POMPE SEMI HS

Bonsoir,
Voilà, il y a peu j'ai rencontré des problèmes avec ma pompe a essence, qui c'est encore bloquée au niveau des galets, donc souci électrique.
J'ai eus ce problème déjà il y avait un an et le forum m'avait permis de réglé le problème grâce au tuto.
Mais voilà, après deux désassemblages, elle pisse du haut du corps, le joint torique par en lambeau, ce qui doit favoriser à la fois une perte de débit , mais aussi l'accès d' impuretés pour ne pas dire autre chose!
Peut on trouver des pompes à essence pas cher? Les posts que j'ai consultés donne des liens invalides et je prefererai du neuf à de l'occaz!
Merci

un pti lien:bien: 
http://www.ebay.fr/itm/BMW-K100LT-RS-K75LT-K1-et-K1100LT-RS-pompe-a-essence-/261245052718?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cd36b272e

voici un lien a des prix raisonnable

jackouil a écrit:un pti lien:bien: 
http://www.ebay.fr/itm/BMW-K100LT-RS-K75LT-K1-et-K1100LT-RS-pompe-a-essence-/261245052718?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cd36b272e

C'est du Bosch?

Bruno59940 a écrit:voici un lien a des prix raisonnable

Sûr les prix sont plus abordables qu'en France! Mais cela rest cher quand même

Salut Jérôme

Fréquemment, tu trouves des pompes d'occasion qui tournent autour des 70/80€ (je dis bien d'occasion) régulièrement maintenant on en trouve des neuves qui coûtent entre 90 et 110€.

il faut se poser les bonnes questions, non ???

Si j'ai besoin de cet article demain, mon choix est fait.

Amitiés, Patrick

Désolé Jérôme, je ne t'ai pas oublié et te contact très prochainement !  
Pour ta pompe, un meilleur prix sur LBC : Pompe a essence k 75 NEUVE
Vois avec le vendeur si elle sort bien en 3 bars !

bmouais a écrit:Salut Jérôme

Fréquemment, tu trouves des pompes d'occasion qui tournent autour des 70/80€ (je dis bien d'occasion) régulièrement maintenant on en trouve des neuves qui coûtent entre 90 et 110€.

il faut se poser les bonnes questions, non ???

Si j'ai besoin de cet article demain, mon choix est fait.

Amitiés, Patrick

Merci Patrick,
Effectivement on me dit que c'est de l’équivalent au Bosch, d'apparence oui, de prix non et de conception et fabrication peut être!  

bello2a a écrit:Désolé Jérôme, je ne t'ai pas oublié et te contact très prochainement !  
Pour ta pompe, un meilleur prix sur LBC : Pompe a essence k 75 NEUVE
Vois avec le vendeur si elle sort bien en 3 bars !

Merci Jean-Loup,
No problème j'attends des tes nouvelles!
Pour le lien que tu m'as donné, j'ai contacté le vendeur déjà hier, il m'a dit que c'est pas du bosch!
J'attends sa réponse quand à la pression débitée:bien: 

Je pense que les pompes neuves vendues au alentour de 90 euros viennent d'ici

Prix encore plus bas

http://cgi.ebay.fr/fuel-pump-Fiat-CROMA-Lancia-THEMA-new-/170946558451?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cd3579f3

A+

Pascal l a écrit:Je pense que les pompes neuves vendues au alentour de 90 euros viennent d'ici

Prix encore plus bas

http://cgi.ebay.fr/fuel-pump-Fiat-CROMA-Lancia-THEMA-new-/170946558451?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cd3579f3

A+

Carrément!!! 
Il y a du bénef dans l'air, elle est identique et moitié prix!

ACHTUNG.......

Vous faire préciser la référence, bien sur qu'elle rentre et tout et tout
Quelle est sa pression
Quel est son débit

Les pompes automobiles ont plus facilement un débit de 110/140 litres (une grosse 40 aine pour nos p'tites vieilles) le régulateur de débit peut en baver à remonter l'excèdent , non ???

Amitiés, Patrick

bmouais a écrit:ACHTUNG.......

