Redonner vie à une donneuse d'organes

Rappel du premier message :

Salut tout le monde !

J'ai pu acquérir un K100 LT de 1988 avec ABS sur lequel j'ai un bruit de cliquettis côté alternateur. J'espère pouvoir vous transmettre une vidéo de l'ancien propriétaire par la suite. J'ai entendu parler d'une plaque qui pourrait faire ce bruit....

Je suis également à la recherche d'une pompe à huile, d'une pompe à essence, des 3 disques de freins, des étriers avant + maitre cylindre arrière ainsi qu'un faisceau complet.

Bon ben voilà, c'est déjà pas mal  

Merci pour votre aide !

Parfaitement d'accord, c'est la raison pour laquelle je commence à chercher un garde boue

... Le G.B. n'est pas la pièce la plus compliquée à trouver quant on connait les bonnes adresses !!!
Par contre, le cache radiateur ne court pas les rues !
Pour ton style de machine, je verrai bien un truc "light" spécialement conçu pour nos radiateurs :


... Histoire d'apporter une idée !!!

je me demande bien où je pourrais trouver ça

J’ai pu continuer en fin d’après-midi

... Beau look final (ou presque terminé ! ) avec combien de galères pour en arriver là ?!
C'est un travail de passionné qui sort de l'ordinaire, où bien d'autres auraient lâché l'affaire avant toi !
Tu n'as pas une photo de la machine au départ, avant d'attaquer dur et d'en arriver là ?
Elle est belle ta bécane, même si elle a osé t'en faire voir de toutes les couleurs ! Chapeau l'artiste !!!

Merci beaucoup Jean-Loup

C'est clair que cette meule m'en a fait voir de toutes les couleurs et j'ai hâte de la terminer pour voir le rendu final

Tiens, voilà une des photos de départ et n'oublies pas qu'il y a aussi des pièces à toi dessus !! Merci encore pour tout !

... Qui n'a pas un peu de pièces à bello sur sa machine ???   !!! ...
En tous cas, je suis plutôt fier d'avoir participé (hélas d'un peu loin !) à ce projet, en regardant le résultat final !
T'as bien bossé Stéphane, mais ça ... on s'en doutait déjà quand tu avais mis tes réalisations précédentes de machines, toujours bien réussies !

au top merci Jean-Loup !

Va falloir qu'on cause de cette histoire de garde boue et de grille de radiateur......

C'est quand tu veux

Reprise du feu arrière qui allait pas trop du fait que le cul de selle soit pas plat à l'arrière. J'ai trouvé une barrette à leds dans une bourse moto la semaine dernière, avec clignotants mais ça je m'en fous, je préfère les miens.

Comme elle était trop longue, j'ai fait deux trouées rectangulaires de chaque côté et passé les extrémités.




Pour finir, j'ai comblé les extrémités avec un peu de mastic de finition.

J'suis bluffé, ça percute grave  

J’ai travaillé le gb avant après en avoir commandé chez Jean-Loup

p....n qu’est ce que c’est moche d’origine

Après un bon coup de disqueuse, la partie avant du rigidifacteur de fourche est terminée, l’arrière sera plus complexe

ça avance

Oai enfin !

quand elle sera finie, je passerai la voir

sans aucuns problèmes, avec plaisir même !

En plus, y a toujours de la bière au frais

Scanner 22 a écrit: ... p....n qu’est ce que c’est moche d’origine  

Ah oui quand même, ça change quand c'est retaillé !!!
Tu lui as fait une sacrée cure d'amaigrissement au morceau !!!
Je dirai même mieux : il en a changé de couleur !

On sent bien le gars fatigué qui prend la photo peinard assis sur sa chaise.



PS: pour les reste = que du beau boulot.

en fait, j'étais en pleine réflexion ! Et t'as vu Jean-Loup, on aurait fait des économies en fdp  

Merci Trumpf  

Quand je vois cette photo et celle qui va suivre, 4 années se seront écoulées et qu'elle différence. J'ai perdu ma société en 2013, me suis retrouvé en appartement dans une résidence avec un garage en sous-sol sans électricité ni eau. Début 2014, j'ai acheté un 900xj et fais la prépa dans ces conditions, lampe frontale, brosse à dent pour nettoyage et scie à métaux pour découpe du cadre....en plus ça caillait même en été, alors que j'habitais à Toulouse






Sur l'ancien circuit de Cadours  



Comme quoi la vie, il peut se passer tellement de choses en si peu de temps

À elle, tiens  

Freddy29 a écrit:quand elle sera finie, je passerai la voir

on ira ensemble!

