Modif faite sur vos k13

Salut a tous , je pense qu'il serait bien de savoir ce qui peu ce faire comme modif sur nos k13 , que ce soit confrot protection ou performance ?

La mienne , uniquement des modif confort , guidon haut , protege main et elargiseur de béquille :

franck13r a écrit:Salut a tous , je pense qu'il serait bien de savoir ce qui peu ce faire comme modif sur nos k13 , que ce soit confrot protection ou performance ?

... rétrofit

Oui rétrofit, pis Xenon pour le code, LED pour le plein phare, fond de compteur noir pour le compte-tours.

Sur la mienne. Elargisseur de béquille, selle confort avec gel, changement des cabochons de clignotants pour des fumés à l'avant et des cristal à l'arrière, + les ampoules chromes qui vont avec, liserets de jante, rétrofit, support GPS pour Zumo, échappement Léovince carbone......c'est tout je crois.

faut vraiment que je passe au retrofit, mais le mec de bm ma dit que le guidon haut ca passerai pas , sinon la selle confort ca apporte vraiment un plus ? j'avoue avoir mal au cul passer 250km

Oui, la selle apporte un vrai plus.

Moi j'avais du mal passé 150 bornes avec la selle d'origine, maintenant, j'ai complètement oublié cette sensation d'inconfort. C'est une Top Sellerie pour ma part, avec inserts en gel pour le pilote et le passager.

Sur mon ex k13s, peintures de jantes, pieces carbone, cligno led, debridage (avant l'heure!!!) pot akra.....

Selle confort, aileron arrière, protections carters + moteur, bulle haute noire, tableau de bord en carbone, prise USB,  passage de roue, clignotants blancs goutte d'eau, déports de platine passager, et bientot support de plaque Evotech pour accueillir la nouvelle plaque format A3 (mdr)
Moteur filtre à air KN + repro par pro + pot Akra

Qu'entendez vous par " rétrofit " ???


J'ai trouvé comme un grand

Oui bien évidemment Rétrofit

pygmalion.01 a écrit:Qu'entendez vous par " rétrofit " ???

Le passage en full bordel.

Retrofit: retour de tous les canassons que Mr BMW a placés au départ dans le 4 cyclindres

Pardon, mon message s'est télescopé avec celui de Valoche.

Par ailleurs, sur mon ancien K13R: selle Moillo (vraiment top pour le confort et résistante, à un prix concurrentiel)

Sur le K13S: pot Akra sans chicane (pour ressentir cette impression de fendre le flot de...voitures qui s'accumule devant soi en région parisienne à 8H15 un jeudi sur l'A13 par exemple)

hello

pour ma part :
grille de protection de radiateur d'huile
crashball sur l'axe de roue avant rgracing
support gps
ajout de clignotants supplémentaires logo bmw sur les flancs
top block
protection carter gauche & droite rgracing
protection de la trappe essence simili carbone
percage de la goulotte de la trappe essence
tapis de reservoir bagster
leche roue carbone
elargisseur de béquille
crash ball de bras oscillant rgracing
filtre a air kn
batterie lithium

options bmw :
kit secu + dyna
selle confort passager
valise sport
alarme
akra
retrofit

Hello Achille-33,

t'as des photos du passage de roue stp ?

Je voit que y a pas mal de modif, ces top , j'ai oublier un protection de radiateur d'eau pour ma part et le sport de top caisse de bm aussi , pour cette été selle confort je pense

Kiro a écrit:Hello Achille-33,

t'as des photos du passage de roue stp ?

C'est un Puig acheté chez Hornig - de 200€

Achille-33 a écrit:C'est un Puig acheté chez Hornig - de 200€

Je ne trouve que des lèche-roues, pas de passage de roue à l'horizon ... une photo ?

Je pense qu'il a écrit passage de roue en pensant à un lèche-roue

Valoche a écrit:Je pense qu'il a écrit passage de roue en pensant à un lèche-roue

Je pense aussi :)

Bonjour,
Bulle haute, ras ou léche roue carbone, porte paquet, petit soft bag et grand soft bag suivant utilisation, GPS navigator IV, sacoche réservoir avec attaches avant (rallongées de 2cm) modifiées pouvoir mettre la sacoche et voir le GPS, bavette un peu plus large à l'arrière pour les remontées d'eau, valises (c'est une HP, elles étaient fournies avec la moto), béquille d'atelier Horning pour l'avant (l'arrière était aussi fournie avec la moto).
62Mkm actuels. Donc j'ai changé les disques avant par des Lucas...aucune différence au freinage.
Elle est bien sûr rétrofitée....elle respire mieux...quoi

J'oubliais...élargisseur de béquille

Sur mon K1300S, le proprio précédent avait posé du film imitation carbone sur le bas de carénage les rétros et la coque arrière, et clignos transparents j'ai ajouté :
- béquille centrale,
- une petite boîte (étui à lunettes) sur le dessus du réservoir pour utiliser et cacher les trous du support GPS que je n'utilise pas, c'est bien pratique pour les clefs le ticket d'autoroute et la CB,
- une petite plaque de protection au dessus de l'échappement pour économiser le mirror...,
- veilleuse code phare et clignos en LED (pas la plaque faut pas pousser),
- un top case que je ne mets que lorsque c'est strictement nécessaire car oui! c'est moche!
Voilà,
Bonne route.

