ALERTE R1200 LC : fuite liquide refroidissement

L'AFMB – L’association des BMistes francophones pose une alerte sur ce sujet, c'est par ici :

http://afmb.fr/alerte-r1200-lc-fuite-liquide-refroidissement/

si on est encore bon pour un rappel, cela commence vraiment à bien faire cette moto....

la mienne va probablement être à vendre à la fin de la garantie.

m14 a écrit:si on est encore bon pour un rappel, cela commence vraiment à bien faire cette moto....

la mienne va probablement être à vendre à la fin de la garantie.

va falloir trouver un pigeon pour la racheter ...

xterminator a écrit:L'AFMB – L’association des BMistes francophones pose une alerte sur ce sujet, c'est par ici :

http://afmb.fr/alerte-r1200-lc-fuite-liquide-refroidissement/

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pierrek12gt a écrit:Accès limité aux adhérents
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Non il te suffis de t'inscrire et rien de plus

J'ai 7200 kms, pour l'instant pas de fuite.
Je vais surveiller de près et en parler au concessionnaire.
Qui a eu cette fuite et à combien de kms?
Patrick

BM92 a écrit:

pierrek12gt a écrit:Accès limité aux adhérents
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Non il te suffis de t'inscrire et rien de plus

OK ,Merci .

Ca fera une refroidissement air-huile...comme avant, vive le progres !!!

Ces fuites sont apparues sur des moteurs de GS et de RT assez vite ( à moins de 1000 km, à 2200 km, à 3500 km).

En fait il faut se baisser pour remarquer la petite trace que laisse la fuite.


Sujet déjà évoqué sur forums GSFR et RT depuis quelques semaines voir mois pour les GS et maintenant sur l'AMFB.

Le livret de l'utilisateur signale t'il ce point à vérifier ??

J'ai moi même posté sur l'AFMB (GS avec 3500km), j'ai une toute petit trace de goutte séchée.
Rien de comparable à cette photo:

Tiens demain je vais faire un tour chez Yamaha .............

Y sont quand meme tres lourd chez AFMB

mon login et mon mail ne sont plus reconnus.....
desolé, mais je ne me re-inscriverai pas....

trop mercantile a mon gout

Bonjour,

Mais qui est vraiment concerné ici ?, je m'en vais de ce pas vérifier la mienne

ras sur la mienne, 5000 kms

Bon après vérifs, RAS sur la mienne, 15000kms.... et modèle 2013 avant volant moteur alourdi !!

A+

Bonjour,
Pour 2014, ils ont alourdi le volant moteur?
En fait, à partir de quel numéro de série, ils l'ont fait?
A plus
Patrick

lauragais31 a écrit:Bonjour,
Pour 2014, ils ont alourdi le volant moteur?
En fait, à partir de quel numéro de série, ils l'ont fait?
A plus
Patrick

C'était "de base" dès l'apparition des GSA LC, puis des RT. On rajoute 950gr. Donc logiquement dès les millésimes 2014

En fait c'est des utilisateurs qui faisaient état d'un calage intempestif. Pour ma part RAS depuis le début. Ceci dit le moulin doit maintenant être plus "rond" mais perdre (un petit peu) en montée en régime et frein moteur....

A+

Bon voilà, à 4200km, grosses traces sur le coté du moteur.
Cela correspond exactement aux symptômes de la fuite.

Daddy54 a écrit:Bon voilà, à 4200km, grosses traces sur le coté du moteur.
Cela correspond exactement aux symptômes de la fuite.

Tu peux nous montrer avec quelques photos ?

A+

Je fais des photos à midi.

Ha oui effectivement ça fuit... Problème de pression ?

A+

Daddy54 a écrit:

Tout est étonnant sur cette photo, déja la fuite mais surtout la "qualité" du trou d'évacuation. Ça à été fait à la perceuse/dremel sur chaque carter ?

Ce n'est que du côté gauche.
Mais j'avoue que la qualité de celui-ci laisse à désirer...

La grande question c'est: si je suis déjà ennuyé à 4000km, qu'es que ca sera à 20000km et une fois la garantie finie...

Je pense que le boncoin va recevoir une nouvelle GS d'ici août 2016

Daddy54 a écrit:Ce n'est que du côté gauche.
Mais j'avoue que la qualité de celui-ci laisse à désirer...

