Etre vu dans l'interfile.

Rappel du premier message :

Salut à tous.

Le premier qui me dit que l'interfile ,c'est interdit, qu'il le fasse tout de suite, on sera débarrassé.

La lumière naturelle se modifiant à grande vitesse, le matin quand je pars au taf, je vais être de nouveau perdu dans la nuée de phares sur la Francilienne.

12 ans que je fais çà, et je n'ai pas encore trouvé le truc infaillible pour être vu correctement de nos (pauvres...) amis automobilistes.

Je précise que je ne roule pas comme un dingue pour garder un différentiel maxi de 20 bornes.

Je n'ai pas envie non plus de ressembler à une guirlande de Noel, mais je me demande quand même si un système genre pace-car ne serait pas efficace.
C'est interdit, je sais, mais tomber comme un con au milieu de 38 tonnes sous la pluie juste parce qu'on t'as pas vu, c'est pas top...

Prendre la caisse l'hiver, j'y arrive pas non plus...

Un éclairage additionnel, peut-être , d'une couleur différente ?

@+

Je me suis acheté un cuir avec du orange aussi (fait un peu Harley mais va avec les lettres de ma plaque.. HD et BM ca s'invente pas )..j'ai fluorisé un peu ma mob.. je suis comme tout le monde j'ai un peu du mal à mettre un gilet fluo mais je pense que c'est loin d'être déraisonnable, en ville/autoroutes..

pas idiot

fred54 a écrit:Je me suis acheté un cuir avec du orange aussi (fait un peu Harley mais va avec les lettres de ma plaque.. HD et BM ca s'invente pas )..j'ai fluorisé un peu ma mob.. je suis comme tout le monde j'ai un peu du mal à mettre un gilet fluo mais je pense que c'est loin d'être déraisonnable, en ville/autoroutes..

j'ai fait pareil mais QUE sur l'arrière et en noir réfléchissant , avec les feux qui suivent c'est pas mal

j'ai trouvé un coupe vent bleu avec du réflecto sur les manches - je suis certain que cette couleur est plus visible que le jaune fluo...

SWEETY a écrit: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Vers les 3'30" on peut y voir la bonne méthode pour sécuriser l'entrée d'un convoi prioritaire sur une autoroute/voie rapide.

... le reste, sans doute déjà posté, nous confirme que ces gendarmes sont des as du contre braquage, ils démarrent au quart de tour et progressent même sans les mains (armées ?) ... !

nik0 a écrit:j'ai trouvé un coupe vent bleu avec du réflecto sur les manches - je suis certain que cette couleur est plus visible que le jaune fluo...

... pas peur de passer pour un "bleu" ?

ou

... faire peur en passant pour un "bleu" ?

chunga's rev a écrit:

Je n'ai pas envie non plus de ressembler à une guirlande de Noel, mais je me demande quand même si un système genre pace-car ne serait pas efficace.
C'est interdit, je sais,

Un éclairage additionnel, peut-être , d'une couleur différente ?

@+

moi,c'est ce que j'ai mis subtilement dans mes clignos de devant....des strobos type pace car mais de couleurs blanches.comme c'est interdit,je ne les utilise pas de trop;mais dans le flot de circulation,c'est le top,presque toutes les caisses s'écartent comme par magie.j'ai déjà vu aussi un motard qui jouait avec on/off de ses pleins phares aux xénon.

J'ai déjà utilisé ces petites ampoules strobo ( type-R ) que j'avais installé également dans les clignos de ma CB1300, mais çà a tenu un hiver.
Au niveau fiabilité c'est pas top...Peut-être les vibrations...
De toute façon sur le K1300R, il n'y a pas la place pour le boitier...

Mon système est à piles, j'en suis à 1 mois d'utilisation quotidienne ( 30 mn. le matin et 30 mn. le soir ), et les piles tiennent le coup. Faut que ca tienne jusqu'à fin février, y fera alors jour quand je partirais au taf...

Mais c'est vrai que le Flash type Pace-Car est, à mon avis, ( et avant que celà ne se généralise ), le moyen le plus efficace pour attirer le regard.

@+

chunga's rev a écrit:J'ai déjà utilisé ces petites ampoules strobo ( type-R ) que j'avais installé également dans les clignos de ma CB1300, mais çà a tenu un hiver.
Au niveau fiabilité c'est pas top...Peut-être les vibrations...
De toute façon sur le K1300R, il n'y a pas la place pour le boitier...

Mon système est à piles, j'en suis à 1 mois d'utilisation quotidienne ( 30 mn. le matin et 30 mn. le soir ), et les piles tiennent le coup. Faut que ca tienne jusqu'à fin février, y fera alors jour quand je partirais au taf...

Mais c'est vrai que le Flash type Pace-Car est, à mon avis, ( et avant que celà ne se généralise ), le moyen le plus efficace pour attirer le regard.

