K1200RS problème à la pompe

Bonjour
Eh oui lorsque je vais à la pompe ( en fait cela fait 2 fois ) à lors que mon témoin est allumé je file à la pompe faire le plein. Caramba une fuite ( je n'ai mis que 11L ) dans un 1er temps le carburant coule à flot le long du bloc moteur puis du goutte à goutte.EST CE LE TROP PLEIN,??
Ou est ce un problème autre
merci de me répondre pour me rassurer et me conseiller sur les éventuelles démarches
merci,merci
Nini

Il faut deja inspecter ton reservoir pour voir si c'est pas lui qui fuit.
Par contre si la moto est recente et si il y a pas eu de choc a ce niveau pas de probleme.
L'essence deborde au raz de la goulote ?.
Mais bon fait tres atention car de l'essence sur un moteur chaud tu risque d'y mettre le feu.
La moto est de quelle année ?.

la moto est de 2003
j'en ai fait l'acquisition en novembre 2007

Ca coule quant l'essence arrive au raz de la goulote ou avant ?.
A quel moment ca coule ?.

en fait ça coule après avoir fait le plein
et compte tenu du carénage j'ai l'impression que ça coule en bas

aussitôt après le plein puis plus rien

NINI a écrit:en fait ça coule après avoir fait le plein

Oui mais ca deborde de la goulote ou pas ?.
L'essence coule par dessus le reservoir ou pas ?.
Ou ca coule uniquement par le dessous ?.
Essai d'etre plus precise car la on est dans le vague.

NINI a écrit:et compte tenu du carénage j'ai l'impression que ça coule en bas

Oui mais sur ce genre de chose il ne fut pas avoir que des impressions.
Il faut etre sur car tu risque de mettre le feu a ta moto.
Si tu ne sait pas bricoler emmene-la au garage car c'est a mon avis dangereux cette fuite d'essence.

Puisque cela ne se produit que juste après le plein, tout danger est écarté jusqu'au suivant.
Essaie de remplir un peu moins la prochaine fois, un peu avant le goulot (partie la plus resserrée de l'orifice de remplissage).

-> Si le phénomène se produit encore, alors il y a un souci de tuyau de retour ou quelque chose comme ça... et là il faut voir le docteur à motos

-> Si au contraire, pas de fuite, alors c'est simplement que tu remplis trop et que le trop plein fait son boulot

Au fait, t'as vu ? on a la même mob !

papa125 a écrit:-> Si au contraire, pas de fuite, alors c'est simplement que tu remplis trop et que le trop plein fait son boulot

L'essence doit couler sur la chaussée et non sur le moteur.
Tout les reniflard sont diriger vers la chaussée.

D'après la description de Nini, difficile de savoir si ça coule en passant sur le moteur ou par un tuyau de trop-plein. Ce qui est sûr c'est que ça coule "en bas"...

OK et merci p^our vos réponses je pense donc consulter le doc,et au fait c'est vrai qu'on a la même moto

[q:silent:[/quote]
L'essence doit couler sur la chaussée et non sur le moteur.
Tout les reniflard sont diriger vers la chaussée.[/quote]

L'essence coule uniquement côté droit et effectivement sans doute sur la chaussée mais pas en direct

ok ,ça m'est déjà arrivé.
en effet c'est le trop plein qui s'écoule par les 2 reniflards qui débouchent vers le bras oscillant a droite.

la solution (en tout cas , pour moi c'est ok)

il faut démonter le bouchon de réservoir , une fois en mains (inutile de déconnecter les durits) , tu apercevra un petit tuyau metallique rigide solidaire du bouchon , c'est lui le fautif.
il faut le tordre légérement vers le haut afin qu'il affleure le plus possible
la surface supérieure interne du résé quand il sera remonté.

je n'ai pas de photo, si tu ne comprends pas (pas facile à expliquer via un ordi) , fais moi signe.
ce problème a disparu de ma machine , ça a aussi dépanné un gars du forum
américain ici

voilà un scan


sur la goulotte de remplissage 1 on voit comme un espece de filtre noir (que je n'ai pas) c'est de ce tuyau dont je parle.
lors d'un plein il crée un phénomène de siphonnage et va dégueuler dans les tuyaux de mise à l'air libre 3 et 4.
c'est lui qu'il faut tordre vers le haut.
y'en a pour 10min a corriger , glop

alors NINI , c'est ok ????

je m'y mets juste,ce n'est pas sans inquiètudes
nini

alors pour les news,en fait il faut démonter entièrement le carénage our accéder au démontage du bouchon,un peu un double corp

Bonjour, j'ai eu aussi le même pb. En effet pour accéder à la goulotte 1 il faut oter la bande de carénage supérieure sur ton réservoir et pour le faire tu es obligé d'enlever un flanc complet (juste 1...) mais c'est faisable sans soucis. La goulotte se tire assez bien tu la redresse pour qu'elle soit au plus haut ds le réservoir et tu la replace ...ça force un peu au remontage et faire gaffe au joint Bon courage

ok merci je vais faire au mieux,mais j'ai un soucis avec le carénage de la tête de fourche sous l'optique j'ai peur de forcer dessus ça a l'air d'être clipé sur chaque côté .Est ce qu'il est nécessaire de forcer beaucoup car j'ai peur de casser les clips

NON
tu démontes juste les 6 vis autour du bouchon.
j'ai bien dit :10mn de boulot

c'est impossible

la goulotte ne peux pas être retirée sans enlever le carénage

pour moi aussi l'ayant fait cet été, je n'ai pas pu enlever la goulotte sans oter un flan afin d'enlever la bande du carénage située entre la selle et le guidon. concernant le flan sous l'optique il n'y a pas de clips mais que des vis...donc ne pas tirer mais rechercher ou est la vis !!!

