fourche bloquée

Rappel du premier message :

Salut à tous,
Problème : Fourche démontée entièrement, changement de segments, de joint spi, de "caoutchouc blanc" (qu'est tout au fond), nettoyage sérieux remontage et remplissage et ...bloquée ! bouge plus du tout, si j'avais mis un bout de bois le résultat serait le même !
J'ai déjà eu beaucoup de mal à remonter les tubes plongeurs mais, çà, j'ai jamais vu !
Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne ???
Merci d'avance

Dans "Test et Fonctionnement du forum" tu a toutes les explications pour joindre des photos

madajejo a écrit:
vue de face : on constate le decalage droite/gauche


Le depassement de l'axe est-il normal ? . Il n'y a pas de rondelle entre le flasque chromé et l'epaulement de l'axe ( rondelle qui permettrai de decaler la roue vers la gauche sur la photo)


Vue de la rondelle entre le flasque du frein et la fourche ( il n'y a pas de rondelle entre l'ecrou et la fourche : si montage d'une rondelle = pas assez de longueur de vissage de l'ecrou)

Voila, voila, j'espere avoir ete clair dans mes explications et j'ai pas ete fichu d'afficher les images reduites (rectifées, merci Serge40)

D'après les photos, il me semble que ton axe est monté à l'envers (droite/gauche) suis pas certain mais à vérifier !

ce qui est sur, c'est que l'axe n'est pas assez enfoncé. en position normale, le trou doit afleurer le tube de fourche. l'erou doit bien etre du coté droit (quand on est assis sur la moto). j'ai un doute. c'est une fourche de serie 5 ?

pour moi, je pense que les fourreaux serie 6 sont incompatible avec un tambour serie 5.....

L'aut benêt a écrit:

madajejo a écrit:
vue de face : on constate le decalage droite/gauche


Le depassement de l'axe est-il normal ? . Il n'y a pas de rondelle entre le flasque chromé et l'epaulement de l'axe ( rondelle qui permettrai de decaler la roue vers la gauche sur la photo)


Vue de la rondelle entre le flasque du frein et la fourche ( il n'y a pas de rondelle entre l'ecrou et la fourche : si montage d'une rondelle = pas assez de longueur de vissage de l'ecrou)

Voila, voila, j'espere avoir ete clair dans mes explications et j'ai pas ete fichu d'afficher les images reduites (rectifées, merci Serge40)

D'après les photos, il me semble que ton axe est monté à l'envers (droite/gauche) suis pas certain mais à vérifier !

Je pensait que ça s'enfilait coté gauche, après vérif non, c'est sur les /6 que c'est de gauche à droite, du moins sur les modèles disque.

T'aurais pas deux fourreaux côtés droit (dans le sens de la marche) ? J'dis pt'être une connerie, j'ai pas de série 5... Mais si tu peux enfiler ton axe dans les deux sens, y a un problème ! Ou alors tes fourreaux sont inversés.

Moi qui ait une série 5 je vois sur les photos 2 fourreaux coté gauche (fendus pour le blocage de l'axe de roue)

On dirait que tu as deux fourreaux droit de serie 6 ,les fourreaux de serie 5 ont une nervure plus prononcée sur l'avant et l'ancrage pour tenir le pontet du garde boue se fait par dessus et non sur les côtés mais ce n'est que de visus, je ne suis pas un expert .

Les fourreaux des serie 5 ont une nervure double et un pontet en tube chromé qui passe au dessus du garde-boue , et il est fixe devant et non a l'interieur.
Les miens sont des serie 6 et je suis maintenant certain que le precedent proprio ne s'est pas emm.... , il a monte deux fourreaux gauches de serie 6 et a ajoute une entretoise( a droite) pour rattraper le diametre mini de la broche.

Donc je cherche des fourreaux de S 5 .....d'occase et pas cher mais tout neufs :-))))

Maintenant que j'ai intercalé des rondelles les fourreaux sont paralleles, mais n'est pas centrée pile-poil .

S'il te prend l'envie de la passer en frein à disque, j'ai deux fourreaux pour étriers ATE