Pneus pour K75 ? avon metzeler ou autre

Bonjour, j envisage de changer mes pneus. Parmi les choix proposés je vois que maintenant il y a le metzeler roadtec 01 en plus d'avon am26 et battras,pilot actif.  J'hésite entre l'avon am 26 et le metzeler quelqu'un aurait il essayer le roadtec ? il y a déjà eu topic sur le sujet mais il y longtemps. Merci pour les réponses.

Avon, what else

Je mettais d'habitude du Metzeler ou Bridgestone.
Ma "nouvelle" K75 était montée en Michelin Pilot Activ et j'ai bien aimé. J'ai donc remis les mêmes il y a peu.

je mettais du avon, et je les remplace au fur et a mesure par des Michelin Pilot Activ qui sont très satisfaisant aussi bien sur sec que mouillé

Michelin Pilot Activ sans hésitations. Bon comportement routier et surtout très bonne longévité

Merci pour ces retours, il y a pas de michelin apparement

Je viens de commander un bridgestone

Bonsoir,

J'allais donner mon avis sur les Michelin à l'époque où j'en mettais... (heu ? 20 ans ?).
C'était l'époque des "Macadam". Une fois chaud, excellents ! Mais à froid... Gloops... Les gendarmes m'ont confiés les mêmes frayeurs...
En terme de longévité, j'étais arrivé à 50000 à l'AR (j'avais grillé le chef d'atelier de la concé qui pensait qu'il n'en avait que la moitié !).
Au niveau avant, il finissait en "écaille" : sur chaque dessin, une même partie était plus usée que l'autre. Je l'avais signalé à Michelin. Réponse : on sait, c'est comme ça... La réponse m'avait déçu et je n'en ai plus jamais monté...
J'ai essayé les Metezeller, les bridgestone, dunlop...
Mais je vais me tenter à revenir sur Michelin vu que j'en suis ravu sur ma voiture ! Bon, c'est pas le même modèle de BMW non plus !

J'ai un Bridgestone BT 45 sur la mienne à l'avant. Il me va très bien et en plus je trouve le dessin de ce pneu bien sympa.

hello

sur mon K75S , et ensuite mon K75 RT j'ai toujours mis du Metzeler ....... toujours satisfait !!

moi je mets les Michelin et ils vont très bien je trouve !

metzeler parle du roadtec 01 pour k75 quelqu'un a t il déjà essayé ce pneu plus récent

areleo a écrit:metzeler parle du roadtec 01 pour k75 quelqu'un a t il déjà essayé ce pneu plus récent

oui, moi. J'en suis content, mais je ne suis pas un pilote spécialiste es pneus; en particulier je rends vite la main sous la pluie. mais ces pneus donnent confiance.
ils remplacent très avantageusement les Pirelli que j'avais eus avec la moto et que je n'aimais pas du tout.
par ailleurs, de mémoire, ils étaient bien classés dans un test récent d'un magazine, sachant que ces tests là ne sont qu'un élément parmi d'autres

je pense que je vais pencher vers soit avon am 26 ou soit roadtec. Merci en tout cas pour les retours, je ne suis pas pilote non plus mais lorsqu'un pneu va bien c'est vraiment plus agréable sinon autant garder un macadam

L'avantage du Avon AM26 à l'avant est que c'est un pneu arrière pour certaines motos. Du coup il bénéficie d'une profondeur de sculptures correspondant plutôt à un pneu arrière.

Pour mémoire le AM26 est dit "universel", c'est à dire qu'il a deux sens de monte: un sens s'il est monté à l'avant et un sens s'il est monté à l'arrière.

Résultat pratique et chiffré: avec des pneus "spécifiquement avant" je faisais autour de 12 000 km avec un pneu (Metzeller Roadtec, Pirelli Diablo, Bridgestone BT45 (je crois) etc. Avec le AM26 c'est plus proche des 20 000.
En fin de vie il prend des formes qui s'éloignent de l'arrondi parfait et il chante dans les virages parce qu'il s'use en écailles, ce qui est tout à fait normal quand on y pense car vue la forme des pneus, sur l'angle la partie médiane parcourt un plus long chemin que la partie intérieure. Donc c'est obligé de frotter quelque part, notamment autour des zones où il n'y a pas de caoutchouc à cause des sculptures.  

