faite combien de borne avec vos pneus????

je viens au sondage pour savoir combien de bornes vous faite en moyenne avec vos pneus, car moi je n'est pas tout a fait 3000 kms (dont 1000 de rodage) et le boudin Ar est mal en point , en faisant de la resistance il pourra grand maximum atteindre les 4000 Kms, sachant que ce sont des Z6 donc pas des gommes super tendres

PR2 avec K12GT (ancienne génération ancien moteur) 19000 avant, et l'arrière est à moitié usé à 19000

Bon, ce n'est pas un K13....

Tu arrache le bitume, dis donc...

8000 mais on ne peux pas comparer une R à une GT.(ton budget pneu va être conséquent)

nene09 a écrit:je viens au sondage pour savoir combien de bornes vous faite en moyenne avec vos pneus, car moi je n'est pas tout a fait 3000 kms (dont 1000 de rodage) et le boudin Ar est mal en point , en faisant de la resistance il pourra grand maximum atteindre les 4000 Kms, sachant que ce sont des Z6 donc pas des gommes super tendres

Tu m'étonnes maintenant, tu dépasseras pas les 3000 avec tout ce couple... il faudra prendre des actions chez une marque...

La puissance en full il faut les nourrir en pneus.

nik0 a écrit:PR2 avec K12GT (ancienne génération ancien moteur) 19000 avant, et l'arrière est à moitié usé à 19000

Bon, ce n'est pas un K13....

Tu arrache le bitume, dis donc...

19000kms même avec ma GS 1200 je suis péniblement arrivé a faire 7000 kms comment fais tu

nene09 a écrit:

nik0 a écrit:PR2 avec K12GT (ancienne génération ancien moteur) 19000 avant, et l'arrière est à moitié usé à 19000

Bon, ce n'est pas un K13....

Tu arrache le bitume, dis donc...

19000kms même avec ma GS 1200 je suis péniblement arrivé a faire 7000 kms comment fais tu

en usage urbain, peu d'occasion d'essorer la poignée, pis les lacets sur Paris...........ç'est plutot rare

korben94 a écrit:

nene09 a écrit:

19000kms même avec ma GS 1200 je suis péniblement arrivé a faire 7000 kms comment fais tu

en usage urbain, peu d'occasion d'essorer la poignée, pis les lacets sur Paris...........ç'est plutot rare

ça a au moins l'avantage de rouler a l'economie, car a ce rytme a 19.000 kms j'aurais changé 5 X l'ar et 3 X l'avant... , c'est chouette les virolos pyreneens mais pas economique

Plusieurs paramètres entrent en ligne de compte :
-puissance de la moto
-style de conduite
-géographie de roulage
Pour exemple, une R1150RT montée en Bridgestone BT020 et conduite ordinaire = 1 train de pneus pour 15000 kms en Flandre mais un train de pneus pour 9000 kms en Dordogne.
Autre exemple, une R1100R montée en Bridgestone BT020 et conduite ordinaire en Flandre = 1 pneu avant pour 14000 kms et un pneu arrière pour 19000 kms.

j'ose même pas imaginer ce que ça donnerait en gommes tendres

nene, ils ont là haut des revêtements de meilleure qualité qu'ici et qui sont moins abrasifs pour les pneus, perso, avec un Z 6 à l'arrière, c'est 5 / 6000 max..
ensuite, là haut peu de virages et puis...


































ils roulent comme des lopettes

Tu vas être obligé de remettre ta Bécane en 100 CV.

skrew a écrit:

ils roulent comme des lopettes

20000 km avec l'arrière et 12000 ou 13000 avec l'avant ; monte : BT020.

Mais je ne suis pas une référence...

4700 Km à l'arrière avec un BT15, et 6000 Km à l'avant ,sur parcours 10% autoroute, 30 % nationale,le restant montagne et petits virolos . Actuellement en PP2CT ,je vais voir , mais je ne me fait pas trop d'illusions FRIDA mange du gommard enfin il faut bien les passer les watts!!!!!!

