MICHELIN POWER RS

Rappel du premier message :

Ben voila après avoir bien essoré mes SPORTEC M7RR
je viens de monté les Michelin Power RS et c'est juste de très très bon pneus
pour Le K1300S ,qui donnent vraiment confiance sur le sec.
Les M7RR commençaient à être limite avec l'usure et je suis super satisfait
de ma nouvelle monte.

J'attend avec impatience la pluie même si à NICE je risque d'attendre l'automne pour vous en dire plus.

J’ai deja 3500 kms et ils sont quasi neuf, je viens de faire 1200 kms en 3 jours dont 300 kms de cols divers dans las vosges.

Sur le mouillé ils sont top, j’ai fais la matinée d’hier sur des routes de montagnes trempées et rien à dire au niveau motricité, l’anti patinage ne se déclenche pas plus qu’avec les M7RR.

Sur le sec dans les cols ça motrice sans sourciller, au freinage le retour d’infos est niquel.

Je suis quand meme impressionné du rendu sur le mouillé, j’ai fait le retour, quasi 400 kms sous des trombes d’eau et j’ai pu rouler avec un tres bon rythme mais surtout je trouve qu’ils mettent vraiment en confiance.

Comme le montre les photo ils ne faisait pas chaud, au retour j’ai vu la température approcher les 0.



Gil

Tiens tiens je connais très bien ces routes là, pour les avoir parcourues à de nombreuses reprises...

J'habitais pas loin à Belfort, et le dimanche, sous prétexte d'aller manger une part de tarte aux myrtilles, on allait rouler au Ballon d'Alsace ou au Grand Ballon....

tmariejean12rt2015 a écrit:C'est clair, 4500 km serait déjà beau pour du power RS...

Rectificatif, mes pneus ont 4500 kms et pas 3500, ils sont en parfait etat.

Photos prise ce vendredi dans les Vosges.

Bonjour à tous !

Après 2 trains de M7 RR, je dois remplacer mon pneu avant qui aura atteint honorablement les 13000km !
Le Power RS me fait de l'oeil tant vos commentaires sont élogieux mais j'hésite grandement car ayant lu le comparo ci-dessous, il n'est pas bien placé sur le mouillé:
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Il faut savoir qu'en Normandie, on a :
- de temps froid en permanance
- de la pluie.... en permanance
- des routes toute droite et sans virages
- le peu de virages qui existent sont en foret, c'est à dire sur des routes humides, avec des feuilles mortes, du bitume degueulasse et des graviers....
Bref la grande joie....

Les M7 RR j'en suis ravi, bon grip, bonne durée de vie même sur la fin, l’arrière ne déclenche que peu le TC sur le mouillé et l'avant croche bien même sur les lignes blanches.
Le seul reproche que je peux faire, c'est cette impression de tomber à la mise sur l'angle.

Alors à votre avis, M7 RR ou Power RS pour mon futur pneu avant ?

Pour le mouillé j ai répondu sur mon post précédent, je ne reviendrai pas personnellement sur le M7rr pour la K13

Salut,
Avec ces conditions, moi je mets des chenilles

Sinon en Michelin je verrai plutôt des PR mais attention à l'usure en escalier devant, perso je viens de remettre des roadsmart 3, ils s'usent très régulièrement devant et derrière et conviennent bien aux routes par chez moi où il ne pleut pas beaucoup, où les routes tournent, montent descendent  et où il fait (très) chaud l'été
Plaisanterie mise à part, ils m'ont parus bien aussi sur le peu de roulages effectués sous la pluie et offrent un bon compromis longévité, maniabilité grip (6-7000 km de zig-zag pas d'autoroute).

J'ai hésité avec le power RS notamment vu les commentaires élogieux sur ce forum, j'ai eu peur pour la longévité et pas de reproche à faire sur le grip RS3, mon SDS me faisant comprendre bien avant la limite que ça penche trop

Bonne route

Merci a tous pour vos commentaires, je vais donc succomber a la tentation

En plus tu va avoir un train avant qui va gagner en vivacité/facilité

J'ai mon Power RS depuis 1 sem et bien que n'ayant pas beaucoup roulé je dois vraiment avouer qu'au début, c'est ... déroutant !!
On a l'impression de ne plus du tout être sur la même moto.

Peut-être est-ce psychologique, peut-être que le passage d'un pneu complètement mort à pneu neuf y joue pour quelque chose...
Dans tous les cas, ça croche dur et cela met en confiance !
Je test le duo ce weekend, affaire à suivre

Oui un neuf ça change mais le Power Rs est bien plus vif au changement de direction. Je me régale avec depuis leur pose.

Plus vif qu'un M7 RR ?
Je crois me rappeller que tu as déjà également eu ce pneu

Oui, bien plus vif et surtout le M7RR était excellent sur ma S1000rr, sur la k13 c'était assez décevant avec un gros sous virage avec un kilométrage pourtant assez faible. Le Power Rs se mari tres bien avec la K13, j’ai déjà fait 5 ou 6m kms avec le train et je remettrais les memes sans hesiter.

Gil

Merci

Mes Power Rs arrivent au bout : un peu plus de 9000kms avec, il a été remplacé par le Power 5, montage normalement ce vendredi avec la révision des 30.000s.. à suivre.
Gil

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gil2b a écrit:Mes Power Rs arrivent au bout : un peu plus de 9000kms avec, il a été remplacé par le Power 5, montage normalement ce vendredi avec la révision des 30.000s..  à suivre.
Gil

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Salut, alors, ça donne quoi les power 5 par rapport aux RS ?

J’ai le meme ressenti (positif) pour le moment mais j’ai roulé à peine 300 kms depuis la pose et c’est pas pret de progresser ce week-end

gil2b a écrit:J’ai le meme ressenti (positif) pour le moment mais j’ai roulé à peine 300 kms depuis la pose et c’est pas pret de progresser ce week-end

Oui, je comprends... Je dois bientôt changer les 2 pneus. J'avoue que je ne sais pas si je dois prendre Power RS/Power RS+ ou les Power 5... Que me conseilles-tu ? Sachant que c'est pour un K1300R...

Je ne connais pas le Rs+ mais si tu peux avoir le Rs c est tout bon.

gil2b a écrit:Je ne connais pas le Rs+ mais si tu peux avoir le Rs c est tout bon.

Le RS+ c'est une amélioration dans l'usure du pneu si j'ai bien compris...
Mais comme les prix sont à peu près équivalents entre RS et Power 5, je me demandais s'il y avait une grosse différence de perf sachant que les Power 5 sont sortis après...

Le power 5 est le remplaçant du RS+ qui a une carcasse renforcée uniquement sur le pneu arrière.
J’avais des RS sur mon K13R super maniable mais maxi 5000 kms pour moi

ledaveduski a écrit:Le power 5 est le remplaçant du RS+ qui a une carcasse renforcée uniquement sur le pneu arrière.
J’avais des RS sur mon K13R super maniable mais maxi 5000 kms pour moi

Ok, donc, normalement le Power 5 est une évolution du RS/RS+ ?

C’est le remplaçant effectivement.

Merci

Retour sur le Power 5 apres 10 mois d’utilisation mais à peine 3000kms.

Deçu par rapport au Rs qui m’a enchanté, maniabilité et vivacité ont disparues, je trouve meme le train avant peu precis. J’avais toute confiance sur le mouillé avec le précédent ce n’est pas le cas avec le P5

Un pote a aussi une k13 et viens de passer des Rs au p5, il est aussi extrêmement déçu

Je ne renouvellerai certainement plus l’expérience avec Michelin devant le peu de constance dans leur gamme

Gil

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