@+

J'avais prévu le coup au sujet des vibrations,j'ai ajouté un gros joint siliconé lors du montage de mes strobos.quant à la fiabilité ,cela fait 2 ans que je les ai sans aucun problème.

chunga's rev a écrit:... Mais c'est vrai que le Flash type Pace-Car est, à mon avis, ( et avant que celà ne se généralise ), le moyen le plus efficace pour attirer le regard.

@+

... le genre, planquez-vous j'arrive !

Perso, je ne peux pas cautionner cette attitude, profiter des espaces, des avantages du 2RM dans la circulation, "bafouer" les grands principes de la sécurité routière, d'accord ... mais en assumant "MES" responsabilités et sans créer un sentiment d'insécurité ou de frustration chez les autres.

Le jour ou un motard "prioritaire" se fera shooter parce que les 4 roues et plus ne feront plus attention aux signaux qu'il envoie, vous serez les premiers à hurler ....¨

Pas politiquement correctement consensuel sur un forum motard, m'en fiche, c'est mon avis et je le confirme, un bon phare suffit ... et revenant aux considérations de départ, c'est à celui qui se fraye un passage à le faire avec circonspection. Le motard est suffisamment mal considéré comme ça et ce n'est pas en multipliant les "agressions" (il faut appeler un chat un chat !) envers les autres usagers que ça va s'améliorer. Finalement, je me pose la question, êtes-vous mûrs pour une légalisation de l'interfile ?

NB. P'tèt bien que je suis de mauvaise humeur aujourd'hui !

Je le répète : les types qui roulent sur le périph' avec les feux de détresse sont en détresse.

D'accord avec JamnaST.

JamnaST a écrit: un bon phare suffit

Autrement dit une moto est perçue de la même façon qu'une voiture dès lors que son feu de croisement est allumé ?

fred54 a écrit:

JamnaST a écrit: un bon phare suffit

Autrement dit une moto est perçue de la même façon qu'une voiture dès lors que son feu de croisement est allumé ?

... ça dépend, ...oui, peut-être ... ou non, une fois ... et après ?

Je suis assez de l'avis de JamnaST.

Pour avoir roulé une fois avec des motards de Chanoinesse qui partaient en escorte, je peux assurer que malgré les feux bleus, malgré les warnings et le deux tons, il leur fallait tout de même un chausse-pied pour se frayer un passage dans la circulation des quais et de l'A4. Avec Michel, on s'est accroché pendant une dizaine de Km et on a fini par rendre la main, épuisés. Comme quoi, l'éclairage ne suffit pas.

La question reste de savoir si on a vraiment un problème de visibilité (être vu): de savoir si on est plus cartonné qu'une voiture au motif de "j'avais pas vu"..

fred54 a écrit:La question reste de savoir si on a vraiment un problème de visibilité (être vu): de savoir si on est plus cartonné qu'une voiture au motif de "j'avais pas vu"..

tu veux dire au prétexte...

Le grand Jamnasoutra a parlé...!

Un phare suffit...

Mais bon sang, mais c'est bien sùr...!

Et on a mis 4 pages pour en arriver là...

Chapeau bas, et encore merci d'avoir fait avancer le schmilblick...

nik0 a écrit:
tu veux dire au prétexte...

Je suis pas sur, me suis fais cartonné comme cela et la personne ne m'avait vraiment pas vue.

fred54 a écrit:La question reste de savoir si on a vraiment un problème de visibilité (être vu): de savoir si on est plus cartonné qu'une voiture au motif de "j'avais pas vu"..

... pour la Xème fois, "je ne l'avais pas vu" n'est qu'une excuse dans 95% des cas. La vérité c'est "je ne l'ai pas calculé", au double sens du parler d'jeun et de l'arithmétique de base.

Pas vu à une intersection, pas vu en quittant un stationnement ... ce n'est pas pareil, mais à la base, il faut entendre "j'ai pas regardé" ... et quand on ne regarde pas, on ne peut pas voir ! cqfd

Ok mais cela ne répond pas à la question de savoir si cela arrive plus souvent pour des motos que pour des voitures..?

fred54 a écrit:Ok mais cela ne répond pas à la question de savoir si cela arrive plus souvent pour des motos que pour des voitures..?

Pendant ce temps, dans le Devonshire...

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fred54 a écrit:Ok mais cela ne répond pas à la question de savoir si cela arrive plus souvent pour des motos que pour des voitures..?

Proportionnellement, je dirais que c'est plus fréquent pour les voitures. Si tu savais le nombre de déclarations de sinistres auto qui me sont passées dans les mains avec l'explication : "je ne l'ai pas vu ..." suivie d'un tas de motifs, roulait tellement vite, pas de phare, sorti d'on ne sait où ... etc etc ... Généralement, ce n'est qu'un peu de tôle froissée. Avec un motard, c'est souvent corporel, alors ça marque les esprits.

nik0 a écrit:

fred54 a écrit:Ok mais cela ne répond pas à la question de savoir si cela arrive plus souvent pour des motos que pour des voitures..?

Pendant ce temps, dans le Devonshire...

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Finalement un char c'est une sorte de deux roues en réfléchissant bien?

Bref inter-file ou pas quand cela doit arriver..