B M W Moto grippage possible de la suspension arrière

Motos BMW type K12S et K12R

Les motos type K12S (K1200S, K1200GT, K1300S, K1300R, K1300GT) et type K12R (K1200R) produites d’octobre 2003 à octobre 2010.

Problème

Risque de grippage de la jambe de suspension arrière suite à la pénétration d’humidité (roulage sous la pluie régulier, lavage au jet haute pression, roulage en hiver…).

Ce grippage peut entraîner une corrosion de la pièce qui peut être fragilisée et casser.

Le défaut est déjà visible et se perçoit au stade du grippage, il est donc pris en charge lors des révisions ou passage en atelier.

L’intervention consiste au remplacement de la pièce par une nouvelle pièce optimisée.

merci pour l'info cool!

Jacky nous avait confectionné cette bavette devant la suspens Ar pour éviter toute projection d'eau. Et c'est très efficace.

Merci pour l'info
à surveiller

WD 40 en prévention depuis toujours. Problème connu.

Etonnant qu'il soit si exposé et non pas dans un ''manchon'' de protection. Sur les vélos haut de gamme, il est protégé des boues et tout autres éléments perturbateurs..

De quoi parle-t-on exactement ?

"Un grippage qui peut entraîner la corrosion" , qu'est-ce que ça veut dire en termes mécaniques ?

Les K12 (2e génération) roulent depuis 5 ans et ont accumulé des millions de km, je ne me souviens pas d'avoir vu rapporter des problèmes de suspension arrière ????

C'est quelle pièce qui est concernée exactement, je n'arrive pas bien à visualiser?
C'est toute la "suspension" avec le vérin ou bien juste ce qu'ils appellent le levier de renvoi?

Merci pour les infos,
Mais on ne vois pas tres bien la piece concernee.elle serait en dessous de l'amortisseur ????

J'ai eu mon concessionnaire ce matin et qui me confirme et donc me commande la pièce défectueuse pour un remplacement sous SAV.
elle n'est pas très très urgente a faire mais si vous pouvez le faire, faites le

Tomtom rider > K1300r 2009

jacques80 a écrit:Merci pour les infos,
Mais on ne vois pas tres bien la piece concernee.elle serait en dessous de l'amortisseur ????

oui en dessous de l'amortisseur, c'est une billette de 20 cm, posée quasiment à l’horizontal.

ska a écrit:

jacques80 a écrit:Merci pour les infos,
Mais on ne vois pas tres bien la piece concernee.elle serait en dessous de l'amortisseur ????

oui en dessous de l'amortisseur, c'est une billette de 20 cm, posée quasiment à l’horizontal.

La pièce n° 5 ?

Oui la pièce numéro 5.

Que j'aime pas ce genre de rappel

Sur ma précédente moto il y avait aussi un "rappel pas très urgent" concernant une vis de la bielette qui pouvais être touchée par la corrosion et qui pouvait attendre la prochaine révision.
Résultat 1500 bornes après la biellette casse en roulant heureusement pour moi a faible allure mais belle frayeur quand même.

Bon concess appelé et passage sans rdz pour effectuer le remplacement

hello les k 13, pour ma part pièce changée ce jour rdv pris lundi! pressé le conces. Vérifiez quand vous recupérez la belle que la béquille centrale ne tape pas sur la dite pièce quand elle remonte.
Bonne route

Salut a tous
Ici pas de nouvelles du conç. de Marseille mais ça ne m'étonne pas vu que tout est compliqué ici...
Je me renseigne début de semaine prochaine car coté rouler sous la pluie façon Karcher : en ce moment on est gâtés...
Bonne route/année-année/route
:=)

Moi c'est bon rendez-vous pris pour samedi prochain.
En fait j'y étais allez pour mon problème de clignotant et en lui parlant du rappel lu sur le forum il m'a confirmé être au courant et avoir déjà les biellettes sous la main, du coup tout rentrera en ordre mes clignos et la biellette, ils ont été très pro.
J’attends avec impatience le WE prochain

Je ne vois pas en quoi le fait de changer la biellette va changer quoi que ce soit au problème de corrosion. De l'eau s'infiltre au niveau des bagues 2,3, 13 et 14. Avec le sel et autres saloperies, cela finit par coincer et la pièce incriminée peut à ce moment là casser.

Mais remettre une biellette neuve ne change rien au problème/
Il faut démonter les bagues et les graisser.

je qui me chagrine le plus c'est que les conces ont les pièces, ils savent mais attendent qu'ont passent les voir pour...."ha! oui oui ben vous pouvez passez quand?" grrrrrrrrrrrrrrrrrrr c'est pas pro

Le mien aura de mes nouvelles lundi et me prêtera une moto pour la journée... Lourd le SAV BM...