Moi j'aime bien les entendre travailler mes pneus

Contre le gazole, les "sparadraps" chauds l'été, tous les pneus sont égaux dans l'incapacité de coller à la route.

Sous la pluie, sur les plaques d'égout ou les bandes blanches, c'est une histoire de serrage de fesses et ça se passe beaucoup dans la tête. On a confiance ou pas dans ses pneus. Pour ma part je ne suis pas timide sur le sec mais sur le mouillé j'ai peur, ce qui n'est pas bon pour la conduite et augmente la peur....

Connaissez-vous des pneus avec "plus de dessins " pour nos k75 pour se rapprocher de ce qui était disponible à l'époque de la sortie, Pirelli, autre ? Merci pour vos suggestions à venir.

J'ai des Bridgestone bt45.

le Saint a écrit:Connaissez-vous des pneus avec "plus de dessins " pour nos k75 pour se rapprocher de ce qui était disponible à l'époque de la sortie, Pirelli, autre ? Merci pour vos suggestions à venir.

Bin les Pirelli Phantom d'époque sont toujours disponibles en neuf et en gomme moderne (équipant les Bonneville thailandaises) et tubeless, tout comme les Metzeler Lasertec, typiquement "pneus de BM".
J'ai pas été emballé par le Phantom à l'avant, lourd et peu maniable sur K100, l'arrière a survécu à un hiver sur ma K1100, sans aucun problème avec une bonne tenue sur le mouillé/froid/gelé.

quel est ce pneu mystère des années 80/90 d'après vous?
Merci Patrick pour ta réponse

Ca ressemble beaucoup au Dunlop K181, monte d'origine des K100 avec le ME33

vousvo84 a écrit:moi je mets les Michelin et ils vont très bien je trouve !

Moi aussi, après avoir été déçu par la monte en Metzeler AV et AR.

Je vous crois sur parole concernant la qualité des Michelin, maintenant je cherche un pneu "bon et qui ressemble à l'origine" en fait je trouve les dessins du Michelin très modernes, on dirais un M en forme stylisée pour moi ça matche pas avec l'âge de la K. Alors la question reste ouverte.

A l'époque de mon K100 c'était les metzeler lasertec M33. Mais depuis que j'ai goûté aux pneus modernes..
Bridgestone all the way..

Tu me donneras la référence des Bridgestone pour que je regarde leur "gueule"?

le Saint a écrit:Je vous crois sur parole concernant la qualité des Michelin, maintenant je cherche un pneu "bon et qui ressemble à l'origine" en fait je trouve les dessins du Michelin très modernes, on dirais un M en forme stylisée pour moi ça matche pas avec l'âge de la K. Alors la question reste ouverte.

Simple : la monte d'origine des K75 est toujours disponible.
Metzeler ME33 / ME99.

le Saint a écrit:Tu me donneras la référence des Bridgestone pour que je regarde leur "gueule"?

Ca ne t'ira pas, j'ai des BT022 et la je vais passer sur des T31

Effectivement les Metzeler comme a l'origine sont encore vendus

Je ressors ce sujet car c'est le plus récent sur le thème. J'ai pas encore besoin de pneus mais je me renseigne car j'aime bien connaitre les options et les recommandations de chacun.

Donc si j'ai tout compris, la K75 aimerait bien les Avon AM26 (mais qui maintenant s'appellerait MK2 dans une évolution récente), qui sont ceux que j'ai (à vérifier) ou les Michelin Pilot Road, c'est ça ?

Et en fouillant en anglais, j'ai vu que pas mal de gars aux US font cette combinaison :
avant Michelin Pilot Road GT 4 en 120/70/18 et ar en Michelin Road 5 en 150/70/18
Vous en pensez quoi ? La taille correspond pas aux recommandations d'origine, non ?