Vous faire préciser la référence, bien sur qu'elle rentre et tout et tout
Quelle est sa pression
Quel est son débit

Les pompes automobiles ont plus facilement un débit de 110/140 litres (une grosse 40 aine pour nos p'tites vieilles) le régulateur de débit peut en baver à remonter l'excèdent , non ???

Amitiés, Patrick

elles sont à 4 bars, c'est beaucoup!

bmouais a écrit:ACHTUNG.......

Vous faire préciser la référence, bien sur qu'elle rentre et tout et tout
Quelle est sa pression
Quel est son débit

Les pompes automobiles ont plus facilement un débit de 110/140 litres (une grosse 40 aine pour nos p'tites vieilles) le régulateur de débit peut en baver à remonter l'excèdent , non ???

Amitiés, Patrick

whisper300 a écrit:

philippevrv a écrit:la pression de fonctionnement n'est déjà pas bonne... 3 bars au lieu de 2.5 donc reprogrammation carte +/-50 euros la pompe + 200 pour la programmation donc prende une neuve chez" BMW plus rapide.....

La différence de pression est trop significative....

a court terme OK mais pas a long terme, l'injection va souffrir

Le clapet de décharge de la pompe d'origine BMW s'ouvre à 4,5 bars, c'est le régulateur qui abaisse la pression du cricuit de carburant à 2,5 bars.

Je ne comprends donc pas pourquoi tu indiques qu'une pression de pompe à 3 bars va endommager à long terme le système d'injection et pourquoi il faut reprogrammer quoi que ce soit

Qui a raison?? 

Avis partagés, mais en choisissant une pompe d'un débit similaire à l'origine (3 bars), la question ne devrait pas se poser !
Le lien de Pascal est intéressant et en grattant un peu, on y découvre sur le même site une pompe qui indique une correspondance avec une certaine Bosch 0580464981 :
 Pompe pour Fiat
Ou :   Pour Alfa Roméo
Bref, au bon Ø, bonne pression, garantie 3 ans, mais avec une longueur de corps à vérifier !
On peut également remarquer que bmouais avait déjà donner des infos sur les Fiat Bravo/Brava et qu'elle soit essence ou diesel, importe peu !  
Si la longueur correspond, je pense que cela vaut le coup d'essayer ... au moins pendant 3 ans !

bello2a a écrit:Avis partagés, mais en choisissant une pompe d'un débit similaire à l'origine (3 bars), la question ne devrait pas se poser !
Le lien de Pascal est intéressant et en grattant un peu, on y découvre sur le même site une pompe qui indique une correspondance avec une certaine Bosch 0580464981 :
 Pompe pour Fiat
Ou :   Pour Alfa Roméo
Bref, au bon Ø, bonne pression, garantie 3 ans, mais avec une longueur de corps à vérifier !
On peut également remarquer que bmouais avait déjà donner des infos sur les Fiat Bravo/Brava et qu'elle soit essence ou diesel, importe peu !  
Si la longueur correspond, je pense que cela vaut le coup d'essayer ... au moins pendant 3 ans !

Pour le prix, effectivement je crois que je vais me lancer!
Pour la longueur je crois qu'elle est bonne, je vais démonter la mienne et comparer:bien: 
Je vous tiens au jus:ptdr:   

Pour BMW K 75 K100 K1 K1100

Ref à demander

Fuel pump energy G10071

Toute les dimensions sont similaires à la pompe Bosch

Je viens d'en monter une , à l'usure je ne sais pas , je viens de faire 40 Kms sans probléme , à suivre...

A+ 

idem je viens de recevoir la meme ce matin ,a tester ..... sur mon k11

Bon ,
bonne ou mauvaise surprise apres les avis partagés concernant les pompes "ADAPTABLES",j'ai donc installe cette pompe :

 
52 de diametre pour mon cas ......
la ou ça se corse ..... pour info je mets le contact bizzzzzzzzzzzzz ( j'ai mi au par avant un pressiometre ) 2.5 BARS  la
je dis ok


je laisse en place le montage et demarre et M..........   l'appareil enregistre a present 4.2 bars
je suis "comme une truie qui doute " regulateur de pression qui a lache ? puisque mon montage est pacé apres ce régulateur c vrai qu'il en a vu passe des litres.....donc ??? mais le moteur tourne normalement ..... qu'en pensez vous ?