Rendez vous pour moi aussi. Alain peu tu expliqué le problème de béquille qui touche?

Ok pitchou, en fait quand la belle est sur sa béquille centrale et que tu débéquille, celle ci en remontant sur sa lancée vient cogner sur l'extrémité de cette biellette en fin de course . Il y a bien des butées en caoutchoucs pour amortir, mais va savoir pourquoi sa cogne alors que avant non!

Diametre de la biellette + gros ?

guibson a écrit:Le mien aura de mes nouvelles lundi et me prêtera une moto pour la journée... Lourd le SAV BM...

Pareil pour moi, pas encore prévenu ... alors je les ai contacté ... on verra bien la réponse.

Mais bon faut comprendre aussi que le travail de SAV en concession (et chez BMW, ça occupe pas mal de leur temps !), ça leur rapporte que dalle ... cqfd.

Très franchement, sur les modèles récents, vous pourriez le faire faire à la révision.
Pas de psychose à avoir. Moi même je n'irai pas chez bm et pourtant ma moto est de 2005.
Je sais que tout est OK.
Peut être qu'un coup d'oeil sur cette pièce et vérifier qu'il n'y ait pas de points durs.

pour vous en dire plus sur cette pièce incriminée injustement,je vais vous en raconter une bien bonne
l'ar de ma k12 est en pièce détacheé dans ma maison,lorsque j'ai démontée la suspension ar,je n'ai rien trouvé d'alarmant,je compte bien cependant lubrifier toutes la visserie de suspension ar.
puis lorsque j'irais en révision je ferai changer cette bielette.mais je peux vous confirmez qu'elle est nickel!!
petite reflexion cependant,je ne roule pas l'hiver ,trop de neige chez moi,je ne roule que sous la pluie en saison chaude,et je n'ai jamais lavé ma machine au carcher,juste avec un tuyau d'arrosage,peut être qu'ainsi,j'ai épargné cette pièce...et je n'ai pas de béquille centrale.donc je crois qu'il est inutile de s'alarmer
mais de vérifier l'état de cette bielette avant de reprendre sa machine.

Bon après appel à mon conç sur Marseille un courrier est soit disant parti, (pas reçu à ce jour...) moto prise en charge jeudi prochain

Pièce changée.

Je posterais les photos quand j'aurais 5 min

viko a écrit:Pièce changée.

Je posterais les photos quand j'aurais 5 min

as tu une bequille centrale? et si oui est ce que ca butte.
juste pour savoir car c'est le premier truc que je vais verifier une fois la biellette changée

Pas de béquille centrale.

ah ok je verrais ca avec le mecano

Confirmé par BMW France au tel, ma moto K1200S 2005 fait partie du rappel.
A priori j'aurai reçu un courrier.
Validé par mon concess pour l'intervention.
Pour info, c'est rapide, ca prend 30 minutes à faire.
Merci à vous !

Amiral a écrit:Confirmé par BMW France au tel, ma moto K1200S 2005 fait partie du rappel.
A priori j'aurai reçu un courrier.
Validé par mon concess pour l'intervention.
Pour info, c'est rapide, ca prend 30 minutes à faire.
Merci à vous !

... ouf ! ... encore un de sauvé !

euh, chef, ce sujet c'est un "mécanique" quonpouripas ou un papotage distrayant ?

Pour moi, comme j'ai toujours rien reçu de la part de BM, ben, j'ai appelé mon concess.

Et moi aussi, je suis concerné.

Faut juste prévenir avant car faut commander la pièce ... 15 j de délai ...

C'est donc à faire.

Mais encore une fois, je n'ai pas envie de sombrer dans une psychose inutile ....

C'est pas une psychose.
Un constructeur lorsqu'il lance un rappel (surtout lorsqu'il touche tous les modèles et pas juste une série) c'est pas juste comme ça ou par principe de précaution. Mais ça veut plutôt dire qu'ils ont déjà eu des cas de casse.
Alors bien sur ça veut pas dire que toutes les motos vont être impactees mais si c'est sur toi que ça tombe ... En gros si tu t'en sort tu fera moins le malin et tu réfléchira peut être a 2 fois avant de poster des trucs du genre "vous me faite marrer a vous précipiter chez le concess"

j'ai contacté BMW france et ils m'ont confirmé que ma moto etait bien concernée et que j'aurais aussi du recevoir le courrier en novembre (le froid a du geler tout les envois de courier de novembre), l'operation durerai environ 30 min d'apres eux

rendez vous pris avec mon concess pour le 28 et eux me disent plus 1h 1h30 d'intervention
aucun risque d'apres le gars de l'atelier qui me dit avoir un k13 lui aussi et ne pas avoir fait le rappel

