[résolu]probleme ABS 2

Rappel du premier message :

bonjour a tous.
sur ma k1100lt 1994 (ABS2).,les témoins abs droite est gauche clignotent en permanence.si j appuie sur l interrupteur abs au guidon,le témoin coté droit s allume en fixe pendant un certain puis les témoins abs droite et gauche recommencent a clignoter.
je n entends plus le bruit caracteristique que fait l abs lorsque l on commence a rouler.
il n y a pas eu d intervention sur les roues,tout fonctionnait normalement avant que je m arrete pour remettre de l essence.
merci de votre aide.
cordialement
thierry.

je n'ai pas les données en tete mais si tu avais un defaut au niveau des capteur, tu devrais le voir lors de la lecture...

en fait moi non plus, je n'ai jamais vu de clignotements mais ma centrale est bonne. C'était un pb d'écartement entre la roue et le capteur ou la batterie dechargée.

La procédure que j'ai donné plus haut est-elle juste pour l'ABS2 ?

j'ai un exemple...

un de mes pote en k1100 abs2 a son abs en défaut.
il passe me voir et me dit, d'y jeter un oeil.
je fais la lecture et d'après le diag, souci au capteur avant.
il ne comprend pas et en regardant de plus prêt, il comprend d'où vient le souci.
la couronne dentée sur le disque n'est pas la...
donc l'entrefer n'était pas bon du fait de l'absence de la couronne d'où le défaut signalé par la centrale, indiquant le capteur avant.

entrefer a l'avant : 0.50 et 0.55 mm
entrefer a l'arriere : 0.60 et 0.65 mm

bonjour a tous,j ai verifié l ecartement entre le capteur avant et la couronne(pour le repere il n y avait pas de point mais une marque de peinture).
j ai trouvé un ecartement superieur a 0.65 et inferieur a 0.70.
pensez vous que cela puisse etre le facteur de panne?
faut il commander les cales d epaisseur chez bmw ou est ce que ca se "bidouille"?.
merci
cordialemment
thierry.

je c'est pas si ça peut être responsable de tes pb, mais il faut mieux le faire pour en être sûr. je crois que sur la mienne c'était du même genre, mais je me rappelle plus de la valeur exacte...

edit : Ah non ça me revient, c'est l'entretoise entre la roue et la fourche que j'ai legérement ponsé !

Si tu as trop c'est qu'il faut que tu enlèves de l'épaisseur. J'ai fait ça en ponçant la cale d'épaisseur sur du papier à poncer à l'eau posé sur un bout de marbre. Par contre fais gaffe le capteur peut être très dur à enlever, commence à mettre du wd40

berlo a écrit:Par contre fais gaffe le capteur peut être très dur à enlever, commence à mettre du wd40

idem, fais attention car parfois il ne veut pas sortir...

J'ai eu du mal à réinitialiser l'abs moi aussi. Rien d'étonnant à cela, le bouton de réinitialisation etait HS. pense aussi à le tester

zebulon01 a écrit:

berlo a écrit:Par contre fais gaffe le capteur peut être très dur à enlever, commence à mettre du wd40

idem, fais attention car parfois il ne veut pas sortir...

sur mon premier k11 je n'ai jamais réussi à l'enlever !

chtiBm a écrit:J'ai eu du mal à réinitialiser l'abs moi aussi. Rien d'étonnant à cela, le bouton de réinitialisation etait HS. pense aussi à le tester

j'y avais pas pensé

berlo a écrit:

zebulon01 a écrit:

berlo a écrit:Par contre fais gaffe le capteur peut être très dur à enlever, commence à mettre du wd40

idem, fais attention car parfois il ne veut pas sortir...

sur mon premier k11 je n'ai jamais réussi à l'enlever !

moi j'en ai meme cassé un

bonjour a tous,chtiBm merci de ta suggestion,le bouton de reinitialisation est ok ,le l ai réparé quand j ai eu la moto.
j ai fait une vérification soignée de l écart des capteurs de roues.
a l avant :0.75
a l arriere:0.80
question bete?,pour demonter les capteurs c est des boulons BTR.la clef de 3 est trop petite,la clef de 4 trop grosse.j ose en deduire que c est du 3,5 !!!!.
je savais meme pas que ca existait.
si c est le cas le deux ou trois genieur qui a eu cette merveilleuse idée devrait s inscrire pour le prix nobel.
merci de m aider dans ma quete
cordialement
thierry

c'est pas du TORX ???

zebulon01 a écrit:c'est pas du TORX ???

bonjour zebulon,merci de ton aide.
heu !!!,c est bien le 6 mars que j ai rendez vous chez l ophtalmo.
allez hop,mea culpa, c est bien du torx et ca se demonte tres bien.
j ai 4 cales pour les 2 capteurs et pas de pied a coulisse.je vais allé mesurer tout ca et essayé de faire avec.
a+

bon j ai reussi a faire une cote approximative.
l arriere dans la norme a 60 mais l avant a 45 serré.
ca ne marche pas ,toujours en défaut .
j espere que ce ne sont pas les 5 centiemes manquant qui posent probleme.
y a t il une mesure de valeur electrique afin de verifier le bon fonctionnement des capteurs?
je peux emprunter les capteurs d un r1100rs pour faire un test.est ce les memes?

entre 0.60 et 0.65 a l'arriere c 'est bon mais a l'avant, augmente l'entrefer pour etre dans les cotes.
pour les cateur de r1100rs, je ne peux pas te dire, desole ...

bonjour zebulon,merci de m épauler face a l adversité.je vais essayé de mettre le capteur avant dans les normes.

bonsoir a tous,afin de tester mes capteurs ABS2,je recherche leurs valeur de résistance.
merci de votre aide.

berlo a écrit:

zebulon01 a écrit:

berlo a écrit:Par contre fais gaffe le capteur peut être très dur à enlever, commence à mettre du wd40

idem, fais attention car parfois il ne veut pas sortir...

sur mon premier k11 je n'ai jamais réussi à l'enlever !

tu lui chauffe la cantine et tu le chasse ... 1 coup sur 2 il est dead mais au moins tu peux le remplacer ....

bonjour a tous,
fullmetal K,merci de ton aide mais je n ai eu aucun probleme pour démonter et régler les capteurs
par contre ,je recherche toujours leur valeur de resistance.
cordialement
thierry

bonjour a tous. j ai enfin reussi a lire le diag de mon abs ( faut vraiment un petit consommateur pour ca marche)
verdict: 8 clignotements !!!!!!????? misere ..................
si ca vous inspire,tout conseil, suggestion,solution seront les bienvenus.
cordialement
thierry.
ps:j ai roulé cet apres midi et ce soir plus que 7 clignotements !!!.

bonsoir a tous.
probleme résolu avec le changement de la centrale ABS2
merci a k 1lT pour ses conseils et la fourniture d une centrale ABS2 a prix motard.

zeuhl34 a écrit:bonjour a tous. j ai enfin reussi a lire le diag de mon abs ( faut vraiment un petit consommateur pour ca marche)
verdict: 8 clignotements !!!!!!????? misere ..................
si ca vous inspire,tout conseil, suggestion,solution seront les bienvenus.
cordialement
thierry.
ps:j ai roulé cet apres midi et ce soir plus que 7 clignotements !!!.

7 clignotements c'est un défaut sur le module de gestion électronique. C'est ce que j'avais après ma bourde. Après procédure de réinitialisation tout est rentré dans l'ordre

content que tout soit ok pour toi