pneus AVON commandé

j'ai commandé le train de pneus pour la bestiole (180€ hors pose)

j'ai déjà tout le reste pour l'entretien.

huile filtre a huile ,huile de boite ,filtre a air ,filtre a essence et les bougies.

M'en vais te mettre madame toute nue bientôt, lui coller un coup de loctite sur le vinyle arrière.

il faut que j'aille chercher la table élévatrice pour travailler à hauteur.

je vous tiens au jus.

Ma table élévatrice je l'ai prise chez WORKEN, faut dire que leur dépôt est à 5 kms de chez moi, bon
matos, celle pour 450kgs est chouette, le plateau est plus long et plus large que celle pour 350kgs

https://www.worken.fr/p/92/Levage-MOTO/Table-Elevatrice-Moto-450-Kg?gclid=EAIaIQobChMI1Onr48nX5QIVVfhRCh3S4QzvEAQYASABEgKtPPD_BwE



Je te conseille aussi "vivement" cette petite visseuse, une 40 aine d'€ chez Casto, tu comprendras vite pourquoi, le
nombre de vis a démonter est impressionnant.



C'est en fait un boulot qui, au départ fait un peu peur, mais ça se fait rou-dou-dou avec le matériel adapté, ça n'a
rien d'insurmontable, ça convient parfaitement aux amateurs de puzzles.

Après avoir mis la mienne à poil pour refaire tout un tas de bazar, je démonte actuellement un K1200 ayant pris
feu, j'en vends la + grande partie en pièces détachées, si tu as besoin de 2/3 bricoles ....... mes annonces sont
sur LBC rubrique équipement moto, localisation, code postal "14460" BMW en mot clef, on ne sait jamais.

Amitiés, Patrick

pareil centrale pneu, je prend mes pneus voitures chez eux , et par fainéantise je ne veux pas recréer un compte ailleurs.

et pour le montage un ami ex mécano moto a cote de chez moi qui a le matos pour démonter et équilibrer en échange de bon procédé

Ya pu ka faux con

bon ça commence a sentir bon.

mardi on démonte

Chouette ta mob, mais chouette aussi ta table élévatrice

Merci Patrick.

on va voir si ça sert

chrisboum a écrit:
on va voir si ça sert  

Si elle va te servir ???? Ne te pose pas la question,  bien sur que oui, c'est même indispensable,  j'ai pris la mienne il y a un moment chez casto, une rioby

Quand faut y aller .

On y va







C'est tout de suite moins joli







le filtre a air c'est fait


le filtre a essence aussi





on garde le plus facile pour après: la vidange et le filtre a huile
et vidange de boite et pont

Salut Christian, et bonne fête au passage

On dirait moi en juin, quand j'ai fait les travaux sur mon Kalibre 12, je te poste le sujet en M.P.
au besoin si tu veux un conseil ou une combine ....... ne te gênes pas

AmiKalement, Patrick

bien avancé aujourd'hui

récapitulatif:

filtre a air ok
filtre a essence ok
bougies ok
roues démontées pour changement pneus demain ok



disque de frein a recharger en loctite (a première vue ça avait été fait)


la bonne chose c'est que les consommables sont bons


quand je pense qu'il faut remonter tout ça

Question.

normal les rainures sur l'entretoise de l'axe de la roue avant?

???? je regarderai demain, j'ai un axe au garage ????

Merci

bmouais a écrit:Salut Christian, et bonne fête au passage

moi aussi, c'est ma fête, non,non, fallait pas, bon si vous insistez, et pis celle de Chrsistain 77 et pis celle de ... quel autre beau prénom que Christian, je vous le demande .

ça c'est de la révision
on prend son temps, on vérifie tout, rien à voir avec ce qui se passe en concession
Mais comme dit le dicton "Celui qui ne sait pas faire est à la merci de celui qui dit qu'il sait faire"
Bonne continuation dans la révision de ta chérie

Je pense à un truc ....... fais gaffe en démontant ton compteur, tu vas trouver des fils électriques
vissé sur le dos du compteur, pour les enlever je te conseille de les dévisser une par une en remettant
chaque vis en place (une fois le fil enlevé) avant d'enlever la suivante.

Nos amis teutons ont eus la bonne idée de faire en sorte que ces vis maintiennent aussi les jauges dans
le bloc compteur, par exemple, 3 pour la jauge à essence, 3 pour la jauge de température etc, si tu
enlèves les 3, la jauge tombe dans le fond du compteur, alors, bien sur, quand le compteur est à plat
sur l'établis, tu arrives à les remettre en place, mais quand il est à sa place sur la mob et incliné ......
tu peux attaquer la révision de ton dictionnaire de jurons, tu pourras même en inventer de nouveaux.