Moi ça a pris 30-40 minutes et le chef mecano, m'a dit : "Désolé ça a pris un peu plus de temps a cause de votre sabot carbone".

je verrais vendredi car comme ils n'ont pas de moto à me passer je suis obligé d'attendre sur place

après démarche perso auprès de mon concess, ma machine est bien concernée par ce rappel;
la question ,pourquoi la lettre type de Bm pour rappel n'est pas arrivée (le froid comme évoqué par markus !)
La bonne nouvelle est qu'il n'y aucun risque de CASSE grave ou préjudiciable pour nos machines et NOUS.
je roule donc rassuré et reste confiant dans le travail de mon concess, quant à nos amis d'outre Rhin, à chacun son avis...

+100 pour viko, quand ca tombe sur toi c'est 100%. Quant aux rappels sur ce problème, moi ma cocotte est de 2006 vous des p'tites jeunettes............pourquoi BMW n'a pas changé cette pièce à la fabrication? pourquoi est on si nombreux dont le courrier c'est perdu? Globalement les conces ne préviennent pas leur clients (ils savent quand même bien les K 12 et k 13 qu'ils voient passer) et ne posent aucun probléme pour changer la pièce même si tu viens sans ton courrier.........et en plus ils sont plutôt pressé de te voir? j'adore ma belle mais sur ce coup là BMW pas GLOP....

Tof





Je le répète pas de psychose mais cela reste une pièce essentielle de la partie cycle et comme en ce moment les ateliers sont pas surcharges ...

Et puis franchement on saura jamais a 100% mais quand même malgré leur discours rassurants comme quoi c'est pas urgent les pièces sont dispo et intervention sans rdz donc faut pas hésiter.

alaink12gt a écrit:+100 pour viko, quand ca tombe sur toi c'est 100%. Quant aux rappels sur ce problème, moi ma cocotte est de 2006 vous des p'tites jeunettes............pourquoi BMW n'a pas changé cette pièce à la fabrication? pourquoi est on si nombreux dont le courrier c'est perdu? Globalement les conces ne préviennent pas leur clients (ils savent quand même bien les K 12 et k 13 qu'ils voient passer) et ne posent aucun probléme pour changer la pièce même si tu viens sans ton courrier.........et en plus ils sont plutôt pressé de te voir? j'adore ma belle mais sur ce coup là BMW pas GLOP....

Ça fait pas très pro mais malheureusement c'est pas les seuls : quand sur ma Triumph ma biellette a cassée courrier soit disant envoyé mais jamais reçu (par contre les pubs sont tjs bien arrivées dans ma boite aux lettres) pièces reçues chez le concess depuis 2 mois mais personne se bouge. Et puis une fois que t'as failli y rester et menace de les faire chier tout le monde se renvoi la pattate chaude : Triumph France : "votre concess avait la pièce et était au courant"
Le concess:"Triumph aurait du envoyer un courrier pour que tu prennes contact avec nous"

Bref no comment.

oui oui bien sùr viko, mais bon au prix du kilo, 20 000 roros les 300 kgs ca fait heu.......66.6 le kg donc pour 1000 kgs de férailles..... on est sur du 66 600 roros! tu as une belle voiture de sport, une berline ou un camping-car et on se balade avec armes et bagages, et puis moi je ne bosse pas comme ca sinon je serais déjà en taule depuis longtemps.......dis donc c'est vrai nos belles sont à 66 roros le kg!

Moi c'est pareil pas de courrier de chez BM.
je suis allé demander au près de mon concessionnaire si ma moto était concernée et c'est le cas donc rdv le 1 février pour une 1/2 heure d'intervention.

jacky a écrit:Moi c'est pareil pas de courrier de chez BM.
je suis allé demander au près de mon concessionnaire si ma moto était concernée et c'est le cas donc rdv le 1 février pour une 1/2 heure d'intervention.

Aucune info de BM et si je comprends bien c'est au client de demander le RDV.

Moi je préfère anticiper, peut être que le courrier viendra plus tard.

Vu avec mon concessionnaire.
Il n'y a pas de caractère d'urgence et l'opération peut être faite en 30 min.

Un forum ça fou le bazar!!! Si il n'éxistait pas les consses change les pièces à la révision sans rien dire aux clients.

biellette changée hier à l'occasion de la révision des 20 000, la pièce était en stock, la nouvelle comporte apparemment une protection plastique pour protéger le roulement