DEFAUT ABS

Bonne ANNEE !!!
Bon un petit soucis d'ABS , dont le témoin reste allumé fixe...........donc en défaut ( pas de fonction ABS)
Commence par clignoter puis passe au fixe.
Aucune autre alarme.........

Qui aurait la solution ....... J 'ai pas touché aux freins et la charge batterie ne semble pas en cause .............
Merci

Quel type d'ABS as tu sur ta bécane ? Mois et année de sortie d'usine ?

c'est vrai , j aurai pu préciser.........
R1200ST DE   08 // 2007 ABS intégral sport  sans assistance électrique

Je n"ai pas le tableau "des dérangements" pour ce type de bécane. L'as tu en ta possession (dans manuel utilisateur) ?

Tu as vérifié le fusible qui alimente l'ABS ?

salut

encore une 2007 je pense que la centrale est morte !!!!
il semble que on peut faire réparé en angleterre chez : www.ecutesting.com

vu sur ce forum
Bon courage

Il n'a pas l'assistance électrique...... c'est peut être pas si désespéré que cela !!   

Pas vérifié le fusible mais je pense qu'il n y en a pas , c'est l ordi qui gére - multiplexage-....

Quant au livre de bord, laconique , il te dit que l ordi a détecté un défaut et d aller voir BMW........
avec ça !!!

Avant toute autre chose : démontage (facile) et un bon nettoyage des capteurs sur les roues

Vérifies aussi l'état des contacts poignée et pédale de frein. Sont ils tous les deux encore opérationnels ?..... Les niveaux sont bons ?

Niveaux bons et je vois pas en quoi ils pourraient être en cause...
Les capteurs je vois ça demain , surtout l arriére suspect ..................
Les contacts poignée et pédale fonctionnent normalement ..........
J'ai testé la batterie 12,6 moteur éteind.....donc OK !

Pour la petite histoire, Dimanche j ai fait une sortie..........donc je démarre la moto et là !!!! l' initialisation se fait normalement, je roule quelques métres et plus de témoin d'alerte, tout est normal !!!!!
Donc je teste l ABS sur l'arriére par un blocage volontaire de la roue....il fonctionne !!! et sitôt aprés le temoin s allume au rouge et paf!!! défaut ABS !!! il ne fonctionne plus !!
Toute la balade s'est fait sans ....
Ma réparation de l'ESA elle fonctionne impécable !

démontage et vérif des deux capteurs : rien d'anormal .....................
le passage à l ordi dira le probléme...........

passage à l ordi ................
verdic bloc ABS H.S ........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1200 E le bout..........
une nouvelle bataille commence !!!!
super fiable les R 1200 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je viens de fouiller sur le fofo, et on peux dire que je ne suis pas le premier .............

MAIS je suis preneur de toute info propre à mon systéme de freinage intégral sport 2007 sans assistance électrique, mais semble t il premiére édition, une modif ayant été faite à priori en 2010 pour fiabiliser .........

HELP !!!!

Pour les possesseurs de R 1200 RT à modéle 2009 et suivant: serait il mpossible de me donner le code piéce BMW noté sur le boitier ABS de votre moto ( noir sur fond blanc et série de chiffres ) pour vérifier la compatibilité avec la ST ....

Merci

dafyduc32 a écrit:Je viens de fouiller sur le fofo, et on peux dire que je ne suis pas le premier .............

MAIS je suis preneur de toute info propre à mon systéme de freinage intégral sport 2007 sans assistance électrique, mais semble t il premiére édition, une modif ayant été faite à priori en 2010 pour fiabiliser .........

Tu regarde mon message un peu plus haut et tu lis tout le sujet.

