[résolu]K1100LT, le moteur ne prend pas ses tours.(AFFAIRE RESOLUE)

Après un réglage des soupapes et un bon nettoyage des carburateurs, tout a été remonté.
Le moteur tourne parfaitement au ralenti.
Dés qu'on accélère, le moteur cafouille. Après lecture (quelques heures) sur le blog, je pense qu'il s'agit, peut être, d'un mauvais fonctionnement des bobines. En tournant au ralenti, j'ai débranché les fils des bougies un à un, il n'y avait pas trop de différence de régime.

En quoi le nettoyage du système d'injection et le réglage des soupapes auraient une incidence sur le fonctionnement des 2 bobines
Tu parles bien d'1 K 1100 LT

Oui, je parle bien d'un K1100LT. Justement il y ajuste un réglage des soupapes, une vérification de la chaîne de distribution (parfait état). Avant cela , le moteur fonctionnait parfaitement.

GRAVIER a écrit:Oui, je parle bien d'un K1100LT. Justement il y ajuste un réglage des soupapes, une vérification de la chaîne de distribution (parfait état). Avant cela , le moteur fonctionnait parfaitement.

Comme quoi le mieux est souvent l'ennemi du bien !! soit ton réglage de soupapes ( quand tu dis réglages as tu changé des godets ou juste vérifié ?) n'est pas bon ou vérifies que les fils de bougies vont bien chacun sur le bon cylindre

Deux godets ont été changés pour être dans les normes préconisées par BM. Les fils des bougies vont bien sur les cylindres ad hoc. Au ralenti le moteur tourne parfaitement........

Calage de la distribution ?
calage du capteur à effet hall ?

Quand tu dis nettoyage des carburateurs, tu parle de la rampe je suppose. Si celle-ci a été démonté, est ce que tout est bien en place,tes quatre injecteurs fonctionnent bien ?

Oui.

Calage de la distribution ?
calage du capteur à effet hall ?
Oui, opérations réalisées.

Une question : quel est l'ordre de branchement du faisceau d'allumage de la K1100LT (de 92) sur les bobines?

- Bobine la plus à gauche en étant face à elle le fil 4 devant ou derrière?

- Bobine la plus à droite le fil 2 devant ou derrière?

Merci d'avance.

GRAVIER a écrit:Une question : quel est l'ordre de branchement du faisceau d'allumage de la K1100LT (de 92) sur les bobines?

- Bobine la plus à gauche en étant face à elle le fil 4 devant ou derrière?

- Bobine la plus à droite le fil 2 devant ou derrière?

Merci d'avance.

tiens tiens tu te poses quand même la question

bobine gauche cyl 1&4 (le 4 derrière)
bobine droite cyl 2&3 (le 2 devant )

Merci K Wet.

Les fils sont bien à la place prescrite, mais au-dessus du ralenti le moteur fonctionne avec des ratés et ne monte pas dans les tours.

GRAVIER a écrit:Les fils sont bien à la place prescrite, mais au-dessus du ralenti le moteur fonctionne avec des ratés et ne monte pas dans les tours.

leTPS en bout de rampe est bien réglé ou son connecteur bien en place ?

Normalement la bobine la plus à gauche:  Devant 1 et au fond 4
                   la bobine la plus à droite   : Devant 2 et au fond 3

Normalement, c'est marqué dessus et aussi sur les fils, ce qui permet de les repérer... Mais c'est ça.

Les fils sont bien branchés.... Pas de saletés dans les antiparasites... (je dis cela parceque cela m'est arrivé)

EriK a écrit:Normalement la bobine la plus à gauche:  Devant 1 et au fond 4
                   la bobine la plus à droite   : Devant 2 et au fond 3

Normalement, c'est marqué dessus et aussi sur les fils, ce qui permet de les repérer... Mais c'est ça.

l'emplacement sur la bobine (devant ou au fond) n'a pas d'importance, les 2 paires de cylindrs (1 et 4) et (2 et 3) ont l'étincelle en même temps

regarde si le TPS est bien branché

Verifie le module d allumage qu iest colle a gauche du support de batterie il y a une sorte d agrafe qui doit etre bien en place .. Plus un pti coup de spay contact on ne sait jamais 

+1 pour le tps😊

posts fusionnés, merci de ne pas ouvrir plusieurs posts sur le même sujet

Ok pour le post Morlaix 29.

Sur vos recommandations, je vais, dès que possible, vérifier le TPS. Je commence juste à saturer un poil. Mais je vous tiens au courant pour la suite.

Vérifie aussi si une cosse électrique n'est pas sectionnerée dans à la base de ton connecteur d'alimentation de tes bobines. il m'était arrivé ce genre d'aventure et le moteur suivant le régime ( vibrations peut être ) tournait sur 2 pattes.

Nous avons résolu le problème. En fait, lors du remontage de l'AAC d'admission, malgré le blocage et le repérage de la chaîne, nous avions décalé, d'un cran la couronne de l'AAC d'échappement.
Travail mal fait, travail défait.
C'est un plaisir que d'entendre ce moteur ronronner.

Merci à vous de m'avoir guidé.

GRAVIER a écrit:Nous avons résolu le problème. En fait, lors du remontage de l'AAC d'admission, malgré le blocage et le repérage de la chaîne, nous avions décalé, d'un cran la couronne de l'AAC d'échappement.
Travail mal fait, travail défait.
C'est un plaisir que d'entendre ce moteur ronronner.

Merci à vous de m'avoir guidé.

Tu as eu de la chance de ne pas fusiller les soupapes...

Oui beaucoup de chance, mais comme le décalage sur l'AAC échappement était minime, je pense que les soupapes n'allaient pas très loin.

K'wet a écrit:

GRAVIER a écrit:Une question : quel est l'ordre de branchement du faisceau d'allumage de la K1100LT (de 92) sur les bobines?

- Bobine la plus à gauche en étant face à elle le fil 4 devant ou derrière?

- Bobine la plus à droite le fil 2 devant ou derrière?

Merci d'avance.

tiens tiens tu te poses quand même la question  

bobine gauche cyl 1&4 (le 4 derrière)
bobine droite cyl 2&3 (le 2 devant )

Est-ce que ceci est correct ?
Merci

oui c'est bon . mais tu peux inverser 1 et 4 et egalement 2 et 3, ça marchera pareil. Les bougies ont les étincelles en même temps, mais elles ne sont pas dans la même partie du cycle du 4 temps

Freddy29 a écrit:oui c'est bon . mais tu peux inverser 1 et 4 et egalement 2 et 3, ça marchera pareil. Les bougies ont les étincelles en même temps, mais elles ne sont pas dans la même partie du cycle du 4 temps

ok alors demain nouvelle batterie et (tentative de) démarrage après démontage complet de la culasse....
Un peu peur... mais aléa jacta est....

il t aurait fallu ceci comme tof ........

https://i.servimg.com/u/f77/12/27/82/10/calage10.JPG

dsl c mieux

jackouil a écrit:https://i.servimg.com/u/f77/12/27/82/10/calage10.JPG

dsl c mieux

non la photo n'apparait pas !

Ça me scie qu'une distrib décalée puisse marcher même au ralenti.