Plaque de protection pour l'échappement ? Tu peux faire une photo STP ?

Voilà :



un petit bout d'alu fixé sur le boulon de la bride du silencieux (1 à 2 mm d'espace entre la platine et le silencieux.

Ah pas mal pour éviter que le sac de sable laisse des traces 

oui, et de passer deux heures à les enlever...  

j'ai fait repeindre mon K13R en blanc nacré
feu de croisement xenon
support top case
selle basse
prise usb double pour le gps et le coyote
lèche roue ar carbone d'excellente qualité payé 178€ neuf (vient de Pologne)
2 pneus bridg t30 evo et j'ai reçu ce matin les 40€ promis
je crois que c'est tout.....

Bjr à tous j'ai un K13GT (85000km)et j'aimerais enlever la cale de là poignet uniquement est ce possible et ci oui vais avoir ds soucis mécanique ?

Il le semble qu'il n'y ai pas de cale sur la GT.

Bien que la question ne soit pas posée au bon endroit, je te répond (à initiative des modos de déplacer le post). Il n'y a pas de cale à la poignée mais sur l'escargot de la rampe d'injection sous le réservoir. Donc prévoir 2 h mini de dépose-repose des équipements, voir plus si tu dois déposer la rampe. Tu auras une moto avec ses 160cv mais non optimisée par la mise à jour de la cartographie (suppression code 703) et une carte grise non conforme. Pas d'autre inconvénients par ailleurs.

bulle haute , prise allume-cigare , sacoche réservoir GIVI XS 308 tanklock( modifiée montée à l'envers ) , batterie lithium , perçage goulotte , semelle-élargisseur béquille , veilleuse AV LED bleue ,rétrofit

Sur ma K1300 GT:
- Tapis de réservoir Bagster
- Power commander 5
- Pot Akra décat
- Bulle + haute et large
- Déflecteur de coté pour les mains
- Poignée latérale pour la béquiller
- Support U d'antivol "maison" sous le top case
- Filtre KN
- Remise en conformité (Rétrofit)
- Selle creusée et modifiées avec insert de gel aux 2 places
- rabaissement de la suspension arrières de 2.5 cm
- Petit porte paquet sur le top case
- Sacoche réservoir qui va bien
Voilou !

bonjour,
sur mon K1300R édition spéciale:
- pot akra
- valises
- sacoche de réservoir
- grille radiateur
- top block
- protection embrayage carbone
- porte paquet

nouveau depuis 2017
- elargisseur de bequille
- garde boue avant carbone
- commande reculées
- bulle haute

en projet:
- leviers abm synto evo
- bocal de liquide de frein pour remplacer le bocal plastique (peut être abm aussi)

semelle béquille en alliage aluminium qui se trouve facilement sur les sites de vendeurs chinois :aliexpress ou  Bangood ; tarif variable , mais trouvable à moins de 10 € livraison comprise , délai 2 à 10 semaines suivant la cadence des rameurs :par exemple : :https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1jHwAOXXXXXXpXFXXq6xXFXXXz/Haute-Qualit-Noir-Moto-CNC-B-quille-Lat-rale-Agrandir-Extension-plaque-Pour-BMW-K1200S-K1200R.jpg_50x50.jpg

merci, c'est commandé :)
des retours sur un bocal de frein?

jean91 a écrit:Sur ma K1300 GT:
- Tapis de réservoir Bagster
- Power commander 5
- Pot Akra décat
- Bulle + haute et large
- Déflecteur de coté pour les mains
- Poignée latérale pour la béquiller
- Support U d'antivol "maison" sous le top case
- Filtre KN
- Remise en conformité (Rétrofit)
- Selle creusée et modifiées avec insert de gel aux 2 places
- rabaissement de la suspension arrières de 2.5 cm
- Petit porte paquet sur le top case
- Sacoche réservoir qui va bien
Voilou !

salut Jean91, où est ce que tu as trouvé la poignée latérale pour béquiller et est ce que tu pourrais préciser ou mettre une petite photo de ton support de U sous le top case STP
merci
benoit

Rétrofit d'origine a l'achat
pot Akra
valises BMW
garde boue arrière Puig
grille protège radiateur
topblock
porte paquet
sacoche et tapis de réservoir Bagster
liserés de jantes
selle Top Sellerie gel pilote + passager
Support GPS Rammount
veilleuse code phare led
béquille centrale
élargisseur béquille latérale Touratech

toujours en recherche d'une bulle haute
a venir leviers AC
filtre KN

Bonjour Jean91,
Où et à quel prix selles creusées avec gel et comment et par qui rabaisser de 2,5 cm la suspenssion arrière de ta K1300GT ?
Mendiry

Pour abaisser de 2,5 cm ma K 1300 GT, j'ai installé un kit "Mizu" pour une centaine d'euros chez Hornig.
Moto sur béquille centrale, placer une planche sous la roue AR et changer les deux triangles de basculeur sous l'amortisseur. C'est facile à faire en une demi-heure. Graisser les trois vis, et resserrer à la clé dynamométrique.
Maintenant, j'arrive bien à manoeuvrer ma moto à l'arrêt.

