Redonner vie à une donneuse d'organes

Rappel du premier message :

Salut tout le monde !

J'ai pu acquérir un K100 LT de 1988 avec ABS sur lequel j'ai un bruit de cliquettis côté alternateur. J'espère pouvoir vous transmettre une vidéo de l'ancien propriétaire par la suite. J'ai entendu parler d'une plaque qui pourrait faire ce bruit....

Je suis également à la recherche d'une pompe à huile, d'une pompe à essence, des 3 disques de freins, des étriers avant + maitre cylindre arrière ainsi qu'un faisceau complet.

Bon ben voilà, c'est déjà pas mal  

Merci pour votre aide !

Extrait de la RMT : modifications apportées depuis 1985

Exactement le doc que je cherchais, tu as été + rapide

Ben M.... alors, je comprends plus rien

Bon, on va dire qu'il y a une double utilité alors

Par contre je ne comprends pas pourquoi ma RT n°55 ne précise pas ça... J'ai peut-être mal regardé.

Merci pour votre confirmation

En fait, c'est bien la même chose: il faut mettre le cache-culbuteur à la masse, pour évacuer tout risque d'accumulation d'électricité statique....

Ok merci, c'est noté

Scanner 22 a écrit:
... Par contre je ne comprends pas pourquoi ma RT n°55 ne précise pas ça... J'ai peut-être mal regardé.
Merci pour votre confirmation

Normalement, c'est à la page 185 ?
Il est possible aussi que l'édition soit différente et que tu aies la toute première RT !

Gagné c'est bien sur cette page

! Tu es comme Fredo, besoin de lunettes !!!
Même régime pour vous deux : https://www.youtube.com/watch?v=F256rsQ4bC8  

Ah ce bello, toujours la ""Corsica touch"

bello2a a écrit: ! Tu es comme Fredo, besoin de lunettes !!!
Même régime pour vous deux : https://www.youtube.com/watch?v=F256rsQ4bC8  

c'est ça

Test de raccourssicement du "silencieux" de 2,50m

Il sera peint en noir en conservant la sortie chromée

2,50 m ça fait beaucoup

mais sans déconner, j'ai été impressionné par la taille de cette gamelle

C'est vrai que d'origine il n'est pas franchement ce qu'il se fait de mieux
celui des K1100 (le rond) est plus .... discret

Oui c'est ce que je viens de voir pour le mien je verrais quand il sera terminé et quand la meule tournera, si ça le fait pas, je passerais au plan B que je ne connais pas encore

Scanner 22 a écrit:Oui c'est ce que je viens de voir pour le mien je verrais quand il sera terminé et quand la meule tournera, si ça le fait pas, je passerais au plan B que je ne connais pas encore

Un Rémus, ça c'est d'la balle, un peu saoulant sur longs parcours, because le bruit, mais une sacrée mélodie
(j'avais ça sur mon K100RS1 sniff)

Vraiment bruyant , sur tout pour celui qui est derrière

Merci, j'avais fait des recherches et effectivement, le Remus sort souvent. J'en avais un sur mon VFR 750 et comme tu dis, il était un peu saoulant à la longue

Freddy29 a écrit:Vraiment bruyant , sur tout pour celui qui est derrière

Ça sent un souvenir de rasso ça

T'aurais dû ouvrir plus, ça t'aurais permis d'être devant

J'ai eu ça aussi, mais je ne me souviens plus de ce que c'était, la moto était anglaise
ça n'est pas un lufmeister

Motad ?

pcedric a écrit:Motad ?

Je ne sais pas, elle est partie, elle est toujours dans le secteur elle est devenue ça:

bmouais a écrit:

pcedric a écrit:Motad ?

Je ne sais pas, elle est partie, elle est toujours dans le secteur elle est devenue ça:

Beurk !!!!

riderbilly a écrit:

bmouais a écrit:
Je ne sais pas, elle est partie, elle est toujours dans le secteur elle est devenue ça:

Beurk !!!!

Pas d'ma faute, j'y suis pour rien, promis, juré, craché, quand elle est partie d'ici, elle était comme ça
j'avais d'ailleurs passé pas mal de temps à la remettre en forme

bmouais a écrit:Pas d'ma faute, j'y suis pour rien, promis, juré, craché, quand elle est partie d'ici, elle était comme ça

Pas de souci , je te crois sur parole .
Je ne sais pas si on se connait ( ma mémoire flanche....) , mais je lis que tu es très attachè à la " conformité " de nos BM.

riderbilly a écrit:

bmouais a écrit:Pas d'ma faute, j'y suis pour rien, promis, juré, craché, quand elle est partie d'ici, elle était comme ça

Pas de souci , je te crois sur parole .
Je ne sais pas si on se connait ( ma mémoire flanche....) , mais je lis que tu es très attaché à la " conformité " de nos BM.

Non, je ne pense pas que nous nous connaissions, mais si l'occasion se présente, ça sera avec plaisir pour ce qui
est de mon goût pour le tout d'origine "c'est pas faux" bien que je m'autorise quelques libertés, par exemple.

Mon ex K75 reconstruite  à partir d'une K75S


Ou celle là, mon ex K100 à partir d'une K100 des douanes en selle monoplace


Et encore celle ci, une ex RT remontée en Levallois  (sauvée de la tronçonneuse in extrémis)

riderbilly a écrit:

bmouais a écrit:Pas d'ma faute, j'y suis pour rien, promis, juré, craché, quand elle est partie d'ici, elle était comme ça

Pas de souci , je te crois sur parole .
Je ne sais pas si on se connait ( ma mémoire flanche....) , mais je lis que tu es très attachè à la " conformité " de nos BM.