La grande question c'est: si je suis déjà ennuyé à 4000km, qu'es que ca sera à 20000km et une fois la garantie finie...

Je pense que le boncoin va recevoir une nouvelle GS d'ici août 2016

Et que dis ton concess' ?

A+

Je la dépose ce soir.
Pas de véhicule de remplacement (pour pas changer).
Je vous tiendrais informé.

Si tu fais intervenir l’assistance, tu passeras par BMW directement et tu auras un véhicule de remplacement (2 ou 4 roues).

Une perte de liquide de refroidissement justifiant une immobilisation immédiate de la moto par précaution.
Et prise en charge garantie.

Par contre, surplus de tracasserie pour la faire transporter en concession.

J'ai pas envie de poiroter 2h qu'un mec me l'embarque sur un plateau.
J'ai 6km à faire jusqu'à la concess

Oui, je comprends....

Ma concession dont je suis très content est à 3.5km.

Ce qui m'étonne ce que lors d'une grosse sortie ce weekend (arsouille), aucune trace de fuite et la en la prenant pour aller au boulot (tranquil), je me retrouve avec des traces...

Moto déposée, wait and see
En tout cas bien gavé...

C'est curieux j'ai l'impression que le trou dans mon carter (non pas d'allusions graveleuses, svp ;-) ) est plus petit que celui figuré sur ta photo.... je vais faire une mesure.

A+

Coup de téléphone de la concession, c'est bien la pompe qui fuyait.

Daddy54 a écrit:Coup de téléphone de la concession, c'est bien la pompe qui fuyait.

Bon ben sous garantie alors !!

Bon courage !!

Idem pour moi 3200kms et remplacement de la pompe à eau...

idem 14000 kms......temps de reaction un tantinet long....3 semaines pour prendre la decision finale

Remplacement sous garantie de la pompe eau..

A 3000 et quelques km c'est fait : traînées bleues à la sortie de l'orifice. Et pourtant je roule pépère. Je contacte le garage dès demain. J'ai relevé le niveau du liquide de refroidissement, histoire de jauger la perte d'ici à la réparation. Ca fait tâche sur une bécane à 24k€...

Bonisalive a écrit:A 3000 et quelques km c'est fait : traînées bleues à la sortie de l'orifice.  Et pourtant je roule pépère.  Je contacte le garage dès demain.  J'ai relevé le niveau du liquide de refroidissement, histoire de jauger la perte d'ici à la réparation.  Ca fait tâche sur une bécane à 24k€...

Je te le fais pas dire...
La question c'est: qu'arrivera t'il une fois 20000km et qu'elle ne sera plus sous garantie...

Daddy54 a écrit:

Bonisalive a écrit:A 3000 et quelques km c'est fait : traînées bleues à la sortie de l'orifice.  Et pourtant je roule pépère.  Je contacte le garage dès demain.  J'ai relevé le niveau du liquide de refroidissement, histoire de jauger la perte d'ici à la réparation.  Ca fait tâche sur une bécane à 24k€...

Je te le fais pas dire...
La question c'est: qu'arrivera t'il une fois 20000km et qu'elle ne sera plus sous garantie...

C'est pour cette raison que je m'en suis debarassée....

breitling a écrit:

Daddy54 a écrit:

Je te le fais pas dire...
La question c'est: qu'arrivera t'il une fois 20000km et qu'elle ne sera plus sous garantie...

C'est pour cette raison que je m'en suis debarassée....

Qu'as tu repris à la place?

Je recherche une des dernieres rt dohc a air. Il en reste encore des neuves en Allemagne des 90th.....suis en train de negocier

j'avoue parfois hésiter sur la Rnine T mais bon à 15000€ le tromblon....

Pour info la concession de Nancy a changée de main...

Ben t'es plus à la ramasse alors !!! A l'eau quoi ...

SEGAFREDO a écrit:Ben t'es plus à la ramasse alors !!!

Si....mais bon je volerai un peu moins....

Alors tu repasses à l'air ... en quittant l'air ...

SEGAFREDO a écrit:Alors tu repasses à l'air ...

Oui une Bm c'est un flat a air....epicetou!

Pas toujours dit ça flyman !!!

Yes les concessions nancy et epinal sont rachetées par B57 Metz