Je t'ai répondu le 10 janvier mais si tu ne lis pas les réponses et que tu reposes la même question, je ne peux plus rien faire pour toi.

cher Niko
j'ai bien lu tes msg et particulièrement le lien du 10 janvier,
mais sauf erreur tu parles d un ABS de K1200RS 2001 66201 Km , systéme différent de sur ma R1200 St  08/2007 qui n a pas PAS  d assistance électrique...............

le conces. a fait une demande de prise en charge, refusée dés le lendemain !!!!!
j 'ai fait donc fait un courrier en Ar avec un rappel des art. du code civil sur le vice-caché.;car cette panne est semble t il trés courante sur les ABS avec assistance R1150 ET R1200 entre autres ( avant 2007) mais aussi arrive sur les ABS post 2007!!
un ami a eu une prise en charge sur une R1200RT de 2005 en 2010 ...!! mais achetée en d'occase en concession - donc sans doute une garantie de vente-.........
il semble que BMW soit assez réticent ....................
j'attends .............

dafyduc32 a écrit:cher Niko
j'ai bien lu tes msg et particulièrement le lien du 10 janvier,
mais sauf erreur tu parles d un ABS de K1200RS 2001 66201 Km , systéme différent de sur ma R1200 St  08/2007 qui n a pas PAS  d assistance électrique...............

le conces. a fait une demande de prise en charge, refusée dés le lendemain !!!!!
j 'ai fait donc fait un courrier en Ar avec un rappel des art. du code civil sur le vice-caché.;car cette panne est semble t il trés courante sur les ABS avec assistance R1150 ET R1200 entre autres ( avant 2007) mais aussi arrive sur les ABS post 2007!!
un ami a eu une prise en charge sur une R1200RT de 2005 en 2010 ...!! mais achetée en d'occase en concession - donc sans doute une garantie de vente-.........
il semble que BMW soit assez réticent ....................
j'attends .............

Au temps pour moi.

Sache que, en désespoir de causes, la société BBA Reman à Marseille (si ma mémoire ne me fait défaut) reconditionne les ABS

http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=remanufactured_abs_controllers_pumps_and_modulators_from_bba_reman_bosch_teves_lucas_and_all_other_types&commfail=true

NO PROBLEM !

Merci, j'ai déjà envoyé un mail à cette société....
Mon ABS est une génération 2 de l intégral ABS sport donc sans assistance (code BMW 3 45 177 15 109 à priori selon la doc technique en ligne)
Le truc c'est que d'aprés le conces. BMW aurait changé de marque ou toutefois fait une évolution de la génération en 2009 ou 2010 suite à quelques soucis ....Je n 'ai pas encore démonté ma moto pour voir exactement ce que j ai dessus...........
En plus je ne sais pas de quelle panne exacte il s 'agit, bien sur BMW ne m ayant pas donné le code panne !!! mais je pense que l origine est électronique au vu du process de la panne...
En tout état de cause je peux rouler, les freins fonctionnent , mais je n ai pas d 'ABS, le témoin d'alerte en averti .

Bon BBA Reman à Marseille m'a répondu par la négative .........!!!
Pas de réponse de BMW encore , mais l A.R m a été retourné..........
Des recherches sur de nombreux sites font apparaitre que les problémes sont nombreux sur la version à assistance électrique (jusque 2007 suivant modéle) et existe aussi aprés !!!
J ai trouvé des piéces d occase mais il existe une foule de réf différentes !!!
Sur la St il faut tomber le carrénage et le réservoir pour atteindre l ABS ...

Désolé de ne pouvoir t'aider davantage. Merci pour l'info sur BBA Reman.

Ton bloc ABS ressemble t'il à cela ??



Trouvé sur le site d'un prestataire allemand qui fait de la réparation :

http://rhelectronics.de/de/reparatur-steuergeraete/geraete-suchmaschine/

NON, c'est un ancien de k1200 çà non ???
J ai la version intégral sport 2éme génération , 4 tubes de frein sur le dessus et un excroissance de forme ronde à l arrière......

désolé je ne peux plus insérer d'image !!!

On ne peut plus insérer d'image ??   

Cette fois le voici de face comme on doit le voir sur la bécane.