Perso j'aime bien ce qui est restauré scrupuleusement d'origine mais je suis plus attiré par ce qui ne l'est pas

Que ce soit BM ou autres

Scanner 22 a écrit:... Perso j'aime bien ce qui est restauré scrupuleusement d'origine mais je suis plus attiré par ce qui ne l'est pas

Que ce soit BM ou autres

Je pense que nous sommes nombreux à réagir de la même façon !
Il y a des machines qui attirent l’œil :


...et d'autres ou le projet de faire quelques travaux murit :


Entre les deux, il y a celui qui a bosser selon ses désirs et celui qui a du pain sur la planche !
Les idées de chacun sont respectables pour qu'elles puissent toutes les deux reprendre la route ... un jour !!!
Moralité : mieux vaut s'exprimer comme on le souhaite que de laisser pourrir de vieilles mamies d'origine !

Tout à fait perso j'aime pas laisser pourrir une meule donc si elle peut être sauvée

J'ai continué le boulot sur l'échappement, pas évident au semi-auto... J'ai un pote métallier qui a un Tig mais comme j'aime bien faire par moi même















J'ai donc fabriqué une patte en inox épaisseur 4mm puis repeins l'ensemble à la bombe barbecue 600 degrés de Mr Bricolage. D'expérience les plus résistantes aux sorties collecteurs et échappements sont les peinture barbecue.

On est bien d'accord, je vise l'esthétique, pas les performances  

C'est le CX qu'on voit en arrière plan sur la dernière photo?

Oui, je l'ai terminé en fin de semaine dernière

Le pot du K100, une fois raccourci est bien plus esthétique

Carrément

Merci pour les photos du CX qui me ramène pas mal d'années en arrière. Et je plussoie l'ami Freddy quant à son ressenti concernant le nouveau pot.

Merci Trumpftager tu vois, quand j'ai acheté cette cx, elle traînait dans le jardin d'un gars. Cadre à poil d'un côté, moteur entièrement démonté de l'autre et ce depuis 12 ans ! Je parle me pas de la partie cycle. Il s'apprêtait carrément à la mettre à la ferraille, j'ai pu la ramener entière dans le coffre de ma C3

Et une de sauvée, celle-ci a vraiment eu chaud

Content que ça t'as rappelé des souvenirs

C'est pas comme celle que j'avais achetée dans les années 80. Elle avait 5 ans et le vendeur a fait 120 km pour me livrer la moto à domicile, avec 5 agendas (1 par an) sur lesquels il inscrivait jour par jour les pleins d'essence et autres interventions d'entretien. Un vrai maniaque. En suivant, j'avais adapté une bulle Hugon pour être mieux protégé. J'en garde un très bon souvenir. Fin du hors sujet pour moi.

Mon petit hors sujet puisqu'on en parle, une des rares japonaises qui soit passée au garage
et que finalement ,j'en arrive à regretter, elle avait aussi des valoches rigides, j'ai du faire
une dizaine de 1000 avec




Fin du hors sujet, promis, juré

perso ça ne me dérange pas ! En plus c'est mon post alors vous pouvez vous lâcher

Allez, j'y vais du mien, de hors sujet: la CX 500 reste un excellent souvenir pour nous: celle, noire à filets rouges, d'un couple d'amis, rentrés avec de Corse pour assister à notre mariage dans les Alpes qui nous l'ont "échangée" contre notre R5 avec laquelle ils sont rentrés à Lille.
Leur CX 500  nous a remmené pour 15 jours de voyage de noces en Corse, avant de regagner Lille et rejoindre son légitime foyer... il y a plus de 30 ans de cela!

J'ai failli plusieurs fois racheter un exemplaire de cette machine, ou sa suivante, CX 650, un vrai "roule toujours", avec son cardan et son moteur indestructible,.J'aurais bien aimé pouvoir mettre la main sur une "SilverWing", sorte de mini Goldwing, à tête de fourche Windjammer, casquette chromée sur le phare à lampe jaune, avec ses valises et son top-case à dosseret...en deux tons de gris métal, je trouve qu'elle symbolise bien le début des années 80! Nostalgie, quand tu nous tiens!

Un bien belle histoire Dan Y a pas à dire, quand tu roules en ancienne, les passionnés viennent à toi pour te raconter leurs aventures. Les mamies ont l'avantage de créer du dialogue rapidement avec de parfaits inconnus et ça c'est excellent.

Nostalgie quand tu nous tiens

Salut les gars

Pas beaucoup de mouvements... J'ai pris mes fonctions dans un Groupe, du coup en déplacement toute la semaine et les deux à venir

La suite au prochain épisode

Petite idée de polissage du pot :

Pas bête du tout Fred

Mais c'est quelque chose que j'aurais dû faire avant la mise en peinture en faisant mes liserets au Fine Line.

Une bonne idée pour celui qui voudra le faire

Scotch de masquage, acétone/paille de fer 0 et hop

oui c'est jouable

C'est sympa, ça casse un peu le noir mat. Je vote pour.

Bonsoir scanner.
Plus de nouvelles... projet à l'arrêt?

Salut Yves,

Non pas du tout ! Bien au contraire, j'ai pu avancer grâce à Bello que je remercie énormément

J'ai mis en pause ma boîte pour un nouveau boulot début octobre, du coup, je suis constamment en déplacement

Et dimanche dernier, je suis parti acheter une paire de disques de freins et finalement je suis revenu avec ça



Ensemble de K75, pourriez-vous me confirmer que le faisceau est bien compatible svp ? Bien sûr, pas le faisceau d'injection...et la pompe à huile ?

J'ai un échappement complet et une boite pour celui qui veut

Merci pour vos réponses !

Bon ben t'a plus le temps pour la tienne alors t'en a pris une seconde

oai comme ça elle ne se sent pas seule