Embrayage fuite soufflet (BOITE K100) ®

sur ma boite j'ai une fuite a l'arrière au niveau de la biellette d'embrayage
je n'arrive pas a trouver sur les microfiches qu'elle pièce fait orifice de joint
merci

Va voir ici : http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/Diagrams/B0000490.png
Et regarde si c'est pas le joint N°6, a droite de la moto
Ou alors met toi sous ta moto et regarde si ca coule pas vien le trou, a la jonction moteur boite.

Si c'est au niveau de la biellette c'est le joint spy en bout d'arbre primaire (n°12) dans lequel coulisse la tige d'embrayage.
Claude, le 6 c'est juste un soufflet cache poussières et autres saloperies diverses

le 12 je veux bien ok
pour bm 92
j'ai descendu la boite puis couvercle d'embrayage pas de traces d'huile pour moi ça viens de derrière la boite
merci a tous les deux

Derriere la boite je vois pas grand chose.
Hormis le soufflet , le spi d'arbre de sortie et l'indicateur de vitesses.

K'wet a écrit:Claude, le 6 c'est juste un soufflet cache poussières et autres saloperies diverses

Non pas du tout.
Rappel toi, quant tu a pris la boite l'autre jour de l'huile avait coulée.
Rappel toi aussi a la TNT l'année derniere j'ai connu ce probleme.
De l'huile coulait derriere la boite, c'etait le soufflet qui etait H.S.

K'wet a écrit:Si c'est au niveau de la biellette c'est le joint spy en bout d'arbre primaire (n°12) dans lequel coulisse la tige d'embrayage.
Claude, le 6 c'est juste un soufflet cache poussières et autres saloperies diverses

si ça fuit comme décrit plus haut au niveau de la biellette,faut pas chercher plus loing,c'est bien le soufflet qui est naze,un classique.

patrick,t'as fumé quoi?
t'as déja démonté cette boite pourtant,tu es impardonnable!

le spi d'arbre primaire au cul de la boite sert a étanchéifier la tige pour éviter la contamination d'huile vers l'embrayage.
même si le spi était mort,ça ne fuirait pas vers l'exterieur,c'est le soufflet qui tient ce rôle.

ça fait debat je vais approfondir ce soir
BM c'est quoi cette revue?
bonne journée je vais etre a la bour au boulot

toto a écrit:ça fait debat je vais approfondir ce soir

Oui ca fait debat mais c'est comme cela que les choses avance.

toto a écrit:BM c'est quoi cette revue ?

C'est le manuel d'atelier Haynes (K100 et K75) en Anglais.

meca-syl a écrit:t'as déja démonté cette boite pourtant,tu es impardonnable!

Le pire c'est que quant il a eu sa boite dans les mains de l'huile a coulée a cet endroit.
Il s'en etait etonné, je lui avais expliqué

je suis comme la fosse, c'est à dire sceptique !
Si on regarde l'arbre primaire à nu on peut voir des trous de passage d'huile. Elle passe bien quelque part !

admettons que le soufflet fasse l'étanchéité arrière, vous pensez qu'au niveau du poussoir de la biellette et de son logement dans le soufflet
(la bague métallique) l'ajustement est si serré que rien ne pourrait passer ?
Si vous le dites, et l'union faisant la force je m'incline.......

K'wet a écrit:je suis comme la fosse, c'est à dire sceptique !
Si on regarde l'arbre primaire à nu on peut voir des trous de passage d'huile. Elle passe bien quelque part !

admettons que le soufflet fasse l'étanchéité arrière, vous pensez qu'au niveau du poussoir de la biellette et de son logement dans le soufflet
(la bague métallique) l'ajustement est si serré que rien ne pourrait passer ?
Si vous le dites, et l'union faisant la force je m'incline.......

c'est un arbre de sortie sur la photo!

je ne savait pas qu'un souflet pouvait faire de l'etanchéité
je doute
@

tel que tu as décrit ton problème au début,je ne vois pas autre chose.
si tu n'avais pas de soufflet,tu perdrais toute l'huile,c'est aussi simple que ça.

bon, bien finalement c'est pas si grave que ça

bon il parait que faute avouée est moitiée pardonnée . Déjà ça va être dure, car y'en plusieurs en ma défaveur

Donc toutes mes excuses et une bière à Sylvain et au Chef au prochain Clairon, (Toto t'es un peu loin mais si je passe dans le coin...) c'est effectivement le soufflet qui fait l'étanchéité à l'arrière de la boîte.
J'ai fait mon St Thomas et j'ai vérifié sur le carter de boîte et l'arbre primaire que j'ai en rab, vous avez raisons.
Pour pénitence je m'inflige à ne plus rien dire côté méca avant d'avoir vérifier ce que j'avance
Une fois de plus Yoda a raison..............

["meca-syl"]tel que tu as décrit ton problème au début,je ne vois pas autre chose.
si tu n'avais pas de soufflet,tu perdrais toute l'huile,c'est aussi simple que ça. exact il n y a pas autre chose

toto a écrit:bon, bien finalement c'est pas si grave que ça

mais non,c'est pas grave!!

K'wet a écrit:

Donc toutes mes excuses et une bière à Sylvain et au Chef au prochain Clairon,

je retiens,je retiens.....!