Salut à tous,

Comme il a pas mal plu j'ai un peu bricolé.
J'ai ajouté ça


C'est branché sur l'alim. gps BM en même temps que le GPS tomtom car la prise DIN d'origine nécessite un adaptateur, lequel a parfois tendance à sortir avec les vibrations et se trouve un peu loin des interphones des casques.

Du coup, maintenant, on peu rouler avec le GPS tout en rechargeant les 2 interphones le tout pour une dizaine d'euros (chargeur usb et prise BMW).

Bonne route.

Petite question : comment as-tu brancher les deux en même temps ? Une prise maison à partir du le prise GPS ou autre chose ?

j'aurai voulu avoir mon GPS sur la prise GPS devant moi (c'est déjà fait), et mon iPhone pour le coyote autre part, mais avec également la coupure du circuit automatique lorsque la moto est à l'arrêt...

Merci !

Grivius a écrit:Petite question : comment as-tu brancher les deux en même temps ? Une prise maison à partir du le prise GPS ou autre chose ?

j'aurai voulu avoir mon GPS sur la prise GPS devant moi (c'est déjà fait), et mon iPhone pour le coyote autre part, mais avec également la coupure du circuit automatique lorsque la moto est à l'arrêt...

Merci !

Salut,
Alors, comme tu le verras sur la photo ci dessous, je suis parti de la prise BM puis j'ai alimenté en doublant les fils :
- le transfo pour le gps (petit boitier CPT)
- et mon alim USB par le biais de la petite prise blanche pour pouvoir démonter le couvre batterie sans avoir à tout enlever.



Par ce système tout est relié au plus contact (prise GPS), ça se démonte et tu places ton USB où tu le souhaites

Ce qui une fois fermé donne ça:


Voilà,
Bonne route connectée!

Très sympa comme petit montage ! Je vais faire de même :) Merci pour les photos !

Quelqu'un connait la capacité de charge maximum de la prise GPS ? Dans la notice ils ne parlent que de la "prise de courant" (je suppose la prise DIN qui sert également à recharger la batterie) qui a une capacité de max 5A, mais rien pour la prise GPS.

Salut a tous ,malgrer mon guidon droit je souffre encore des poignet et bras sur les longue ballade, je voulais monter un guidon de 1200gs quelqu'un aurais les dimension de ce dernier voir si ces fesable ?

Garde boue avant carbone monté lors de ma révision la semaine derniere.
TOP. ca s'accorde tres bien avec le sabot carbone.

prochaines tentations :
- commandes reculées : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

- leviers : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

- selle confort

bédouin a écrit:Bonjour,
Bulle haute, ras ou léche roue carbone, porte paquet, petit soft bag et grand soft bag suivant utilisation, GPS navigator IV, sacoche réservoir avec attaches avant (rallongées de 2cm) modifiées pouvoir mettre la sacoche et voir le GPS, bavette un peu plus large à l'arrière pour les remontées d'eau, valises (c'est une HP, elles étaient fournies avec la moto), béquille d'atelier Horning pour l'avant (l'arrière était aussi fournie avec la moto).
62Mkm actuels. Donc j'ai changé les disques avant par des Lucas...aucune différence au freinage.
Elle est bien sûr rétrofitée....elle respire mieux...quoi

Support top case + platine adaptable SW-Motech/givi pour adapter un top-case 47L  pour les voyages itinérants...mais uniquement sinon je préfère le porte paquet d'origine avec mon petit ou grand softbag.
ça fait suite à quelques mésaventures lors de voyages précédents...inondation du grand softbag lors d'un voyage en Écosse et vol de matériel (sacoche réservoir, casque et divers choses dans le softbag) en Sardaigne.
Des bagages fermés à clé n'empêche pas les vols mais les rendent plus difficiles.

glehenry a écrit:
prochaines tentations :

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220e pour une paire de leviers ??!!
ouaah ça pique quand même, surtout juste pour ça
mais bon....chacun fait...

tout a fait d'accord. c'est bien pour ca que je tarde tant a les prendre....
et d'un autre coté, ils m'ont l'air un cran au dessus des autres que j'ai vu

j'ai enfin trouvé des commandes reculées d'occase pas trop cheres.
Reste à les monter... Avez vous des conseils à me donner pour eviter que je galère? combien de temps ca prend?
merci pour vos retours

Aller, une petite modif supplémentaire qui devrait être bien pratique au quotidien.

J'ai rajouté une prise 12 V format Bmw à droite du tableau de bord.
Branchée en direct sur la batterie (avec un fusible quand même) elle me permettra de brancher le chargeur bm sans passer par le Canbus, mais aussi d'avoir une prise plus accessible que celle d'origine si j'ai besoin de charger mon téléphone en roulant, avec l'adaptateur usb kivabien, évidemment.