Repère en photographiant zone par zone la couleur des fils, tu as des indications au dos du compteur
tout n'est quand même pas mal fait.

Amitiés, Patrick

Salut Christian

J'avais oublié de jeter un œil à mon axe de roue avant, en voilà une photo, tu vois que l'entretoise
ici aussi porte des rainures, je pense que tu ne dois pas t'affoler pour ça ......

Amitiés, Patrick



P.S.
Le compteur est parti

merci pour la photo de l'entretoise, identique a la mienne. l'enveloppe est sur la table et prête a poster , manque plus que le timbre.

La suite .

Mercredi dépose des roues chez le collègue pour le montage des pneus et récupération d'un tube de LOCTITE 5368 chez AD. Tout content que j'étais d'en avoir trouvé dans la ville d'à coté. .

Et c'est tout pour la K12 puisque vu mon âge avancé , et étant en conges , j'étais de garde d'une de mes petites filles.

Hier matin après le démontage de la résistance du pulseur d'air du SCENIC de ma fille, à l'attaque du
siliconage du disque arrière , j'appuie comme une bête sur le pistolet et rien ne sort. Date de péremption du produit 02/2016. Faut que j'en trouve un autre tube.

Recuperer l'entretoise de la roue arriere qui était tombée chez le collègue



Donc j'en ai profité pour vidanger la boite, va trouver une BTR de 14 toi. et le couple conique.

Remonter la roue avant et le garde boue.

Quelqu'un aurait une idée pour le compteur de vitesse qui ne fonctionne pas , sachant que je n'ai pas de capteur sur le couple conique (intégrale ABS) avant que je ne change le compteur fourni par Bmouais

ps: on est d'accord que la moto sur la béquille centrale , une vitesse d'enclenchée le compteur doit donner la vitesse.

C'est comme ça sur a mienne ainsi que celle que je viens de démonter, ce sont 2 modèles de 99 en ABSII
sur l'ABSIII je ne sais pas où se fait la connexion pour ce foutu compteur.

AmiKalement, Patrick

J'y connais quede à vos grosses machines mais comme ce sont des K, je vais donner un avis suite aux 2 derniers messages.

Patrick a l'info vitesse venant du capteur situé sur le pont, donc la vitesse est calculée à partir de ses signaux et peut être lue même sur la béquille centrale (roue tournante).

Si Christian n'a pas ce capteur, l'info vitesse vient d'ailleurs (je suis fort là) mais d'où ?
Je vois bien une possibilité : le système ABS "sait" quand les roues tournent et peut en informer le compteur.
Dans ce cas, pas de vérification "statique" possible si l'info vient de la roue avant mais possible si venant de la roue arrière (que des suppositions !).

Dernière possibilité (juste pour déconner) : tu as le régime moteur + rapport engagé = tu connais la vitesse (sauf quand tu débrayes).

Oui ça passe par le capteur abs enfin, c'est ce que j'ai compris sur la rtm

c'est pour ça que si quelqu'un a une k12 de 2003 il pourrait me dire si sur la béquille et roue arriere tournant il a l'indication de vitesse

pour être sur , j'ai remonté la roue arrière et suis allé faire un tour. Résultat changé le compteur pour rien. la panne est ailleurs

chrisboum, je ne comprends pas, tu as écrit au post n° 16

disque de frein a recharger en loctite (a première vue ça avait été fait)

et aussi au post n° 25

à l'attaque du
siliconage du disque arrière

Pourrais-tu me préciser à quoi servent ces interventions, S.T.P. ?

ROUTINE a écrit:chrisboum, je ne comprends pas, tu as écrit au post n° 16

disque de frein a recharger en loctite (a première vue ça avait été fait)

et aussi au post n° 25

à l'attaque du
siliconage du disque arrière

Pourrais-tu me préciser à quoi servent ces interventions, S.T.P. ?

Une petite combine que j'ai appliqué aussi un petit coup de loctite sur les fixations du disque arriere, le mien, bien qu'en bon état a un peu trop de jeu sur les axes, c'est juste pour éviter le bruit de ferrailles basse vitesse.

