moteur bloqué à 5000 tours...

au secours !

très soudainement, alors que je roulais à 90km/h, le moteur à commencé à faire un drôle de bruit avec une perte de puissance...après une petite pause, il s'avère que la mob démarre comme un charme, fonctionne très bien j'usqu'à 5000 tours/min, mais impossible d'aller au-delà, (moteur bloqué) alors qu'au point mort, les tours montent sans problème...

merci de me dire que demain tout sera rentré dans l'ordre, ou, qu'au pire, en klaxonnant 2 fois elle ira même plus vite qu'avant !!!

Me dis pas que cela t'est arrivé en plein phare !!!

K'wet a écrit:Me dis pas que cela t'est arrivé en plein phare !!!

non ! t'inquiete pô !

des idées ?

Tu veux dire que le moteur se bloque au delà de 5000 ou qu'il ne dépasse pas 5000 t/m mais continue à fonctionner?

il reste bloqué à 5000 tr, se met à trembler, ratatouiller, mais ne s'arrete pas

Peu-être un manque de carburant ==> vérifier le circuit de l'injection: pompe, filtre...

j'ai fait le plein hier !

Un manque de carburant aux injecteurs, pression trop faible. Une mauvaise montée en régime peut-être causé par un manque de pression dans le circuit d'injection. Le manque de pression peu avoir plusieurs cause dont le filtre colmaté, assez rare, une pompe fatiguée, une mise à l'air bouché(je ne sais pas si cela arrive sur la k75).
Un post traite le sujet:
https://bmist.forumpro.fr/t5989-filtre-essence-injecteurs-k75-qui-broute-trou-dans-l-acceleration
Bon courage.

micmac a écrit:j'ai fait le plein hier !

euh... pardon je viens de m'apercevoir de la connerie de mon commentaire (!)
j'ai compris que le problème était l'alimentation en essence et non la quantité de remplissage du réservoir
j'vous avait dit que j'étais une brêle en mécanique!

bon, nouvel essai ce matin : 5000 , puis 6000, et même 7000 tours
ça va mieux, mais ça ne veut pas dire que c'est réglé...

pompe à essence ???

Il faudrait vérifier le circuit d'alimentation et les filtres:
Circuit alimentation carburant.

Un autre post:

https://bmist.forumpro.fr/t80268-nettoyage-de-la-crepine-de-la-pompe-a-essence?highlight=filtre+essence

pour info , tout est rentré dans l'ordre naturellement
maintenant que j'y repense, elle m'avait déjà fait ça un tout petit peu il y a 6 mois
je crois qu'elle est bonne pour une bonne révision à l'atelier du roule toujours...

Une panne aléatoire?? Vérifies les points indiqués par Christian, quand ton réservoir sera vide ce sera plus pratique. Regardes aussi, si tu ne vois pas une grosse goutte d'eau au fond de ton réservoir après une nuit de repos. Tu mets ton carburant toujours à la même station?
Ca arrive sous la pluie, dans une forte humidité? --> voir les fils de bougies poreux, craquelés.
Si tu ne vois rien, et que tout tes filtres sont corrects, un demi flacon de nettoyant injecteurs dans 10 litres d'essence ne pourrait pas lui faire de mal.
C'est quand même assez binaire, une machine: ça marche ou ça marche pas. Mais pas une fois tout les 6 mois.

détérage juste pour dire qu'il s'agissait du motronic !
panne fantome qui vient et s'en va tous les 6 mois

du jetronic, le motronic c'est sur les 4 soupapes

Bonjour
je me permet de poster sur un fil déjà existant bien que mon problème ne soit pas identique mais comme Micmac a resolu son problème, je ne penses pas qu'il m'en tiendra rigueur.

J'ai acheté une K75S non roulante qui est resté malheureusement dehors quelques temps.
Apres des petits travaux dessus : démontage pompe a essence et remontage pour nettoyage réservoir, changement du faisceau électrique, huile moteur et liquide de refroidissement...

Je réussi a démarreur la moto pour la première fois aujourd'hui.
Lors des démarrage, nuage de fumée mais ca je pense que c'est du au fait qu'elle est été stockée dehors et qu'elle n'est pas tournée depuis un moment.

Mon souci c'est que la moto s'emballe, au ralenti juste après démarrage, la moto est (dixit le compte tour) à 2000tr/min mais j'ai l'impression que ca tourne beaucoup plus vite que 2000...
De plus, au premier coup de gas, la moto monte un peu dans les tours (dixit le compte tour) 3000tr/min et y reste bien que l'accélérateur soit relâche et que les papillons reviennent en position ralenti.

Si je coupe la moto et que je redémarre, elle tourne a 2000 tr/min, pas plus. au premier coup d'accélarateur elle reste dans les tours sans baisser de régime a l’arrêt des gas.

J'ai l'impression que le compte tour n'est pas fiable, mais ce n'est pas le sujet.

Je souhaiterais vos avis sachant que le starter n'est pas mis. Moto froide. Papillon des gas qui revient bien en position.
De plus le tableau de bord indique le voyant attention rouge /!\.

D'ailleurs comment connaitre l'origine de ce voyant ?

Merci beaucoup
Jean-Loup

Pour le voyant attention rouge /!\, c'est a priori une indication pour alertes d'un dysfonctionnement des ampoules, vuq que j'en ai aucune de branchée, je comprends mieux !!!

la vis de butée du palonnier a du être déréglée , celle qui tape lorsque la poignée de gaz revient à zéro.

Refais une synchro

ceci expliquerai le régime moteur elevé au ralenti mais n'explique pas pourquoi au lâché de gas, les papillons retombent bien mais que le moteur continue de rugir dans les tours

parce que la butée ne permet pas la fermeture réelle des papillons

mise a l'air libre du réservoir

en effet, le cable d'accelerateur etait fort tendu.
la vis du palonnier n'etait pas en butée, il y a avait plusieurs millimètres !

Je passe pour un vrai débutant :)
merci beaucoup

le reservoir est a l'air libre, je n'ai pas de trappe a essence !
La clé etait cassée dedans, j'ai du le forcer pour acceder a la pompe et faire le plein !

Tu es sûr que le starter est bien redescendu aussi ?
2000trs, c'est ce que met un starter tiré à fond. Sinon, vérifies les éventuelles prises d'air. ( colliers desserrés, capuchons sur les embouts de réglage synchro...)

J ai repondu :

en effet, le cable d'accelerateur etait fort tendu.
la vis du palonnier n'etait pas en butée, il y a avait plusieurs millimètres !

Je passe pour un vrai débutant :)
merci beaucoup

J ai fonc bien resolu ce problème !
Je m attaque aux suivants 😁