Changement soufflet embrayage (Fuite commande d'embrayage.) ®

Bonjour a tous,
Comme je l'ais fait remarquer pendant la balade en Normandie j'ai une fuite a la commande d'embrayage.
De l'huile coule un peu de ce coté.
Qui a déjà effectué cette réparation ?
Est se facile a réaliser ?

a priori, c'est le soufflet 6 a changer
pas tres accessible, mais faisable

popov1100 a écrit:a priori, c'est le soufflet 6 a changer
pas tres accessible, mais faisable

Bonjour Popov,
Il faut probablement enlever la platine repose pied.
Debrancher le cable

Je dirais comme Popov, pas très accessible mais faisable !
Quelques précautions à prendre avec le soufflet lors du remontage !
Visible ici http://bmw.k75rt.neuf.fr/images/IMG_0039.jpg

Et pour la butée a tu regarder a quoi ca ressemble ?.

Il me semble (de mémoire) qu'en déposant l'amortisseur pour remonter au max le bras de suspension cela donne un meilleur accés.

L'idéal c'est de déposer le bras, guère plus long en fait avec l'avantage de pouvoir graisser les canelures en même temps...

K100rs1984 a écrit:L'idéal c'est de déposer le bras, guère plus long en fait avec l'avantage de pouvoir graisser les canelures en même temps...

C'est clair que c'est nettement plus facile mais, si c'est pour changer juste le soufflet et la butée...
Claude à changé son pont il n'y a pas longtemps et j'imagine qu'il a du faire ce qu'il fallait pour le graissage des canelures.

K100rs1984 a écrit:L'idéal c'est de déposer le bras, guère plus long en fait avec l'avantage de pouvoir graisser les canelures en même temps...

J'ai changer mon cardan il y a pas longtemps, meme pas un mois.
Donc les canelures sont graissés.

SBM a écrit:Claude à changé son pont il n'y a pas longtemps et j'imagine qu'il a du faire ce qu'il fallait pour le graissage des canelures.

Oui car cardan changer par la meme occase

D'apres mes recherche Nico94 avais enlever la roue et le pot d'echappement.
D'apres lui la suite est pas compliquer.

BM92 a écrit:

SBM a écrit:Claude à changé son pont il n'y a pas longtemps et j'imagine qu'il a du faire ce qu'il fallait pour le graissage des canelures.

Oui car cardan changer par la meme occase

Oh c'est vrai .. sorry .. c'est d'autant plus bête pour le soufflet ...

Salut a tous,
J'arrive de chez BMW Co2.
J'ai acheter mes pieces, la butée et le collier.
Le soufflet m'a ete offert par un mecano de l'atelier.
Il est d'occase mais en tres bon etat.
Un peu plus de 25€ de gagné
Par la meme j'ai laisser le pont du K100 a l'atelier pour le montage de ses joints.

2313 1 464 167 - Piston = 49,16TTC
2313 1 241 872 - Collier = 1,85TTC

Bonjour a tous,
Je viens de m'appercevoir que quant j'ai fait refaire mon embrayage le 26/10/2005 soit un ans et demi en gros.
Le garage m'avais changer le soufflet et la butée.
Il y a pas un probleme la ?.
Un soufflet ne refuit pas 1 ans et demi apres quant meme.
Votre avis m'interesse.

Bon le gars qui me refait le pont viens de m'appeler.
Il est deja pret
Je vais le chercher demain
Pour rappel, les 2 joints spi etaient a changer

Bonjour a tous,
Bon après quelques incontinences de ma K75 les réparations s’imposaient
Apres avoir confié le pont a un mécano de chez BMW Co2 Moto a Boulogne me voici avec un pont en état.
Par la même achat du soufflet et de la butée du mécanisme d’embrayage qui lui aussi fuyait.
Hier (Dimanche) RDV chez l’ami Cyclope pour changer tout se beau p’tit monde.
Démontage de la roue, du pot d’échappement et du pont.
Cyclope prend les choses en main

Démontage du soufflet


Et montage du nouveau soufflet avec la butée


Montage du collier


Soufflet monté et montage du collier notre mineur de service inspecte le tout.


Rangement des glingues


Apres l’effort le réconfort

Oh le beau Cyclope !! Il fait un mécano tout à fait présentable !!...
Hé hé, trop tard, je suis déjà loin !!!

C'est pas trés confortable,....

Moi je dis ça , c'est 2 https://servimg.com/view/10015315/131

Je ne pensais pas que Cyclope était aussi bon mécano à ses heures !!!

K100rs1984 a écrit:Oh le beau Cyclope !! Il fait un mécano tout à fait présentable !!...
Hé hé, trop tard, je suis déjà loin !!!

T'inquiète, maintenant que tu roule en duo, je saurai bien te rattrapper !

reder29 a écrit:Je ne pensais pas que Cyclope était aussi bon mécano à ses heures !!!

Bien coaché, je me défend...

Pour le soufflet, voici mes petites recommandations perso pour la manoeuvre :

-Vu le temps que cela prend (1min20sec ), je vous conseille de retirer le pot et la roue, cela vous donnera un peu plus de marge de manoeuvre avec le levier d'embrayage. Par contre, prenez le temps de réinstaller le pot avant de réajuster la vis de butée (si vous l'avez retirée...)... On a eu la surprise d'avoir le levier qui tapait sur le pot après avoir tout remonté.

- Côté levier, le soufflet s'enfile sur un genre de p'tit tube qui dépasse du levier... tout comme le ressort entre le levier et la butée. Il faut bien repositionner le ressort avant le remontage, et le fait d'avoir enlever le pot aide beacoup

- Pour faciliter l'installation du soufflet (photo 2), une fois qu'il est en place, faire gliser la bague de serrage vers le levier, ce qui vous permettra d'enfiler le soufflet plus facilement sur la boite. Ensuite, il suffit de repostionner la bague et de bien serrer...

BM92 a écrit:

Voilà ce que m'inspirent ces photos mon brave Cyclope
http://fr.youtube.com/watch?v=AeJwfsY9jjs

bon allez maintenant vous pouvez nous dire tous les trucages sur les photos: un garage nichel, un mécano tout propre, l'oeil vif, et la fausse boue pulvérisée pour faire croire qu'on roule par tous les temps.
non je déconne, sympa de nous faire profiter de vos expériences.

Un conseille que je vous donne, verifiez ce fameux soufflet.
Un cable mal regler peu provoquer la cassure de ce soufflet.

taq a écrit:un mécano tout propre,

Euh... t'as pas vu l'allure du gars à la fin de l'après-midi

Cyclope a écrit:

taq a écrit:un mécano tout propre,

Euh... t'as pas vu l'allure du gars à la fin de l'après-midi

Un vrais mineur de fond, meme le nez y a eu droit