C'est beaucoup trop gros pour la taille des jantes de ta moto, tu vas te retrouver avec un camion inconduisible alors que d'origine, c'est une moto très maniable et vive.
Mon conseil après quelques tours de compteur en K75RT et des dizaines de pneus essayés: reste dans les dimensions préconisées, achète n'importe quoi pourvu que ça soit neuf, et tu en seras satisfait.
N'importe quel pneu actuel est capable de te faire prendre de l'angle jusqu'à usiner béquille, repose pieds, cache culbuteurs et couvercles de valises. Pour te donner une idée, sur les K75 de service, on changeait les pare-cylindres chaque année, sans être tombés, bien entendu! Ils étaient usés jusqu'à se couper en deux à force de frotter au sol.
Et on était équipés de Michelin Macadam, que certains ici considèrent comme de "mauvais" pneus.
Si on en avait cru les promesses de chaque nouveau pneu à la mode, ça aurait été tellement mieux qu'on serait allé jusqu'à user le pare cylindre du côté opposé à celui ou on penche et on aurait été vachement embêtés sans moteur.

100% d'accord avec le fait de respecter les dimensions d'origine !

En fait maintenant que j'y pense c'est pas incohérent que je sois tombé sur ces recommandations sur un forum américain... pour avoir fait plusieurs milliers de bornes là-bas, c'est quand même rare qu'on soit pas en ligne droite ! Quand ils viennent chez nous, et encore plus dans les Alpes, ils hallucinent de nos virages !

On verra les promos le temps venu. Pour mon carnet de bord de la moto, les tailles origines c'est bien : 110/70/18 av et ar en 130/70/18, c'est ça ?

Pas du tout: 100/90 18 à l'avant et 130/90 17 à l'arrière.

Ah merci j'étais effectivement totalement à côté !

Perso et depuis longtemps je roule en AVON (mon post N°2) tant sur les K75 K100 K1100 K1200 que j'ai eu entre
les mains, bon comportement en gros ...... partout, et bon rapport qualité/prix (de 160/190€ les 2 selon tes choix*)
Je partage cet avis avec ..... moi même (charité bien ordonnée ..... )  et avec pas mal d'entre vous  

Amitiés, Patrick

*/ prix chez centralepneus par exemple:
https://www.centralepneus.fr/pneu-moto-130-90-17-68/?m%5B56%5D=on

+1 Toujours en Avon AM26, jamais déçu même sur la neige. Bon je ne driftais pas non plus...

Et donc Avon fait des MkII qui sont plus chers que les Michelin ? QQ'un a essayé ?

Sinon, pour les gens en RP, vous avez des bonnes adresses pour l'achat et/ou le montage ?

Pourquoi veux tu prendre un MKII 30€ plus cher, pneu que je n'ai jamais essayé et d'ailleurs, pourquoi prendre
un pneu qui, à qualité égale et pour un usage quotidien "NORMAL" aurait une durée de vie bien inférieure à un
AM26, si j'en crois les avis glanés ici et là, je ne te suis pas bien .......

Amitiés, Patrick

pierrox a écrit:Et donc Avon fait des MkII qui sont plus chers que les Michelin ? QQ'un a essayé ?

Je vais me contredire: n'importe quel pneu neuf ira sur ta moto , mais pas celui ci.
Le MKII est un pneu dont la conception et le dessin ont été conçus il y a environ 70 ans pour les motos de cette époque, moins de 200kg et une quarantaine de Cv maxi avec des freins symboliques. Et ils sont très bien pour ces motos, je les utilise avec bonheur sur mon Enfield.
Ta moto n'est pas une moto des années 50 mais du milieu des années 80, deux ou trois générations plus tard. Est ce que tu monterais des pneus de 2CV sur une BX?

Et comme le MKII n'est pas disponible dans les dimensions ni avec les indices de charge et de vitesse que réclame une K75, le débat est clos.

dans tous les forums il y a des post sur les pneus

les gents s'acharnent a demander quel pneus mettre sur tel machine

et pourtant c'est tellement simple

chaque motard auras un ressenti différent avec chaque pneu ne serais ce que par ça

façon de piloter

pour moi la seul chose a vérifier c'est l’âge des pneus et bien sur leur usure

et quelque que soit la marque je m'éclate avec mes motos (me fais plaise)

k75roadster a écrit:
Le MKII est un pneu dont la conception et le dessin ont été conçus il y a environ 70 ans pour les motos de cette époque, moins de 200kg et une quarantaine de Cv maxi avec des freins symboliques.