Trouvé sur cet autre site de réparation (Néerlandais). Le reconnais tu ?
http://www.marktplaats.nl/a/motoren/onderdelen-bmw/m753522355-abs-pomp-bmw-r1200rt-7715107-7682002-10-0214-5009-4-5df0-ecu.html

Un autre site de réparation.

L'ABS de la ST a aussi équipé les RT.

http://brandstofpomp.eu/Control/3787/610529004af-00-0402-134d3-000402134d3-0011021450091520215953/?tid=1

c'est celui là

http://ecurc.nl/control/2576/39/7/P/ABS/Motorbikes/bmw-r1200-rt--sxd78v--7707617

J ai envoyé un mail à cette adresse..mais en englais !!!

Ils m'ont répondu : possible pour environ 450E..
J attends la réponse de BMW.
Cet a.m dépouillage de la ST, réservoir y compris pour atteindre le boitier.......
Déconnexion des broches: RAS pas de rouille ou autre.
J ai tenté la méthode choc (petit) au cas de gripage des valves : sans résultat.......
le boitier porte la réf. 7707617...même pas celle du RepROM !!! Aprés recherche sur le net ..il y a foule de réf. pour le même boitier...

une vidéo qui va en émouvoir certains ...............

https://www.youtube.com/watch?v=crfw-GI6RXc

je crois que je vais essayer !! j ai pas du taper au bon endroit !!

et là c'est carrément du délire la réparation !!!

https://www.youtube.com/watch?v=6m2H-nC0CqE

Salut

J'ai vu sur youtube cette meme reparation pour l'abs d'une k1200gt
il faisait la meme chose j'ai pas retrouvé le lien...
Mais c'est vrai que sauvé 2000 euro avec un petit coup bien placé...  ca serait  

Toujours en attente de réponse .....

J ai relancé le service client par A.R.........
pas pressé de répondre ........................

Enfin une réponse: proposition à 20 % ...........bof.....................

20 % sur quel montant pour comparer avec la réparation à 450 € ??

sur la pièce à priori, j attends le courrier , réponse par TPH ....................

soit environ 200/250 E, la TVA quoi ..................pas satisfaisant .....!

J ai roulé environ 2500 kms sans ABS ni répartiteur: l 'ABS ne m a pas beaucoup manqué , par contre la répartition du freinage ( frein ar actionné avec la poignée frein av.) m a beaucoup manqué.
L 'efficacité du freinage s'en ressent.
Donc je me suis attelé à réparer. J ai utilisé la méthode que je qualifie de " délire " plus haut .......
C'est un boulot de ouf ! ! ! , car il faut être très méticuleux, et avoir un peu de mastos -outils- mais voilà : mon ABS fonctionne à nouveau ainsi que la répartition de freinage !!!!.
Circuit vidangé et purgé.
C'est long à faire - j ai pris mon temps - mais ça m a coûté oins de 50 E !
Attention ce n 'est pas à portée de tous ........................

E qu'as tu trouvé de défectueux dans les entrailles de la bête ??

le problème vient des charbons du moteur électrique qui restent coincés et ne permettent plus le passage du courant: pour moi le charbon gauche totalement bloqué en haut. Nettoyage au produit pour frein + soufflage à la souflette + léger ponçage des côtés au papier de carrossier pour laisser + de jeu............................
je pense que soit la polarisation du courant ( positif) soit le mouvement du rotor, poussent les " saletés" sur les charbons et particulièrement le gauche ..................

Merci pour le retour !  

Bonne route. 

Bravo Alain.

