Réglage soupapes

Salut.
Comment procéder pour régler les soupapes sur une 1150 RT?
Est il possible de trouver un manuel d.atelier ou une revue technique pour cette moto que je viens d'acquérir ?
Merci pour vos réponses.
Philippe.

J'ai vu pleins de tutoriaux, videos sur youtube, et le meilleur c'est l'OVADv2.1.pdf ( lire Oilhead Valve Adjustement for Dummies)

Si quelqu'un commande les cales chez Würth ou chez wunderlich, je suis intereesse pour qu'on se groupe.

http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/jeu_soupape/p1.html
https://bmist.forumpro.fr/t9246-revue-technique-r1150rt
https://bmist.forumpro.fr/t80992-recherche-manuel-utilisation-r1150rt-de2004?highlight=manuel

une recherche sur le forum et tu as toutes les reponses à tes question.
à svoir pour le reglage de tes soupapaes et synchro, c'est identique à la 1100

Erick

SilverSpider a écrit:J'ai vu pleins de tutoriaux, videos sur youtube, et le meilleur c'est l'OVADv2.1.pdf ( lire Oilhead Valve Adjustement for Dummies)

Si quelqu'un commande les cales chez Würth ou chez wunderlich, je suis intereesse pour qu'on se groupe.

une jeu de cale, tu peux l'acheter chez n'importe quel vendeur de pièces automobiles (de mémoire, le Facom vaut 14€)

Salut

voici le lien du forum sur ma propre experience, un peu de lecture, des photos et au final une reussite.. avec en plus une petite fonction recherche, il ne manque pas de conseils utiles.. il faut juste un peu de temps et faire ça patienment..

https://bmist.forumpro.fr/t80010-r11rt-remise-en-route-apres-tres-long-stockage

J'ai régler mes soupapes ce matin et c'est un jeu d'enfant

Le moteur doit être froid

Les réglages sont :
Admission : 0,15
Échappement 0,30



Si cela peu t'aider

Bonjour à tous,

Petite galere en fin d'opération de reglage des soupapes.

La derniere operation consistait à remettre la pastille plastique sur le carter d'embrayage (là où on voit le pmh). Et là catastrophe la pastille est rentrée dans le carter.....A force de galerer pour la remettre j'ai trop appuyé...quel con !!!

Je suis parti immediatement chez Bm poser la question à un mecano qui me dit qu'à priori ca ne craint pas.

Et vous, vous en pensez quoi ?

ne t'inquietes pas, elle se degradera toute seule et ne posera pas de pb. tu en achete une neuve pour la remplacer et Basta....

Erck

Erick38160 a écrit:ne t'inquietes pas, elle se degradera toute seule et ne posera pas de pb. tu en achete une neuve pour la remplacer et Basta....

Erck

Merci Erick pour ta reponse. Je suis rassuré ouf

Dans le réglage des soupapes c'est cette foutue pastille qui me pose le plus de problèmes

J'espère que tu n'as pas trop serré les vis des caches culbus
C'est vachement fragile ?

La vacherie, c'est que c'est une vis de diamètre 6 avec une emprunte de clé pour une vis de diamètre 8. Donc on serre comme pour du 8 et on arrache les filets.

Donc clé dynamo recommandée

0.8 ?

paf la bm a écrit:J'espère que tu n'as pas trop serré les vis des caches culbus
C'est vachement fragile ?

La vacherie, c'est que c'est une vis de diamètre 6 avec une emprunte de clé pour une vis de diamètre 8. Donc on serre comme pour du 8 et on arrache les filets.

Donc clé dynamo recommandée

non j'avais bien cela à l'esprit

8nm comme les caches. ca fait pas bcp

jojo63 a écrit:Dans le réglage des soupapes c'est cette foutue pastille qui me pose le plus de problèmes

le mecano de chez bm m'a dit que comme la moto etait carrenee cette pastille n'etait pas forcement utile mais bon j'en ai commandé une autre je vais quand meme réessasyer de mettre cette foutue pastille '...

mettre un peu de gaisse pour la mettre en place, ça aide. et ne pas trop forcer
Erick

Bonjour,

En même temps que le réglage de soupapes, ne pas oublier de contrôler le jeu axial des culbuteurs. Le jeu est de 0.05mm à 0.40mm. J'ai récemment réglé un R1150gs qui n'avait plus de jeu axial sur le culbuteur admission...

Yves

whisper300 a écrit:Bonjour,

En même temps que le réglage de soupapes, ne pas oublier de contrôler le jeu axial des culbuteurs. Le jeu est de 0.05mm à 0.40mm. J'ai récemment réglé un R1150gs qui n'avait plus de jeu axial sur le culbuteur admission...

Yves

Si tu viens voir ma 1150GS, pas de jeu axial mais le culbu est parfaitement libre en rotation sur son axe, c'est l'essentiel.
Tu as peut être déréglé quelque chose qui était réglé parfaitement.

paf la bm a écrit:

whisper300 a écrit:Bonjour,

En même temps que le réglage de soupapes, ne pas oublier de contrôler le jeu axial des culbuteurs. Le jeu est de 0.05mm à 0.40mm. J'ai récemment réglé un R1150gs qui n'avait plus de jeu axial sur le culbuteur admission...

