (modèle 2011).

Alors, Gilles, des infos, satisfait?

YVONM22 a écrit:Alors, Gilles, des infos, satisfait?

Rien de bien neuf, d'autant que je suis en vacances. Donc plus de trajet boulot-dodo. 
Cet engin me plaît bien pour les courts trajets. C'est plus pratique que la K16 et aussi plaisant. Par contre, pour aller faire un tour dans le Far West, en fin de semaine, la grosse sera de sortie.  

La k 16, est à combien de bornes maintenant ?

Si la C ne circule pas, c'est l'heure de la K ?

YVONM22 a écrit:La k 16, est à combien de bornes maintenant ?

129.803 km à cet instant précis. D'ici dimanche, elle devrait avoir entre 1.200 et 1.500 km de plus. 

hf1961 a écrit:Si la C ne circule pas, c'est l'heure de la K ?

La C circule pour les courts trajets. La K est en quasi retraite. Je l'ai prise hier pour un court trajet. Mais c'était pour vérifier qu'elle va pouvoir prendre la route demain.
A partir de septembre, je pense faire comme je pratique déjà avec ma voiture. J'utiliserai en priorité la C. La voiture servira en cas de très mauvais temps ou quand j'aurai des charges importantes à transporter ou à tracter. La K, ce sera pour les trajets de plus de 80 km/jour. Je la sortirai, ainsi que la voiture, une fois tous les quinze ou vingt jours, même pour un petit trajet, histoire qu'elles ne rouillent pas.

Si je comprends bien Gilles, la K16 ne sera pas remplacée à un certain moment ? 

Je reconnais cette pratique d'une circulation tous les 15 jours avec moto et voiture, c'est exactement ce que je fais avec la Goldwing et la Lexus, j'en suis très satisfait et je ne compte pas les changer de si tôt...

Bon, la Matiz fera les bornes, un peu comme toi avec la C 

hf1961 a écrit:Si je comprends bien Gilles, la K16 ne sera pas remplacée à un certain moment ? 

Pas tant qu'elle n'est pas trop lourde pour moi. Alors, il faudra que je compte mes sous (sa valeur de revente sera assez limitée, je pense) et réfléchir à son remplacement éventuel.

hf1961 a écrit:Je reconnais cette pratique d'une circulation tous les 15 jours avec moto et voiture, c'est exactement ce que je fais avec la Goldwing et la Lexus, j'en suis très satisfait et je ne compte pas les changer de si tôt...
Bon, la Matiz fera les bornes, un peu comme toi avec la C 

Je ne ferai pas de sentiment avec la C. Quand elle ne me sera plus très utile, je la revendrai.
J'ai un peu de place, mais je n'ai pas envie de m'encombrer. D'autant plus qu'une presque centenaire devrait ressusciter dans les mois à venir : https://bmist.forumpro.fr/t110324-une-petite-vieille

Le projet de la centenaire dure depuis 2016 je vois...

Bon courage pour la ressusciter

hf1961 a écrit:Le projet de la centenaire dure depuis 2016 je vois...

Bon courage pour la ressusciter

Elle est en coma prolongé ... qui ne dépend pas que de moi. Dès que possible, elle passe en soins intensifs.

Alors, Gilles, tu as du rouler pas mal avec depuis .

C'est même devenu son moyen de transport principal

hf1961 a écrit:C'est même devenu son moyen de transport principal

Sauf cette semaine. J'avais chopé la crève (en faisant une grosse balade de 1.200 km en K16 le week-end dernier), alors j'ai abusé de l'Audi.   
Mais je reviens au scooter nucléaire dès lundi. Promis.  

Ok, la K 16 ne doit plus être loin des 140.000 ?

GillesK a écrit:Sauf cette semaine. J'avais chopé la crève (en faisant une grosse balade de 1200 km en K16 le week-end dernier)... 

Quelle idée Gilles, on est en Octobre   

Content que tu re sois absolument accoutumé au scooter...c'est pratique ces petites bestioles...

YVONM22 a écrit:Ok, la K 16 ne doit plus être loin des 140.000 ?

Non, non. 132.500 environ. Elle passe beaucoup de temps au repos, maintenant !