Bonsoir à tous
J'ai parcouru les messages concernant le défaut ABS cependant depuis une semaine j'ai également sur ma R1200RT (08/2007 de 81900 km) le voyant ABS qui s'allume après le check et après avoir démarrer ou s'éteint tout à fait normalement après m'être arrêté pour faire une course ou autre...un mystère??? ..
Je me suis donc rapprocher de ma concess de Bordeaux préférence 33 anciennement Stand 33 car je ne suis pas un mécano et j'ai 15 doigts...on m'a dit qu'il s'agissait des capteurs un peu sale rien de bien grave,  jeudi dernier on m'annonce qu'il s'agit de la centrale ABS après passage à la fameuse valise.. du blanc j'ai viré au vert !! compte tenu de ce que j'ai lu sur le cout de la réparation (pièce et MO)  
Cependant la curiosité aidant j'ai regardé de plus près le câble du capteur avant et me suis apercu que ce dernier était un peu rongé par le sertissage de la durite j'ai donc isolé ce dernier avec du chatterton et suis remonté sur mon engin sans que le voyant ne s'allume.Aujourd'hui même cas de figure le voyant s'allume ou s'éteint selon son humeur.
Pensez-vous que le câble puisse être la source de ce problème merci par avance de vos conseils avisés et bonne route

Quel type d'ABS as tu sur ta bécane ?

Celui du haut avec freinage assisté ou celui du bas le I-ABS génération 2


Si celui du haut (freinage assisté) le tableau des anomalies est le suivant :


Dans quel cas te retrouves tu si freinage assisté ?

Si la centrale est en cause, tu trouveras des renseignements utiles ici :


http://afmb.fr/rappels/panne-iabs/

Pas de freinage assisté je n'entends pas le bizzz caractéristique quand j'actionne le frein mais sur ma bécane seul le voyant de frein reste allumé fixe le général est toujours éteint.N'étant pas un pro de la mécanique je pense qu'il s'agit de l'ABS 2ème génération.
Concernant ma question pensez vous que ce soit le câble rongé qui soit en cause ?
bonne journée

Effectivement cela peut être la source du problème. Vérifies ce câble du capteur jusqu'au connecteur de liaison.

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous afin de nous donner le résultat des courses confirmation que la centrale ABS est HS et viens d'avoir ma concess, BMW prend en charge en l'intégralité la pièce reste à ma charge la MO  je remercie mon chef d'atelier qui a défendu aussi bien mon dossier.
bonne route à tous

Idem  pour moi, 200€ a payer. Sincèrement, je plains ceux qui ont du payer près de 2000 € il y a encore quelques mois , car non prise en charge par BM

mica66 a écrit:Bonjour à tous,

Je reviens vers vous afin de nous donner le résultat des courses confirmation que la centrale ABS est HS et viens d'avoir ma concess, BMW prend en charge en l'intégralité la pièce reste à ma charge la MO  je remercie mon chef d'atelier qui a défendu aussi bien mon dossier.
bonne route à tous

ET BIEN TANT MIEUX POUR TOI !

Clairement la politique de prise en charge est trés individualisée, et totalement aléatoire...puisque pour une moto de 7 ans et 40000kms, la mienne n 'est pas retenue...............
Plus exactement le pilote et proprio n'est pas retenu, car il ne fait pas tout les entretiens chez BMW...............CQFD.....

mais ma mémoire est bonne..........

Après 1 an de panne ABS ou tout y est passé ( bloc HS etc...) j'ai fait
Avec mon ami Maurice 58 , une reinitialisation
De l'ensemble du système, CAD relier le fil marron a la masse
Contact off, puis contact on et 10' d'appui sur le
Bouton ABS en continue, cela a 2 reprises... et hop
Plus de clignotements et centrale qui refonxtionne
Parfaitement. .il faut pour cela une batterie en
Parfait état voili- voilou

BOXBERG a écrit:Après 1 an de panne ABS ou tout y est passé ( bloc HS etc...) j'ai fait
Avec mon ami Maurice 58 , une reinitialisation
De l'ensemble du système, CAD relier le fil marron a la masse
Contact off, puis contact on et 10' d'appui sur le
Bouton ABS en continue, cela a 2 reprises... et hop
Plus de clignotements et centrale qui refonxtionne
Parfaitement. .il faut pour cela une batterie  en
Parfait état   voili- voilou

Peux tu être plus précis :
quelle machine ? , quelle annnée ?
quels symptômes au tableau de bord ( allumage constant du témoin, alternatif, dés le contact, après quelques temps de roulage ....?)
le fil marron ????????? où ça ?????????????