R 850 R qui cale au démarrage

Bonjour à tous, j'espère que vous avez passé de bonnes vacances.
Moi j'ai eu de nouveau ce problème, sauf que là ça nous a énervés un peu ( à 1200 km de la maison c'est pas cool) et il s'avère que ce ne serait pas un problème électrique mais plutôt au niveau de l'essence ( ou du starter ???) en fait au bout de 10 secondes elle s'étouffe (cylindre gauche). On a attendu un moment , on a réussi à la redémarrer et là on a mis plein gaz. Quand elle a été chaude, je suis partie et ça a été. On a refait la même chose 2 jours après (en fait elle fait ça quand on a roulé la veille ou mis de l'essence) . Ce ne serait pas des saletés dans l'essence ou un appel d'air qui se fait pas ou Dieu sait quoi (je parle du dieu de la mécanique bien sûr !) ???

SALUT
j ai eu 2 r1100r ,  la même donc sauf cylindrée.jamais eu ce problème...mais....
je jetterai un oeil sur les bougies, voir la réf si correcte, la couleur au niveau des électrodes - marron clair ok- et surtout s il n y en a pas une déficiente - partie céramique fissurée regarder à la loupe -
ça vaut le coup d'essayer avec un jeu de neuves que tu garderas à défaut pour la prochaine révision....

sinon lé réglage de l injection est primordial et surtout de la pollution - si mes souvenirs sont bons côté droit à l arrière derrière le petit carénage plastic il y a un potentiomètre au bout d un fil noir -  ça sert à régler la pollution avec l appareil ad oc bien sur; en concession ils le font rarement car c'est trés long ! Sur ma première R je suis resté avec le mécano - pas chez BMW- et il y a passé 45 minutes pour la régler aux petits oignons !! mais après elle tournait nickel....

vérifie aussi que les joints noirs sur les injecteurs - au niveau des prises pour brancher les tubes de l appareil à dépression- ne sont pas craquelés; ça peut perturber s il laisse passer de l air..

courage !  
V

Bonjour et merci pour ta réponse. Oui, je pense que la panne pourrait être de ce type, on m'a dit aussi qu'il y avait une sonde dans le filtre à air qui régulait l'arrivée d'air, ce serait aussi logique, on sent bien qu'elle s'étouffe. On a pas eu encore le temps de s'en occuper (parce que c'est surtout mon mari...) et comme j'ai d'autres motos je ne suis pas pénalisée. En fait j'ai envie de la vendre cette moto mais j'aimerais bien résoudre ce problème avant.
Encore merci
Isabelle

effectivement il y a une sonde dans la boite à air, panne possible car mesure la t° de l air pour réguler la quantité d'essence, donc un dysfonctionnement à froid puis moindre à chaud pourrait s'expliquer.....en discuter avec un chef d atelier BMW où un type calé en injection électronique ...

tiens moi informé !