allumage ou carbu?

salut à tous
ma k75 est en souffrance: plus de jus à 3000 a chaud, sans doute sur deux pattes: au ralenti nickel, bougies neuves, filtres air et essences ok (j'ai pas trouvé la crépine de la pompe!); pas de claquement moteur; vérifié la durite en S et le petit boitier qui fait clac en tournant la poignée.
à vous de me donner des pistes chaudes.
merci

Charbons de démarreur?

denis39 a écrit:(j'ai pas trouvé la crépine de la pompe!)

Non Nik0 le démarreur a rien a voir si le moteur tourne sur 2 pattes
Denis il faut sortir la pompe du réservoir, le tamis de pompe est au cul de celle-ci
Vide le réservoir pour voir si il y a pas d'eau ou autres saletés dedans
Les bougies sont de quelle couleurs ?

ok, de l'eau, c'est sur! la dernière fois que j'ai fait le plein, il pleuvait!!!! le bouchon fait entonnoir demain je fait comme tu dis
bougies blanches, mais avec le super de maintenant ce n'est plus fiable il parait! ????
merci
denis

Elle a combien de kms ta k75 ? de quelle année ?

A+

175000km elle est de 88, frein à tambour arriére, deux disque avant, noir pas de carénage juste le pare brise.

si il n'y a plus de " jus" à 3000, et qu'elle tourne sur deux une patte,
je ne pense pas que ça vienne de l'essence!
plutôt un problème d' allumage

ercé a écrit:si il n'y a plus de " jus" à 3000, et qu'elle tourne sur deux une patte,
je ne pense pas que ça vienne de l'essence!
plutôt un problème d' allumage

Pas forcement, avec de l'eau dans le réservoir j'ai eu le même probleme
On a l'impression d’être sur 2 pattes
C'est pour cela que je lui conseil de nettoyer le réservoir et de controler la tamis de pompe
Mais cela peut aussi venir d'un injecteur
Controler les prises des injecteur et les arroser de nettoyant contacts

j'ai vidé le réservoir, il y avait des trucs bizard au fond mais je suis perplexe devant la pompe; il faut dévisser tous les petits écrous autour? ça parait pas trop accessible!!!!

denis39 a écrit:j'ai vidé le réservoir, il y avait des trucs bizard au fond mais je suis perplexe devant la pompe; il faut dévisser tous les petits écrous autour? ça parait pas trop accessible!!!!

Si tu parles de ceux qui se trouvent autour du bouchon de réservoir , oui il faut le démonter sinon tu passes pas ta main.

ok j'ai trouvé les deux clip qui maintiennent la pompe la crépine n'était pas trop crade, je remonte. le caoutchouc vient sur la crépine ou bien c'est elle qui vient dessus....les revues techniques c'est quand même bien mais si en plus d'un grand garage il faut investir dans une bibliothèque......

denis39 a écrit:ok j'ai trouvé les deux clip qui maintiennent la pompe la crépine n'était pas trop crade, je remonte. le caoutchouc vient sur la crépine ou bien c'est elle qui vient dessus....les revues techniques c'est quand même bien mais si en plus d'un grand garage il faut investir dans une bibliothèque......

Aujourd'hui nous avons des PDF... ça ne prend de la place que dans les disques durs.  

denis39 a écrit:j'ai vidé le réservoir, il y avait des trucs bizard au fond mais je suis perplexe devant la pompe; il faut dévisser tous les petits écrous autour? ça parait pas trop accessible!!!!

Genre des boulettes noires ?

Ton joint noir fait étanchéité pompe / crépine.
Fais attention à cette dernière, vieux, ça casse facilement.
Tu commences par monter ton joint sur la pompe, ensuite tu mets de l'huile à l'endroit ou va se positionner ta crépine, comme ça tout seul, comme papa dans mam.. 

Pour ton prob de "coupure à 3000 tr/mn, je pense aussi (BM92) que c'est un prob d'encrassement alim /injecteur.
Il faudrait que tu enlèves les petits filtres à l'entrée de tes injecteurs (avec une vis bois) car ils doivent être colmatés.
Nettoyer toute ta connectique injecteurs.

A+

ok je crois aussi que ça vient des injecteur et même de celui du milieu. un copain m'a fait remarquer une petite étincelle au niveau de la prise pour faire la syncro!! on a débranché l'injecteur aucun changement ou presque; donc il alimente au ralenti mais doit être partiellement bouché et les autres ça doit pas être mieux!!!
question: est ce que je peux démonter la rampe sans avoir toute la syncro à refaire derrière ?
A+
denis

denis39 a écrit:est ce que je peux démonter la rampe sans avoir toute la syncro à refaire derrière ?
A+
denis

Oui sans soucis. La rampe d'injection n'est pas la rampe de papillons. https://bmist.forumpro.fr/t74810-demontage-rampe-injection?highlight=rampe

ok j'ai compris ! demain je tire un (bon) coup sur la rampe sans enlever les clips, puis tout nettoyer et remonter
cdlt

Attention, attention: avant de retirer les injecteurs de leurs logements, il faut que tu nettoies les puits (logements des injecteurs) avec un tournevis très très fin tout autour des injecteurs, et insister ensuite avec de l'air comprimé.Ensuite, tu peux les retirer !!!

C'est un endroit où se logent toutes les saloperies de la route (gravillons, sable,...) qui tomberont dans ton moteur via la soupape admin.

A+

rico 17 a écrit:Attention, attention: avant de retirer les injecteurs de leurs logements

Cette procédure est très importante  

ok! j'ai passé un bon coup d'aspirateur avec un petit tuyau avant de tirer sur le bazar; la rampe est venu : pas trop sale; j'ai vérifié que les trois injecteurs crachaient bien avec un petit coup de démarreur, puis remonté. ça tourne bien mais j'ai l'impression qu'a 3000 j'ai tj un trou. pour info température ext 1° dans le garage 15° dans la maison un bon feu.... et ma chérie qui me demande: "alors ça y est, elle tourne ? " vous voyez la pression ?
demain un petit roulage mais je n'y crois pas trop; après prise des compressions, je serai fixé!
merci à tous
à +
petite anecdote:
dans un précédent post je critiquais les tomobilistes; aujourd'hui il y en a un qui s'est tellement serré pour que je passe que j'ai cru qu'il allait se mettre au fossé.... on étaient déjà à 100 sur une nas, j'ai du mettre gas pour lui faire plaisir.. c'est dingue, non!!!!! et en plus faire un signe avec la patte droite au risque de me désiquilibrer...
à tous bonne soirée
denis du Jura

Parfois les fils HT peuvent être incriminés ...

Pétard, 1°, fait pas chaud chaud pour l'époque, non ???

Pour ta chérie, fais lui un bon feu, une bonne musique ou film.

Vérifies si ta fiche de connexion sur le boîtier d'injection (celui sous la boîte à outils /selle), c'est une grande broche qui se clipse. Tu la défais et rebranche 2 ou 3 fois. Si tu as du nettoyant pour électricité, tu pulvérises sur les 2 (M / F)

Tiens nous au jus, enfin, si t'es pas envahi sous la neige   (le pauvre...)

Aller, a+

Vérifies aussi les prise d'air sur les conduits de la boîte à air. https://bmist.forumpro.fr/t87628-panne-resoluesur-k100