YVONM22 a écrit:Tu vas être obligé de remettre ta Bécane en 100 CV.

surement pas/..... ...au pire j'ai un plan avec copain qui court en promo sport lors des tours de calif ils font 5 tours et jettent les gomars, certe j'en ferais pas longtemps car c'est de la gomme malabard , mais a 50 € monté.....je m'y retrouverais quand même

là vu comme ça c'est un bon plan. (je te taquinais )

YVONM22 a écrit:là vu comme ça c'est un bon plan. (je te taquinais )

j'avais bien compris , puis j'ai tellement galéré pour toruver quelqu'un qui me la debride totalemnet que...tant pis pour les pneus...

Power 2 CT à l'arrière : environ 8000. L'autre à l'avant, j'en suis déjà à 4000 environ

Nene l'essentiel est que tu te fasses plaisir.

ContiSport Attack : 3800km à l'arrière et le double à l'avant. Très bon pneu je trouve...

J'ai commandé les Metzeler Sportec M5, on va voir ce que ça donne.

Comme Jean-Marc j'avais bien aimé les BT 020 mais ne conviennent pas aux sportives.

YVONM22 a écrit:Comme Jean-Marc j'avais bien aimé les BT 020 mais ne conviennent pas aux sportives.

+1 ,m'enfous, j'aime pô le sport !

Je faisais plus du double avec les BT020 qu'avec les Z6.

Slt,

6500km avec le ContiSport Attack à l'arrière remplacé par un Michelin PP2ct. l'avant encore bon 6900km actuellement.

Je vois que sur les sportives vous avez du mal à arriver à 6000 voire moins pour certains.

YVONM22 a écrit:Je vois que sur les sportives vous avez du mal à arriver à 6000 voire moins pour certains.

quelle ruine ces motos

metzeler m3...k1300r...4200 à l'arrière et 6200 à l'avant

8300kms arrière avec des Metzler M3, avec 50% ville et 50% route, je vais passer avec des Michelins PR2 (de préférence...) sauf conseils avisés...

Le budget pneu est une ruine comme tu dis.

pour moi qui n'ai eu que des sportives avant celle la les pneus c'etait entre 3000 et 5000 maxi la j'en suit à 11000 et ils sont toujours pas au temoin le hic c'est qu'avec l'utilisation ville /route 70/30 ils sont carré depuis quelques milliers de kilomètres j'attend les beaus jours encore 1mois je pense et je les changes.
pour certain je c'est que le soleil et 19° c'est deja l'été ,pour moi c'est quand je me sert du blouson d'été et de la visière teinté.

pour moi qui n'ai eu que des sportives avant celle la les pneus c'etait entre 3000 et 5000 maxi la j'en suit à 11000 et ils sont toujours pas au temoin le hic c'est qu'avec l'utilisation ville /route 70/30 ils sont carré depuis quelques milliers de kilomètres j'attend les beaus jours encore 1mois je pense et je les changes.
pour certain je c'est que le soleil et 19° c'est deja l'été ,pour moi c'est quand je me sert du blouson d'été et de la visière teinté.

oups ce soir je suis beg

7500 kms avec les M3 d'origine ( je n'ai pas aimé ce pneu)

5000kms avec des Qualifier II, c'est un super pneu.
j'ai rouler avec, tout cet hiver, il ne suis jamais parti en glisse; la moto se penche seule dans les courbes sans "tomber" .

Cette semaine je fais monter des Michelin Power Pure, et je vais les tester au Pays basque le We prochain.

Tonio33 a écrit:7500 kms avec les M3 d'origine ( je n'ai pas aimé ce pneu)

5000kms avec des Qualifier II, c'est un super pneu.
j'ai rouler avec, tout cet hiver, il ne suis jamais parti en glisse; la moto se penche seule dans les courbes sans "tomber" .

Cette semaine je fais monter des Michelin Power Pure, et je vais les tester au Pays basque le We prochain.

ben moi les gommes tendres j'ose même pas imaginer....surtout que les beaux jours arrivent

Avec des tendres tu pourrai les changer tous les mois

Bonjour à tous,
J’ai poussé à 7500 km le pneu AR Metzeler M3 mais il était aux témoins à 5000.
Je l’ai fini sur circuit.
Remplacé (le train)par des Power 2ct.