Pas vraiment académique mais efficace  

Voici à quoi sert aussi le forum...
Plus de cinquante années de mécanique, et il y a toujours des trucs à apprendre.

pas mal, fallait oser.

moto remontée et essayée cet après midi . Bravo les pneus AVON , je ne reconnais plus la machine.

un régal à conduire, souple , mise sur l'angle hyper facile, et surtout elle ne suit plus les imperfections de la route

chrisboum a écrit:moto remontée et essayée cet après midi . Bravo les pneus AVON , je ne reconnais plus la machine.
un régal à conduire, souple , mise sur l'angle hyper facile, et surtout elle ne suit plus les imperfections de la route

Qu'est ce que je t'avais dit .... !!!!!! content que ça te convienne !!!!! Amitiés, Patrick

Et dire que tout le monde critique se pneu

Je roule à 99% en solo, je mets, 2,8 devant / 3,0 derrière et ...... rou-dou-dou
Un peu d'auto dérision ...... par rapport au poids d'Annie, je peux dire que je suis en duo à moi tout seul

3,0 derrière? C'est pas beaucoup, moi je roulais à 2,8 et 3,2 avec la mienne, solo comme duo...

Pour moi 3.0

pour l'instant 2.7 a l'avant et 3.1 de l'autre bout.

et ça va pas mal comme ça

Oui, moi j'avais trouvé que c'était à 2.8 et 3.2 qu'elle avait la meilleure vivacité, sans pour autant devenir "raide". A l'avant, je n'avais pas mis l'Avon Storm 3D mais un PR4GT.
Je suppose qu'entre le poids du pilote et l'état d'usure des suspensions, chacun doit sentir les choses différemment, sauf qu'à 2.5 et 2.9, pressions usuelles des pneus sur les GT comme les RT, par exemple, ça fait un comportement un peu "camionnesque" et carrément plus flou, pas agréable, il faut monter...
J'ai donné le livret de bord de la mienne à Bmouais, je ne sais plus ce que préconise BMW, mais si je me souviens, c'est en dessous de "ce qui va bien" avec les Avon.

Extrait de la RTM du K12 A+ / Patrick

Oui, eh bien, à 2.5 et 2.9, c'est pas du tout concluant. Je me souviens que j'avais commencé par là, avant même de monter des Avon (elle était en Metzeler Marathon ME880) et c'était très flou de trajectoire et pataud de l'avant.... jusqu'à ce que je trouve le bon compromis pour moi, à 2,8 et 3,2.

Y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis
J'essaierai, je te dirai

Salut chrisboum, quand tu auras essayé t'es AVON au dessus de 130 kms tu pourras me dire ce que tu en penses.merci et bonne route a toi.

Bonjour Gomgus, pour répondre , merci de ne pas cliquer sur "Nouveau" mais sur "répondre" ou de taper ta réponse dans la cadre blanc en bas de page et de cliquer sur "envoyer"

Bonjour,
Quelqu'un peut-il m'indiquer les références commerciales du pneu Avon pour l'avant? Par avance Merci.

MARC13340 a écrit:Bonjour,
Quelqu'un peut-il m'indiquer les références commerciales du pneu Avon pour l'avant? Par avance Merci.

Pneu Avon Storm 3D X-M AV65 120 X 70 X ZR17 58W Amitiés, Patrick

Merci. Cordialement.

Salut GOMGUS . je n'ai pas de soucis avec mon train de AVON à 131 km/h voir 132. je ne roule jamais au dessus car après je ferme les yeux.

tout ça pour dire que la dernière fois que j'ai eu les yeux fermés , mes pneus se comportaient très bien.

En attendant elle se la raconte à coté de ses copines.



et sinon quelqu'un a une idée autre que les origines et moins chères

J'avais remplacé les miennes avec les mêmes, mais du fabricant italien ARIETE, achetées dans les 25 à 30€ en ligne (eBay, il me semble). Ou alors CHEZ LOUIS...

je reviens d'aller faire un tour ou j'ai pris la flotte et fermé pas mal les yeux, et je confirme que les pneus AVON vont bien sur le mouillé aussi.

Merci Dr.X pour les poignées.

Et commandé les poignées chez motoblouz https://www.motoblouz.com/vente-poignees-de-guidon-ariete-standard-bmw-26-26-mm-pour-poignees-chauffantes-154297.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8YPLSd3NQR6uHz1JjyvbeXw_sfmNYJPsFFokg_1UdpPh&et_keyword=&et_campaign=1615702979&et_device=c&et_matchtype=&gclid=EAIaIQobChMI1b31nd6T5gIVRJnVCh1I2gKnEAQYASABEgKDVvD_BwE