probleme éléctrique

Bonjour à tous, si tot inscrit, déja des problèmes !!!
sur ma K100 RT de 85, quand je met le contact, de temps entemps les voyants ne s'éclaire nt pas au max, le démareur claque mais ne lance pas et l'aiguille du compte tours monte doucement a 4000 et redescend , sans que le mteur tourne, une autre fois, demarrage au poil, et cale avec les voyants a moitié lumineux....mystère!! j'ai regardé le cablage du contacteur, si il n'était pas coincé...non ..
merci des pistes que vous pourriez me donner.

Batterie chargée ?
cosses bien serrées ?

Ensuite ?????

13enV a écrit:Batterie chargée ?
cosses bien serrées ?

Ensuite ?????

les éternels problèmes de charbons de démarreur usés....

J'allais le dire!

Je dirai moi aussi les charbons...

Moi je le dit plus mais le pense très fort

Prises propres et bien enfoncées derrière le compteur.

Ce n'est pas une affirmation, juste une piste avant de démonter le démarreur

A tout hasard, vérifier que la prise sur centrale d'injection est elle aussi propre et bien enfoncée.

merci les amis, mais j'ai démonté le démareur et j'ai constaté : le colecteur pas usé mais noir; nettoyé, les charbons semblaient bien porter sur le collecteur, j'aurai du les mesurer! quelle longueur mini ? était absent ce we , donc pas pu vous répondre .
pour BATISSE, démonté et bien enfoncé ..... voila ...?
Suis à l'écoute.

la longueur mini c'est 6 mm

ils ont l'air bons , mais je vais les remplacer, vais aller voir sur le forum comment placer le charbon sur la platine ...!!!?? ARGHHH !

voila , tout est fait : charbon de démarreur et charbon et régulateur d'alternateur, batterie bien chargée........... :haaa: c'est comme avant !!!!, les voyants faiblissent d'un coup, reprennent des couleurs, le moteur se coupe sans raison. je coupe le contact, je le remets, ça repart ???
Dernière solution: le contacteur a clée et peut étre le relais de dém.
si vous avez des idées , je prends !

contacteur à clef ou problème de masse sur le cadre (sous le réservoir)

Freddy29 a écrit:contacteur à clef ou problème de masse sur le cadre (sous le réservoir)

Oui , mais surtout le point de masse principal de batterie , sous le cache bobines .
Ne pas se contenter de vérifier le serrage ...............démontage , décapage cosse + point sur carter

Sur ma K75 j'avais relié une masse directe supplémentaire de la batterie au nœud de masse sous le réservoir.

le cable de masse a été refait, je vais demonter le réservoir de toute façon pour enlever le contacteur, et j'en profiterai pour regarder.
au fait, quelqu'un aurai un contacteur, je n'arrive pas a contacter Bello2a...
merci

Salut

Pas de nouvelles de Jean-Loup depuis samedi.... parti en vacances ?
Sinon contacteur j'ai, mais tu devrais déjà débrancher le tien / le nettoyer / spray contact / le rebrancher avant de penser à le changer... avec un peu de chance... ça suffira