Y a de la place, aucuns soucis ! S'il y en a d'autres, c'est OK aussi

Voilà à quoi je réfléchissais hier soir  

Une fois la partie arrière coupée, celle-ci reposait sur le pneu en partie basse, du coup, j’ai pensé à faire un système fixation identique aux Japonaises d’epoque. Sauf que j’avais pas ce qu’il me fallait mais ce matin en faisant un tour à une bourse auto moto, j’ai trouvé un porte bagages de mobylette  

Je vous raconte pas le boulot pour en arriver là, il a fallu modifier l’écartement, couper et placer les extrémités dans l’étau pour faire un plat avant de percer et mettre en place. Mais ça le fait  
C’est ce que j’aurais de mieux avec un gb d’origine et le rigidificateur  

Salut les gars Jean-Loup  

Un passage pour vous faire part des dernières avancées technologiques

Avant le rasso avec mes potes en Auvergne au mois de juin, j’avais testé un nouveau procédé pour l’application de la peinture. Ça faisait bien de loin mais de près, c’était loin d’être le cas 






Du coup j’ai tout repris ce week-end et maintenant la peinture est top









La bécane tourne hyper bien depuis le remplacement des segments, on sent que c’est une routière à la base, conso 7,5L/100

À la vôtre vous tous !

Le gris lui va mieux 

hf1961 a écrit:Le gris lui va mieux 

+1

Trumftager a écrit:

hf1961 a écrit:Le gris lui va mieux 

+1

+1 aussi

Même si je trouve que les jantes noires alourdissent un peu la ligne générale, en gris je pense
que l'ensemble aurait été plus fluide, mais il faut reconnaitre et féliciter ta pugnacité

Là, le noir, plombe un peu l'ensemble, enfin, je trouve, mais les goûts, les couleurs ...... vaste débat


AmiKalement, Patrick

Oui elle est bien en gris, 7,5l ça fait beaucoup

Je passerai la voir un de ces quatres

Merci pour vos avis les gars

Pour la couleur j’ai fait comme à mon habitude, j’ai pris ce que j’avais dans l’atelier

Peinture à l’eau et vernis solvanté mais là où c’est spécial, c’est l’application !

Je suis aussi de l'avis de Freddy 7,5l c'est trop, j'ai rarement dépassé les 5,5/6,0 avec un K100, ma
dernière avait un appétit d'oiseau avec 4,8, ton TPS doit être mal calé ou ta synchro à revoir car je
ne doute pas un instant que tu as remplacé tous les filtres et que les bougies sont neuves.

En tous, cas, pour une fois, c'est une mob sympa, c'est assez rare pour être souligné

AmiKalement, Patrick

Merci Patrick

Ben M...., moi qui pensais que la conso était correcte par rapport à la conso des cafés que j’ai l’habitude de faire, c’est plus que raisonnable

Le filtre à air est un peu rincé, les injecteurs proviennent de trois meules différentes, j’avais également remplacé le débitmètre ....la synchro est bonne et le TPS est super bien réglé, c’est sûr parce que c’est ce qu’il y a de plus facile à faire

Freddy, tu passes quand tu veux ! On prendra une mousse dans l’atelier

dès que j'ai remonté la boite sur ma pétrolette

T’oublieras pas de changer le joint hein

Scanner 22 a écrit:Salut les gars Jean-Loup  

Un passage pour vous faire part des dernières avancées technologiques  

Content de voir que tu t'en es bien sorti au final, surtout en sachant sur quelle base tu as démarré !
Peu importe le choix de la couleur, je reste admiratif du travail effectué et des heures de boulot passées pour faire renaitre cette machine.
Le changement d'un filtre à air propre devrait agir sur ta consommation !
Bonne et belle route avec cette dernière réalisation ... jusqu'à la prochaine !
... Avec mes amitiés du sud.

Merci Jean-Loup ! Tu as nettement contribué à la fabrication de cette meule, que ce soit pour les pièces mais également les conseils et d’ailleurs, je remercie ici également tous ceux qui ont pu m’en apporter !

@ un de jours peut-être sur ton île