Vidanges faite...

Vidange et filtre à huile, fait...

Pour la vidange de "cardan..." le niveau maxi, c'est juste avant que sa déborde...

Ou si il y en a trop, il y à un risque... je ne croix pas...merci à vous de me confirmer...

Pour le pont du cardan, ta moto étant à l'horizontale, le niveau doit affleurer la base inférieure du filet de l'écrou de remplissage. Si tu en mets de trop, tu risques d'avoir une surpression dans le pont, ce qui risque d'endommager les joints.
Bonsoir

Ok, en faite, quand j'ai refait le plein, j' en est mi jusqu'à fleure...
Pour enlever l' excédant, j'ai tourné la roue à la main, plusieurs fois dans les deux sens, fait quelques allé et retour dans le garage, et demain, Je referais le niveau.

Ok ?

wilbeau a écrit:Pour le pont du cardan, ta moto étant à l'horizontale, le niveau doit affleurer la base inférieure du filet de l'écrou de remplissage. Si tu en mets de trop, tu risques d'avoir une surpression dans le pont, ce qui risque d'endommager les joints.
Bonsoir

pas sur les 1100, il y a un "reniflard" juste au dessus du boitier.

Demain, Je vais rouler 7-10 kms, et faire mon niveau de moteur, et pour le cardan, Je regarderais que cela soit à fleur du filet...

Ok ???

LaurentM a écrit:


Demain, Je vais rouler 7-10 kms, et faire mon niveau de moteur, et pour le cardan, Je regarderais que cela soit à fleur du filet...

Ok ???

oui c'est ça en bas du premier filet

Flat-Yourself a écrit:

wilbeau a écrit:Pour le pont du cardan, ta moto étant à l'horizontale, le niveau doit affleurer la base inférieure du filet de l'écrou de remplissage. Si tu en mets de trop, tu risques d'avoir une surpression dans le pont, ce qui risque d'endommager les joints.
Bonsoir

pas sur les 1100, il y a un "reniflard" juste au dessus du boitier.

Quel boîtier...???

LaurentM a écrit:

Flat-Yourself a écrit:

pas sur les 1100, il y a un "reniflard" juste au dessus du boitier.

Quel boîtier...???

Le boitier du couple conique. Le cardan ne se vidange pas. En plus il en y en a plusieurs, à chaque extrémité de l'arbre de transmission.

L'ensemble 2/3/4/19

sur les 1150 aussi il y a ce reniflard, en tout cas sur la mienne, il y est

Biker-Paulo a écrit:De temps en temps profitez de vérifier si le reniflard du cardan n'est pas bouché et/ou obstrué par les vapeurs d'huile qui sèchent lors d'une période d'immobilité.

Qui va me faire voir ce petit reniflard, sur le schema, il est où ?

bernard35 a écrit:sur les 1150 aussi il y a ce reniflard, en tout cas sur la mienne, il y est

Il y est...
Aurai tu une petite photo, stp.

L'éclaté que je t'ai mis 3 réponses plus haut ne te suffit pas?

Désolé, Je ne voie pas où serais et pourrais sortir le trop plein...

LaurentM a écrit:Désolé, Je ne voie pas où serais et pourrais sortir le trop plein...

L'ensemble de pièces 2/3/4/19 constitue le système de reniflard et donc de dégagement en cas de surpression.
Aprés je ne peux plus rien pour toi.

wilbeau a écrit:Pour le pont du cardan, ta moto étant à l'horizontale, le niveau doit affleurer la base inférieure du filet de l'écrou de remplissage. Si tu en mets de trop, tu risques d'avoir une surpression dans le pont, ce qui risque d'endommager les joints.
Bonsoir

horizontale

Ok, bein voilà, fallait le dire...

Je rigole, bien sûre...

Merci à tous, j'ai roulé un peu ce matin, (une dizaine de kilomètres) refait mes niveaux, et enlever un tous petit peu d' huile de "cardan" de façon à être à fleur du premier filtage...

Au montage de mon pneu arrière, Je demandai combien cela m' aurai coûté de le faire, faire...

Merci encore à tous, et vive le fofo...

Awak
A l'horizontale, veut dire, sur ses deux roues sur un niveau à plat, et non couchée sur le flanc, mais je suppose que tu avais compris, si ce n'est le cas, je pense qu'il n'y a que toi à ne l'avoir compris.

Flat-Yourself a écrit:pas sur les 1100, il y a un "reniflard" juste au dessus du boitier.

Question idiote, et sur le 1150 ?

Oui il y en a un aussi sur la 1150 RT, et bien que cela serve à expulser l'éventuel surplus d'huile dans le pont, rien ne vaut lors du changement d'huile, d'y remettre la juste quantité, soit comme je l'ai mentionné ci-avant, jusqu'à la base inférieure de l'écrou de remplissage.

wilbeau a écrit:Oui il y en a un aussi sur la 1150 RT, et bien que cela serve à expulser l'éventuel surplus d'huile dans le pont, rien ne vaut lors du changement d'huile, d'y remettre la juste quantité, soit comme je l'ai mentionné ci-avant, jusqu'à la base inférieure de l'écrou de remplissage.

Perso j'utilise une grosse seringue.

Vu, petit bouchon en plastique noir, qui peu s' enlever très facilement au dessus de l' orifice de remplissage, avec un petit trou pour évacuer le trop plein...