YVONM22 a écrit:Avec des tendres tu pourrai les changer tous les mois

mes moyens financiers ne me le permettent pas , je vais donc m'en tenir a des sport / touring ou passer au plan B avec ma connaissance qui tourne sur circuit...

Les Michelin pilot road durent plus longtemps que les Metzeler, le comportement de la moto est vraiment différent.
En effet les Metz. rendent la rt plus agressive.

nene09 a écrit:

Tonio33 a écrit:7500 kms avec les M3 d'origine ( je n'ai pas aimé ce pneu)

5000kms avec des Qualifier II, c'est un super pneu.
j'ai rouler avec, tout cet hiver, il ne suis jamais parti en glisse; la moto se penche seule dans les courbes sans "tomber" .

Cette semaine je fais monter des Michelin Power Pure, et je vais les tester au Pays basque le We prochain.

ben moi les gommes tendres j'ose même pas imaginer....surtout que les beaux jours arrivent

Mon mécano ne m'a pas commandé le Power Pure en 190 55 17
Il n'est pas non plus dispo chez d'autres accessoiristes sur Bordeaux, dans cette dimension.
Le M5 non plus.

Ce n'est pas trop grave, je ferais un essai du Michelin plus tard.

Je remet des Qualifier II.

Le M5 de chez Metzeler est dispo en 190/55 R17

FrancK1300S a écrit:Bonjour à tous,
J’ai poussé à 7500 km le pneu AR Metzeler M3 mais il était aux témoins à 5000.
Je l’ai fini sur circuit.
Remplacé (le train)par des Power 2ct.

Et alors où sont les photos du circuit?

pat 13 a écrit:pour moi qui n'ai eu que des sportives avant celle la les pneus c'etait entre 3000 et 5000 maxi la j'en suit à 11000 et ils sont toujours pas au temoin le hic c'est qu'avec l'utilisation ville /route 70/30 ils sont carré depuis quelques milliers de kilomètres j'attend les beaus jours encore 1mois je pense et je les changes.
pour certain je c'est que le soleil et 19° c'est deja l'été ,pour moi c'est quand je me sert du blouson d'été et de la visière teinté.

Même sans soleil on roule avec la visière teintée

K1200GT de 2007 : BT021 14000 kms avant et arrière, encore très bons !
les prochains seront des PR2 (il n y en avait plus quand j ai voulu changer mes BT020 d'origine..)
ou le dernier BT023 qui a l air d avoir été particulièrement amélioré pour le mouillé par rapport au BT021...dont je n ai pas eu à me plaindre d'ailleurs...

pour ma part Z6 au témoin à 10000 km et remplacement en fin de semaine par des PP 2CT;ça devrait durer 2 fois moins longtemps mais avec des meilleures sensations. quelqu'un a deja expérimenté sur le K13 ?

j&b a écrit:

pat 13 a écrit:pour moi qui n'ai eu que des sportives avant celle la les pneus c'etait entre 3000 et 5000 maxi la j'en suit à 11000 et ils sont toujours pas au temoin le hic c'est qu'avec l'utilisation ville /route 70/30 ils sont carré depuis quelques milliers de kilomètres j'attend les beaus jours encore 1mois je pense et je les changes.
pour certain je c'est que le soleil et 19° c'est deja l'été ,pour moi c'est quand je me sert du blouson d'été et de la visière teinté.

Même sans soleil on roule avec la visière teintée

l'hiver je met la visière transparente avec le système anti buée.car à la tombé de la nuit je voi plus rien .

Avec les sportec M3 j'ai fait 8000 km avec qualilifer II 9000 kms maintenant j'ai des power pure a voir.

olivier206 a écrit:Avec les sportec M3 j'ai fait 8000 km avec qualilifer II 9000 kms maintenant j'ai des power pure a voir.

Tien, ca donne quoi les power pure apres les qualifier 2???

20000 km en moyenne avec les metzeler z6

j&b,

Je te fais suivre le lien si tu veux voir quelques photos du reportage de la journée du 19/09/2009 sur le circuit du Vigeant

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IMG_0407.jpg , IMG_0534.jpg
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