Problème electrique

Bonjour tout le monde

Bon j'ouvre un nouveau sujet pour le problème electrique que j'ai sur ma k100 au remontage qui ne peut être que un problème de branchement car tout fonctionnait avant le demontage.

Donc je refais une K100 en cafe racer comme on peut le voir dans le sujet que j'ai déjà ouvert.
J'ai tout démonté, pris quelques photos, notés quelques trucs.. mais pas assez

Du coup je rebranche un bonne partie de mon faisceaux mais pas de contact ( supposé) mais j'entends un contacteur quand je tourne la clef

Quand je tourne la clef j'entends du bruit dans la boite a contacteur mais je n'ai rien au démarreur. enfin rien ne se lance.
j'avais une ampoule ( sur le même faisceaux apparament que les klaxon) quand je l'ai récup qui s'allumait quand il y avait le contact la rien ne s'allume, ce qui laisserai supposer que le contact ne fonctionne pas.

Je n'ai pas tout rebranché, pour résumer ( je parle en électrique ) :
-phares clignotants non branchés
- cosse qui se situe juste derrière la batterie ( sur l'alternateur ? )doit être peinte donc déjà faux contact la
-capteur frein arrière non branché
-compteur non branché
-klaxon non branché
-sur l'ensemble des commodos je n'ai que celui du bouton de demarrage de branché ainsi que celui de l'embrayage.
-j'en oublie peut être mais si vous avez des idées .. je suis bien sur preneur.

auriez vous un shema qui résume le système de contact . C'est à dire quand on tourne la clef que se passe t'il pour qu'il y ai le contact.
Auriez vous une idée du problème?
Comment être sur que j'ai le contact ? sachant que je n'ai plus le compteur .
Si vous avez la moindre idée même qui vous parait bête donnez la quand même c'est probablement tout con.

Merci d'avance

Voici le schéma (fait par Bertrand : K100beemer) http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

et ce post : https://bmist.forumpro.fr/t97301-suppression-compteur-k100

Vérifie que le boitier d'allumage est bien branché, c'est celui derrière la colonne de direction
sous le réservoir.
Amitiés, Patrick

Freddy29 a écrit:Voici le schéma (fait par Bertrand  : K100beemer) http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

et ce post : https://bmist.forumpro.fr/t97301-suppression-compteur-k100

Merci j'avais déjà consulté le site mais je n'avais pas trouvé ces shema qui sont nickel

Pour le boîtier d'allumage il est bien branché ça cestdeja vérifié

Si ta boîte est au point mort essaies de démarrer en débrayant, je m'explique

Quand le compteur est raccordé l'alimentation du bouton de démarreur passe par l'afficheur et une diode, dans le cas présent sans compteur le bouton ne reçoit pas de +12v. En débrayant tu shunt l'afficheur et la diode et le le +12v passe au bouton puis au relais

Okay donc embrayage à brancher obligatoirement.

Si vous avez donc autre chose à proposer.
Car je ne pourrai y toucher que samedi à la moto je ne suis pas sur place.
Okay pour l'embrayage

Comment je fais pour savoir si le contact est bien mis ?
Comment le vérifier

Bon après pas mal de temps à ré monter et vérifier les connexions il s'est avéré que c'était un problème de masse.. Comme j'ai repeint moteur et cadre et que la batterie était au moins sur le moteur et le faisceau sur le cadre ca posait problème. J'ai juste grâté un peu la peinture et depuis nickel