help! en panne avec mon K100

Bonjour,
je suis l'heureux propriétaire d'un K100LT qui a décidé de finir ses jours dans un village provencal

qq 'un peut 'il me venir en aide ? je suis tombé en panne : j'avais changé la pompe à essence qui ne tournait plus et j'ai fait 100 km puis la panne dans un petit village heureusement où je suis garé.
j'ai changé la batterie (neuve) qui d'après le chargeur etait OK.je pensais que ca venait de là. le moteur tourne mais la pompe à essence ne se met pas en route.Des que j'accélère ca coupe.Les relais sont bons, je les ai testé, la pompe tourne sur le + de la batterie. votre avis? la carte électronique sous la selle?

stephan a écrit: le moteur tourne mais la pompe à essence ne se met pas en route.Des que j'accélère ca coupe.

ça veut dire que le moteur tourne normalement au ralenti ?

quand j'active la pompe à esssence avec le + de la batterie, le moteur démarre, et cale après 5 sec environ. il ne démarre que sans le starter, et dès que je tourne la poignée des gaz ca coupe. Avant, j'entendais très bien la pompe se mettre en route des la mise du contact? là rien..

posts fusionnés

un très bon tuto de dépannage réalisé par crazy frog d'après les docs de Popov1100 ICI

stephan a écrit:quand j'active la pompe à esssence avec le + de la batterie, le moteur démarre, et cale après 5 sec environ. il ne démarre que sans le starter, et dès que je tourne la poignée des gaz ca coupe. Avant, j'entendais très bien la pompe se mettre en route des la mise du contact? là rien..

sur un k100 la pompe ne se met en route que lorsqu'on appuie sur le bouton de démarreur

Freddy29 a écrit:

stephan a écrit:quand j'active la pompe à esssence avec le + de la batterie, le moteur démarre, et cale après 5 sec environ. il ne démarre que sans le starter, et dès que je tourne la poignée des gaz ca coupe. Avant, j'entendais très bien la pompe se mettre en route des la mise du contact? là rien..

sur un k100 la pompe ne se met en route que lorsqu'on appuie sur le bouton de démarreur

Comme tu dis Freddy
ce qui m'étonnes c'est que plusieurs fois ( fabk75 le dernier ) des gars disent entendre tourner la pompe à la mise du contact sur leur K75 ou 100...........

oui dès que tu mets le contact ça tourne sur la mienne et sur mon ancienne aussi

R&K-76 a écrit:oui dès que tu mets le contact ça tourne sur la mienne et sur mon ancienne aussi

Sur les K100RS1, k1 et K11 oui, mais pas sur les K75 et K100 2 soupapes

Freddy29 a écrit:

R&K-76 a écrit:oui dès que tu mets le contact ça tourne sur la mienne et sur mon ancienne aussi

Sur les K100RS1, k1 et K11 oui, mais pas sur les K75 et K100 2 soupapes

Je plussois abondamment...

Pareil pour moi, la pompe ne tourne qu'après le lancement du démarreur

je vais y retourner avant que les anciens des boules me la démontent! j'ai plein de conseils : souffler dans le gicleur, etc... je paie le pastis à celui qui à la piste pour la dépanner. je vais regarder le circuit élec avec le boitier d'allumage, qui commande la mise de la pompe.

Regarde aussi si tu as pas une prise d'air.
J'ai eu un souci avec la mienne cela venais d'une porosité des tuyaux de carburant.
Il y a normalement un filtre a essence regarde le !!!
Tu es dans quel village provençal?
Si tu es pas loin de moi je peux venir jeter un oeil!!

je vais regarder ca , le tuyau de la crépine de la pompe est mort mais je sais pas si ca joue.
le bécane est à bédoin, au pied du Ventoux. je la récupère demain avec un utilitaire je bosserai dessus tranquilou à la maison.reste à faire monter la bete dans le 8m3 !! merci!

Le tuyau percé peut permettre à la pompe de débiter plus que la normal, ce qui engorgerait ton moteur quand tu accélère. De plus ca colle avec le démarrage sans starter. Regarde l'état de tes bougies, sont elles noyées?
J'aime pas le Pastis mais j'ai de la famille à Saint Saturnin les apt.