Géro a écrit:pour moi aussi l'ayant fait cet été, je n'ai pas pu enlever la goulotte sans oter un flan afin d'enlever la bande du carénage située entre la selle et le guidon. concernant le flan sous l'optique il n'y a pas de clips mais que des vis...donc ne pas tirer mais rechercher ou est la vis !!!

Je crois bien qu'il y a un clip sur chaque 1/2 carénage, sous le phare
Lors de la révision des 40000, le mécano m'avait surpris en forçant pas mal pour le retirer, alors ça doit être costaud. Mais je crains qu'il y ait une manière de forcer pour ne rien casser...
Ayant assisté à la manip, je suis prêt pour une future intervention dans mon garage

Est-ce que la manip proposée permet à ceux qui n'ont pas le même problème que Nini, de mieux remplir le réservoir ? (parce qu'on a toujours l'impression de ne pas le remplir à fond)
Si c'est le cas, je suivrai la procédure...

papa125 a écrit:Est-ce que la manip proposée permet à ceux qui n'ont pas le même problème que Nini, de mieux remplir le réservoir ?

OUI

Merci !

Je viens de faire la manip proposée, on verra au prochain plein si ça a un effet sur le remplissage.

Quelques remarques :
- il faut bien ôter le bandeau central de carénage pour retirer la goulotte de remplissage (ça ne passe pas, sinon)
- pour ça, il faut retirer toutes les vis des flancs de carénage, pour leur donner la mobilité nécessaire au "décrochage" du bandeau central
- une fois le tuyau tordu, la remise en place de la goulotte est très délicate

Finalement, le plus simple consiste à déformer ce tuyau sans sortir la goulotte, avec un objet coudé.
Autrement dit, nul besoin de tout démonter comme je l'ai fait !

papa125 a écrit:
Finalement, le plus simple consiste à déformer ce tuyau sans sortir la goulotte, avec un objet coudé.
Autrement dit, nul besoin de tout démonter comme je l'ai fait !

je te l'avais dit.

riderbilly a écrit:je te l'avais dit.

ouais mais j'ai appelé un de mes 2 fils "Thomas", en fait je suis pareil : faut que je voie pour croire !

Petite question subsidiaire :
jusqu'à maintenant, après un plein l'aiguille de la jauge n'indiquait jamais le maxi, ce qui me faisait douter de la capacité réelle du réservoir. Le voyant de réserve s'allumait quand il manquait 15 l (j'ai plusieurs fois fait le plein juste après l'allumage du dit voyant).
S'en approchera-t-elle dorénavant ?

papa125 a écrit:S'en approchera-t-elle dorénavant ?

elle est morte ta machine, je viens la chercher, file moi ton adresse.

riderbilly a écrit:[elle est morte ta machine, je viens la chercher, file moi ton adresse.

le monsieur y se moque de moi

Alors Nini, tu y arrives ?

eh ben le carénage est à terre ,reste à briquer le tout et effectuer le réglage donc pour les news à suivre......Je t'informe dès que c'est ok

Tu as réussi à démonter les clips de carénage sans rien casser ?

ouaih,j'en suis au remontage ,le réglage trop plein c'est bien passé temps 10 mn,opération tout de même délicate mais quelle satisfaction lorsque c'est fait.
Reste à voir au prochain plein donc histoire à suivre

:10: ça y est remontage ok,et en plus il ne me reste aucune vis
voili,voilou

bon , allez , va faire le plein à ras de la figure.
tu va voir que je t'ai pas filé un "tuyau percé"
glop glop

eh bien pour le plein se sera demain parce que je suis en préparatif je reçois ce midi

riderbilly a écrit:bon , allez , va faire le plein à ras de la figure

désolé , je vois qu'un modo est intervenu.
I am sorry , c'était pas volontaire, ni méchant

riderbilly a écrit:

riderbilly a écrit:bon , allez , va faire le plein à ras de la figure

désolé , je vois qu'un modo est intervenu.
I am sorry , c'était pas volontaire, ni méchant

le forum est équipé d'un dictionnaire de censure

"gueule" devient figure automatiquement

nik0 a écrit:"gueule" devient figure automatiquement

c'est beau la technologie

riderbilly a écrit:

nik0 a écrit:"gueule" devient figure automatiquement

c'est beau la technologie

Même le site est multiplexé pour éviter des brouilles et des multiples complications

nik0 a écrit:"gueule" devient figure automatiquement

ben , et là, ça le fait pas ????

riderbilly a écrit:

nik0 a écrit:"gueule" devient figure automatiquement

ben , et là, ça le fait pas ????

Normal, il a ajouté des guillemets au mot sans faire d'espace entre. Exemples :

"gueule"
" figure "
figure
g u e u l e

bon... on va pas pourrir son beau sujet sur les réservoirs de K12RS plus longtemps.

non , pas de pourrissage

papa125 a écrit:Est-ce que la manip proposée permet à ceux qui n'ont pas le même problème que Nini, de mieux remplir le réservoir ? (parce qu'on a toujours l'impression de ne pas le remplir à fond)
Si c'est le cas, je suivrai la procédure...

pour les clips..ben oui il y en a sur vos modèles (>2000) mais pas sur les anciennes k1200rs. En complément et afin de remplir à fond ce réservoir un trou réaliser en haut de la goulotte améliore la sortie d'air et ainsi de rentrer plus rapidement les derniers litres ....très utile car nous n'avons pas une super autonomie (250 km max pour la mienne !)

bon et ben pour le moment je ne suis pas encore aller à la pompe un peu de stresse ,tout de même.