Effectivement, sur leur site, ils le présentent comme un pneu de moto vintage !

J'avais pas spécialement l'intention d'en prendre un, d'ailleurs j'ai encore de la marge avant de les changer, j'étais juste curieux de voir s'il y avait de l'info sur ce pneu - d'autant que MK2, en français on dirait Version 2, donc ça laisse à croire que c'est une évolution du AM26. Visiblement c'est un produit bien différent !

k75roadster a écrit:

pierrox a écrit:Et donc Avon fait des MkII qui sont plus chers que les Michelin ? QQ'un a essayé ?

Je vais me contredire: n'importe quel pneu neuf ira sur ta moto , mais pas celui ci.
Le MKII est un pneu dont la conception et le dessin ont été conçus il y a environ 70 ans pour les motos de cette époque, moins de 200kg et une quarantaine de Cv maxi avec des freins symboliques. Et ils sont très bien pour ces motos, je les utilise avec bonheur sur mon Enfield.
Ta moto n'est pas une moto des années 50 mais du milieu des années 80, deux ou trois générations plus tard. Est ce que tu monterais des pneus de 2CV sur une BX?

Et comme le MKII n'est pas disponible dans les dimensions ni avec les indices de charge et de vitesse que réclame une K75, le débat est clos.

Je t'aime bien mais là j'estime que tu pousses le bouchon un peu loin.
Je ne sais pas ce que tu as contre les pneus Avon, mais tu dis quelques contre vérités:

Le MK2 est sorti récemmet. Moins de 5 ans je dirais. En tous cas je n'en monte que depuis 2 ans, quand ils sont apparus au catalogue... On est loin des 70 ans dont tu parles.
Quant au dessin, je me dis que si depuis 70 ans Avon a des sculptures de ce style c'est que leur bureau d'études a quelques décennies d'avance.  
Le MK2 est disponible dans les dimensions et indices de charges requis pour nos motos. Les nombreux utilisateurs satisfaits de ces pneus te le confirmeront. Dont moi.
A de rares exceptions près, qui sont en indice H (210 km/h), tous les pneus Roadrider sont en indice de vitesse V (240 km/h). Pour des motos des années 50 à moteur poussif, c'est idiot. Non?
Les indices de charge vont de 52 à 74. Pour des motos de 200 kg, depuisi 70 ans, c'est idiot. Non?

A mon avis, tu as confondu

Je ne crois pas que ce soit moi qui ait confondu...

Je ne sais pas ce que tu appelles Avon MK2 (ou MKII).
Pour moi, et pour le catalogue Avon, c'est ça:
Le Speedmaster pour l'avant, un ligné typique des années 50, qui a équipé l'intégralité de la production anglaise depuis 1950 jusqu'à son effondrement au début des années 80.


Et le Safety Mileage pour l'avant ou l'arrière, avec des dessins variables selon les dimensions, tous également lancés dans les années 50:

Je connais bien ces pneus, j'en ai usé pas mal, ils sont très bien adaptés à des motos anciennes (avant 80), ce sont quasiment des ballons, et pas du tout adaptés à des jantes de dimension large avec une taille basse de pneus.

Toi, visiblement, tu parles du Roadrider AM26 modèle Avon effectivement récent, adapté à une K75, disponible dans les dimensions et indices compatibles, et recommandé par Bmouais en plus, c'est dire:

Je dois l'avoir testé une fois ou deux, je ne me souviens plus de ce que ça donnait. En tout cas je ne suis pas tombé.

Enfin, je n'ai rien contre les pneus Avon, qui proposent en plus une gomme racing qui est très répandue en vitesse pour leurs pneus , et que je monte sur ma moto de course de côte (AM26 en gomme racing). Le seul reproche à lui faire est qu'il est un peu long à chauffer. A ne pas utiliser sur route!

