nettoyage preventif roue libre ®

Rappel du premier message :

Bonjour a tous... et surtout aux druides qui pourront me conseiller... :)
j'ai fait une recherche sur la roue libre... et j'ai trouvé en solution avant de tout démonter... ou de perdre un bras à la maison mère...
certain préconisent une vidange avec de la 10 W40 diesel et de rouler avec... d'autres de mettre de la bel -ray 20w50?
que me conseillez vous?
merki vincent

Jeronimo66 a écrit:

JohnLemon a écrit:C'est vrai que de redonner un petit coup de démarreur une fois le moteur coupé permet d'assurer un 100% sur le prochain démarrage même si ta moto reste toute la journée au froid. J'ai remarqué (avant de mettre la BelRay) que si, en coupant le contact, on entend clairement un "grognement" caractéristique de la roue libre, le prochain démarrage se passera bien. Sinon, redonner un petit coup de démarreur juste après l'arrêt est nécessaire.

Je vais essayer

En fait, j'ai écrit "grognement" mais c'est pas le bon terme. Il s'agit plutot d'un bruit de roulement à billes en décélération. C'est assez dur à décrire. Mais ce qui est certain c'est que quand le moteur s'arrétait sans bruit résiduel, je pouvais rencontrer un problème au démarrage une fois le moteur froid.

Tiens nous au courant

Moi aussi j'crois bien que j'ai un blème de roue libre, ça fait comme dit Méca-Syl(le fait trop bien), mais c'est surtout à froid, des fois elle renacle deux trois fois pis elle part, mais dès qu'elle est chaude, arrêt redémarrage plus rien, quand au petit bruit particulier de chaine j'ai aussi tjrs à froid, du coup je m'inquiète pas trop à lire ce que je lis.
Bon we à tous
la mémère est de 84 et 140 000k

et conbien d heure de mains d oeuvre pour changer la rour lbre
une bonne journee non?
et conbien d heure pour le relege de soupape
on devraient faire un tuto avec les tarif horraire pour ce faire moins arnaquer par certain filou
pour une fois que j ai une bonne iddee

jackie-boy13 a écrit:et conbien d heure de mains d oeuvre pour changer la rour lbre
une bonne journee non?
et conbien d heure pour le relege de soupape
on devraient faire un tuto avec les tarif horraire pour ce faire moins arnaquer par certain filou
pour une fois que j ai une bonne iddee

quelqu'un de bien entraîné peut torcher ça en une dizaine d'heures.

pour un seul réglage soupape,comptes à peine deux heures.

Pas encore couché ou déjà levé à 5h23 Sylvain?

batisse a écrit:Pas encore couché ou déjà levé à 5h23 Sylvain?

eh eh eh!! à ton avis??

Maintenant t'es levé

Bien bien ,cela m'éclaire sur mon prb et m'apporte diverses pistes, merci les kbmwistes ))

Acteur dans le début de ce post, j'y revient un peu : Le problème de roue libre c'était amplifié, j'ai donc procédé à son échange il y a 3 semaines. Son état paraissait très correct : pas d'amalgamme de "gras", pas de grippage des dents, rien. Pour un peu, on ne voyait pas la différence avec la neuve. Le problème est que les ressorts sont avachis, et qu'elle n'accroche plus. Elle est fatiguée quoi (189000Km). Si l'échange est du travail (plusieurs heures), il n'est pas compliqué, et avec un peu de méthode, on y arrive très bien. Compter 70 euros pour la roue libre.

merci rocco ... je pense que je ferais la miene cet ete...

Tu as raison. Tant qu'à faire, profites en pour faire quelques trucs (joint sortie moteur, graissage des cannelures, roulements bras oscillant, nettoyage et graissage béquille, nettoyage pôt, vidanges boite, moteur, couple conique....) enfin, vu le niveau de démontage, on peut faire plein de choses!
Outils indispensable : clé dynamométrique. Outils super pratique : centreur d'embrayage. Très utile : un cric avec des cales pour que la moto repose dessus .
Bon courage!

merki... je reviendrais vers toi cet ete...

Pas de pb...

A mon tour d'avoir la roue libre qui me lache donc je vais testé la bel-ray si j'en trouve sinon l'huile diesel.
Par contre question de béotiens alors pourquoi de pas toujours rouler avec de l'huile diesel ?

bel-ray pas trouvé donc testé avec de l'huile diesel ca à l'air de vouloir refonctionner 300 bornes de faites avec malgré encore une petite impression de faiblesse mais bon c'est peut être moi qui psychote et de toute façon il faut tout simplement encore un peu de temps pour que tout rentre en ordre

Highwayspirit a écrit:A mon tour d'avoir la roue libre qui me lache donc je vais testé la bel-ray si j'en trouve sinon l'huile diesel.
Par contre question de béotiens alors pourquoi de pas toujours rouler avec de l'huile diesel ?

je ne roule qu'avec de l'huile diesel depuis que j'ai un K100 et un K11
aucun souci

Bon bon, voila, je viens de changé l'embrayage, j'ais utilisé un marqueur avec un foret comme le conseillait jackouil et jais coupé deux tiges fileté pour imité l'outil permettant à la boite de prendre sa place en se vissant sur le haut (à la place des vis)du carter d'embrayage, c'est rentré comme un doigt au ,,nez
Jais vidangé pont et boite et jais mis de l'huile sae 85w-140 de chez minervoi oil et depuis les vitesses rentre comme un doigt a,,
l'oreille.
Prochain démontage dans quelques mois pour changer la roue libre, en attendant, je veille a ce qu'elle fasse son bruit caractéristique de roue libre à chaque arrêt moteur et si ce n'est pas le cas je redémarre aussi sec et arrête a nouveau. Depuis je n'ai plus de mauvaise surprise
Merci pour vos conseils et bonne route

Salut,
C'est dommage que tu n'es pas changé la roue libre en même temps que l'embrayage, il te restait presque rien à démonter...

De plus, si tu dois démonter de nouveau pour la roue libre, il faudra ressortir l'embrayage et changer l'écrou six pans (il est à "usage unique")...

Mais bon, on ne fait pas toujours ce que l'on veux

Bonne route!

Bonjour , je ne voudrais pas mettre en doute les grands sorciers dela BMW, mais je suis mécanicien poid lourd et chez nous le nettoyage des pièces se fait dans des machines à laver (pollution interdite) donc une fois j'ai démonté ce système (roue libre à coincement) je l' ai mis dans la machine à 100 degrès ça lave pendant une vingtaine de mn. J' ai tous remonté et je roule toujours à la carouf synthese et aucun problèmesla moto a été arrètée à 296000km
vidange tous les15000 km à la carouf.boite tout les 30000km et pont tous les 50000km ^pour boite et pont j' utilise de la w75/80 que l' on met dans les PL et jamais eu 1 probleme.J' ai pas mal démonté cette moto mais toujours pour des échanges de pièces du au fort kilomètrage et jamais à cause des lubrifiants....