Besoin de conseil pour l'achat d'une R60/5

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Je me rapproche de vous pour avoir de précieux conseils. Voilà j'envisage d'acheter une BMW R60/5 de 1971 qui est noire, a des pots longs, et bizarrement (enfin pour moi !) a un carénage beige siglé BMW qui englobe le phare et qui descend jusqu'aux cylindres. Cet équipement est-il d'origine sur ce type de moto ?

Le vendeur me dit qu'elle a 60 000km au compteur, qu'il a refait l'embrayage et changer les joints spi. Il me dit que depuis qu'il l'a (une dizaine d'années), elle tourne très bien et qu'il n'a jamais eu de problème avec.

Maintenant pouvez-vous aussi m'indiquer un ordre de prix pour ce type de moto (car sur les motos anciennes je ne suis pas encore bien au jus !).

Je suis allé voir ma R60/5. J'ai pris les photos suivantes :









Question fuites ou plûtot suintements, il y en a une légère en dessous du cylindre droit :


une autre légère au niveau du joint du carter moteur :


et enfin le carbu de gauche qui fuit (je pense que c'est le joint de la cuve) :


Voilà, mis à part ces trois "points noirs", la moto semble "propre" malgré son âge (1971). Elle a démarré au quart de tour aussi bien au kick qu'avec le démarreur électrique. Et son ralenti semble parfait.
Après néqocation il me la propose à 1700 euros dernier prix. En plus, j'ai eu l'impression qu'il n'avait pas très envie de la vendre : il hésite je pense entre la garder et la vendre. Qu'en pensez-vous ?

Pouvez-vous, svp, me donner votre avis ? Est-ce que je peux l'acheter sans me lancer dans les frais tout de suite ?
Merci par avance de votre aide !

Edit Admin BM92 : Merci de mettre des vignettes cliquable

DUF a écrit:Bin no je sais toujours pas comment faire car l'axe est bien partie intégrante de la béquille et non du cadre !

chauffe le et avec un chasse goupille essaye de le retiré

Oui, mais ce que je ne comprend pas c'est comment elle va tenir ? Je met l'axe dans le trou du cadre, puis le ressort mais il n'y a rien qui va tenir cet axe...
tu vois ce que je veux dire ?

Euh Joe Flat, si j'ôte la goupille d'un côté, elle va me manquer de l'autre !

Sur vos motos, la béquille est enfoncée sur la goupille, puis il y a le ressort, et puis ? c'est tout ce qui la tient ? :bouhouh:

lou a écrit:.........l'axe, emmanché de force sur le cadre

............................et la béquille

Bon, si toi c'est sur la béquille qu'est fixé l'axe, ça ne change pas grand chose au final non?

N'oublions pas que tu as une série 5 et là ce sont des photos d'une série 6....Peut-être ont-ils inversé le système.
L'avis des possesseurs de série 5 svp....

l'axe doit rester dans le cadre, voir la photo de lou.
tu peut toujours le resouder sur le cadre a une condition, qu'il n'y a pas trop de jeux bien sur
lou ta mis aussi une photo de la piece qui tient la bequille, si tu suis ces conseilles, tu n'aura pas de probleme
tu ote laxe pour le remettre sur le cadre, et il y aura toujours un bout qui sort pour la bequille.
regarde bien les photos de lou

Est-ce que tu as ces 2 piéces?

Non, je ne les ai pas. elles vont où ?

Si tu ne les as pas, il faut te les procurer ...Ce sont elles qu'on voit sur les photos que j'ai fait plus haut, étudies les bien.C'est la plus grosse qui sert à retenir la béquille latérale et 2 ressorts, la plus petite va de l'autre coté pour maintenir le dernier ressort...


pièces 3 et 6..

Si tu les as pas, ton moteur, il est calé comment dans le cadre ??

Sinon tu peux faire comme ce que l'on a regardé samedi sur la mienne: tu perce un trou et tu taraude au mileu de l'axe solidaire de la bequille puis tu enfile la bequille par le bas et tu mets une petite vis par le haut avec une rondelle : tu calcule la profondeur taraudée par rapport à la longueur de vis pour qu'une fois le vissage à fond effectué il reste un leger jeu dans le sens axial pour ne pas bloquer l'ensemble

.........DUF ????

Attendez les gars ! j'ai déjà ôté le carénage.....
La béquille suivra mais j'attend l'envoi de la casse moto qui doit m'envoyer les ressort et entretoises de la centrale.
Ensuite il faudrait que je la cale pour pouvoir travailler tranquillement dessus. Vous pensez que je peux la poser sur un agglo au niveau du bas moteur ou pas ? parce qu'en fait je voudrai lever la roue avant pour démonter la fourche.

Pas de soucis pour faire reposer la moto sur la carter d'huile, mais gaffe quand même à le faire sur un support bien stable......
Tu démontes la fourche pour changer les roulements??

Autre chose concernant la lisibilité du forum. Là, on post toujours sur le même topic demandant des conseils d'achat et il serait quand même préferable d'ouvrir un topic par sujet...Ex: un pour tes soucis de béquille, mais là c'est un peu tard, un autre pour le démontage de la fourche etc....

Ok , non je ne change pas les roulements mais je voudrai la vidanger et remettre de l'huile neuve et changer peut-être les joints....

Peut-être pas besoin de démonter la roue alors!
Mais n'oublie pas de créer un nouveau topic pour cette vidange, si tu as des questions , bien sûr!