On n'a parlé que du Roadrider AM26 ou MK2 d'après ce que je lis plus haut.

Toi tu parles de Speedmaster et de Safety Miieage. Effectivement, tu confonds

Donc, comme beaucoup d'autres, et toi qui n'es pas tomblé, je confirme que le Roadrider, qu'il soit AM26 ou MK2 est un excellent pneu pour nos machines du siècle dernier.

Dont acte

bmouais a écrit:Pourquoi veux tu prendre un MKII 30€ plus cher, pneu que je n'ai jamais essayé et d'ailleurs, pourquoi prendre
un pneu qui, à qualité égale et pour un usage quotidien "NORMAL" aurait une durée de vie bien inférieure à un
AM26, si j'en crois les avis glanés ici et là, je ne te suis pas bien .......

Amitiés, Patrick

Je ne sais pas où tu as glané tes avis ici ou là. Si tu veux le mien - et moi tu me connais... - je suis en train de terminer mon premier MK2. Le confinement n'a pas aidé à rouler beaucoup... Son remplaçant est monté sur sa jante et il attend la fin de son prédécesseur.  Pour l'instant j'en suis à 9038 km à l'arrière, ce qui est plus que prometteur. J'estime qu'il peut encore en faire entre 500 et 1000, mais localement. Je ne serais pas parti à l'Ardennaise avec celui-là. Les AM26 l'ayant précédé ont fait 9198, 8925, 8455 (pas tout à fait mort), 8932. Pour ceux d'avant il n'y a plus le ruban adhésif où les kilométrages sont écrits, au dos du couvercle de la boîte à gants de droite

Avant ça j'ai eu des Pirelli Sport Demon qui faisaient autour de 7000, qui était un gros progrès par rapport aux Bridgestone BT45 et Metzeler Lasertec qui en faisaient autour de 6000, voire moins pour les Metz.

Donc, pour un pneu qui, à qualité égale - tu m'expliqueras... -  aurait une durée de vie bien inférieure à un AM26, c'est plutôt le contraire dans mon cas...

L'avis d'autres utilisateurs de Roadrider MK2 serait bienvenu. Je sais que Franck (Big Motor Wapiti) en est équipé et se sert régulièrement de sa moto.

[Edit avril21] Au final je l'ai changé à 9565, témoin d'usure atteint. Son remplaçant est aussi un Roadrider MK2.

pierrox a écrit:

k75roadster a écrit:
Le MKII est un pneu dont la conception et le dessin ont été conçus il y a environ 70 ans pour les motos de cette époque, moins de 200kg et une quarantaine de Cv maxi avec des freins symboliques.

Effectivement, sur leur site, ils le présentent comme un pneu de moto vintage !

Je me suis effectivement gouré quand j'ai écrit ça, mais quand j'ai croisé le MKII sur d'autres sites, il s'agissait bien d'une v2 du Roadmaster et pas une v2 du Speedmaster qui est leur pneu vintage. En re-vérifiant à nouveau, Avon utilise MKII sur quasi toute sa gamme en fait, vu que ça veut dire version 2 comme je disais plus haut...

Bref je reste curieux du Roadmaster MK2 et ce serait intéressant d'avoir d'autres avis, surtout de gens qui peuvent le comparer avec le AM26. Interessant s'il dure plus en tout cas...

Ah aussi merci à Batisse pour ton retour sur le MKII. Quelqu'un peut (re)donner l'indice de charge requis pour nos bestioles ? Voir une grille sur les indices, histoire de parfaire notre culture pneu.

Merci d'avoir relancé le post car les échanges nombreux sont intéressants .

J'ai ces pneus depuis peu ils sont agréables gomme plus tendre que mes vieux michelin, bonne tenue de route,je ne regrette pas ce choix.

areleo a écrit:   J'ai ces pneus depuis peu ils sont agréables gomme plus tendre que mes vieux michelin, bonne tenue de route,je ne regrette pas ce choix.

Lesquels tu as Areleo ? Les nouveaux Roadmaster MKII de chez Avon ?

Ce sont les avons roadrider mk2 et tout va bien

Merci à toi pour la précision !