Yves

Si tu viens voir ma 1150GS, pas de jeu axial mais le culbu est parfaitement libre en rotation sur son axe, c'est l'essentiel.
Tu as peut être déréglé quelque chose qui était réglé parfaitement.

Paf la BM, je te laisse prendre connaissance du manuel d'atelier BMW page 11.60, après tu fais comme tu veux avec tes réglages personnalisés

whisper300 a écrit:

paf la bm a écrit:

Si tu viens voir ma 1150GS, pas de jeu axial mais le culbu est parfaitement libre en rotation sur son axe, c'est l'essentiel.
Tu as peut être déréglé quelque chose qui était réglé parfaitement.

Paf la BM, je te laisse prendre connaissance du manuel d'atelier BMW page 11.60, après tu fais comme tu veux avec tes réglages personnalisés

Je sais très bien ce que dit le manuel.
Si tu réfléchis un peu tu vas te rendre compte que mettre une épaisseur précise pour ce réglage n'est pas la meilleure des choses
LE culbu ne doit pas avoir de jeu mais être libre.

N'importe quel mécano de "haute volé" te le dira et c'est un de cela qui m'a expliqué la chose et comme j'ai l'habitude d'écouter les "pro" surtout quand il explique le pourquoi.

paf la bm a écrit:

whisper300 a écrit:

Paf la BM, je te laisse prendre connaissance du manuel d'atelier BMW page 11.60, après tu fais comme tu veux avec tes réglages personnalisés

Je sais très bien ce que dit le manuel.
Si tu réfléchis un peu tu vas te rendre compte que mettre une épaisseur précise pour ce réglage n'est pas la meilleure des choses
LE culbu ne doit pas avoir de jeu mais être libre.

N'importe quel mécano de "haute volé" te le dira et c'est un de cela qui m'a expliqué la chose et comme j'ai l'habitude d'écouter les "pro" surtout quand il explique le pourquoi.

Je ne sais pas quel mécano de "haute volée" ou quel professionnel te donne des conseils. Je pense que ça doit être des sacrés cracks, des cadors, des mécanos de Formule 1 ou encore mieux peux-être... En tout cas, je serais ravi de connaître leurs noms afin de ne jamais amener une moto à réparer chez eux, ni même autre chose, d'ailleurs

Sache que je réfléchis toujours, surtout avant d'écrire des inepties dans un forum.

Je pense que quand on écrit que mettre une épaisseur précise pour ce réglage n'est pas la meilleure des choses, alors que j'ai écrit que le jeu est de 0.05mm à 0.40mm, laisse songeur...

Mais je pense que le summum est atteint quant tu précises: LE culbu ne doit pas avoir de jeu mais être libre...  

Je pense que ceux qui ont des notions de métrologie et de mécanique (ce qui est mon cas) doivent savoir à quel as ils ont affaire...

Tu as raison règles comme la notice

jojo63 a écrit:Dans le réglage des soupapes c'est cette foutue pastille qui me pose le plus de problèmes

Quelle pastille ?

Il doit évoquer le bouchon caoutchouc que l'on dépose pour repérer le PMH !!

Si c'est pas la grande forme on si reprend à plusieurs fois !!!! Me suis déjà pris le chou avec !

Il y a peu de temps, l'un d'entre nous la même fait passer à travers le trou

Aigle 4 a écrit:Il doit évoquer le bouchon caoutchouc que l'on dépose pour repérer le PMH !!
Si c'est pas la grande forme on si reprend à plusieurs fois !!!! Me suis déjà pris le chou avec !
Il y a peu de temps, l'un d'entre nous la même fait passer à travers le trou

C'est vrais que ce cache n'est vraiment pas évident a remettre, surtout si il est deja abimé
Pour le remettre moi je prend un tournevis fin et long

BM92 a écrit:

Aigle 4 a écrit:Il doit évoquer le bouchon caoutchouc que l'on dépose pour repérer le PMH !!
Si c'est pas la grande forme on si reprend à plusieurs fois !!!! Me suis déjà pris le chou avec !
Il y a peu de temps, l'un d'entre nous la même fait passer à travers le trou

C'est vrais que ce cache n'est vraiment pas évident a remettre, surtout si il est deja abimé
Pour le remettre moi je prend un tournevis fin et long

+1, tu insere un cote du bouchon et tu rentres délicatement l'autre cote avec le tournevis en appuyant par le coté. je met aussi un peu de graisse

Erick

Erick38160 a écrit:+1, tu insere un cote du bouchon et tu rentres délicatement l'autre cote avec le tournevis en appuyant par le coté. je met aussi un peu de graisse
Erick

Moi je ne met pas de graisse mais je fait bien attention a ce que les lèvres du cache soit bien inséré dans le carter
Ne pas hésiter a le changer si il est H.S

Cela fait bien longtemps que je n'utilise plus le repaire pour régler les soupapes.

Donc plus de blème avec ce foutu cache

THE FOX a écrit:Cela fait bien longtemps que je n'utilise plus le repaire pour régler les soupapes.

Donc plus de blème avec ce foutu cache

Attention, tu ne respectes pas la notice.

paf la bm a écrit:
Attention, tu ne respectes pas la notice.

Damned.... que vais-je devenir