Pneus Michelin Pilot Road 4

Bonjour amis BM'istes,
Je compte essayer les  Michelin Pilot Road 4 pour mon k1300s, j'ai un doute sur les deux modèles que dispose la marque :
-Pneus standard.
-Pneus gt.

Merci pour vos avis d'experts.  

La carcasse du GT est plus rigide que le standard. Vu le poids de la K1300S, je dirais PR4 GT.

Et après un tour sur le site de Michelin, on n'est pas plus avancé. Ils conseillent uniquement les Pilot Power pour les K1300S, les Power + les Pilot Road pour les K1300R, et uniquement les Pilot Road pour les K1300GT.

Donc en fait, ça dépend surtout de ton style de pilotage conduite je dirais.

Et du coup, je ne répond pas à ta question. Si t'as besoin de rien d'autre, n'hésite pas à me demander   

sur le site Michelin , les infos pour les anciens modèles de motos ne sont pas encore mises à jour,

pour le K11 je vais prendre des GT

Et pour comparer aux autres marques ?

Angel GT ?

Les t30 quel un les a tester ?

Bridge avait recrute une centaine de volontaires  "testeur"   en offrant les pneus en contre partis de commentaires depose sur un site special .....
j'avais suivi au debut .....mais maintenant j'arrive plus a trouver le site a part  la presentation
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et de memoire il n'y pas eu beaucoup de commentaire a ce sujet sur le site ...

Etant tres satisfait des PR3 sur le K13s.... j'hesite entre le PR3 et le PR4 pour mon prochain train
mais comme j'ai aussi apprecie le passage PR2 a PR3 ( bien que c'etais pas sur la meme machine)
je me dis il n'y a pas de raison que le 4 soit plus mauvais que le 3  

Kalou a écrit:Bridge avait recrute une centaine de volontaires  "testeur"   en offrant les pneus en contre partis de commentaires depose sur un site special .....
j'avais suivi au debut .....mais maintenant j'arrive plus a trouver le site a part  la presentation
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et de memoire il n'y pas eu beaucoup de commentaire a ce sujet sur le site ...

Etant tres satisfait des PR3 sur le K13s.... j'hesite entre le PR3 et le PR4 pour mon prochain train
mais comme j'ai aussi apprecie le passage  PR2 a PR3 ( bien que c'etais pas sur la meme machine)
je me dis il n'y a pas de raison que le 4 soit plus mauvais que le 3  

Je suis d'accord avec toi au sujet des Michelins mais je ne sais pas si il convienne avec la K1300s.

Moi ils me conviennent tres bien .... Bon grip sous la pluie et par temps froid et tres bonne longevite

Mais a Castres tu n'as peux etre pas les memes besoin ....

Tu fais combien avec les Michelins ?
Sur le forum il y a des avis qui dise que par le profil du pneu convient moins bien que des z8.

un peu de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Super merci je vais le lire.   

je viens de (faire) mettre un PR4 à l'arrière et c'est un GT
le matin il m'avait dit que le GT c'etait pour la RT ou la K16 pas pour la K13S, j'ai vu çà sur la facture après coup
la mise sur l'angle (enfin faible angle) est vraiment plus continue et facile (que le BT23)
je rode pour l'instant pas grand chose à rajouter

Kalou a écrit:un peu de  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis étonné que certains motards face autant de bornes avec des Michelins.
Perso sur ma dernière moto j'ai fait maxi 11000km.  

4 principaux de facteurs entre en jeu ... type de gomme, type de revetement , type de conduite , type de moto ( poids /puissance/couple)

Vivement qu'il face un comparatif.   

Je viens de mettre des PR4 a l'avant et à l'arriere aujourd'hui.
J'ai adoré les PR3 alors je suis confiant.

272 euros le tout chez Dafy motos. 302 - promotion michelin 30€
On me proposait la même chose à Paris pour 420€ !

ziggy95 a écrit:Je viens de mettre des PR4 a l'avant et à l'arriere aujourd'hui.
J'ai adoré les PR3 alors je suis confiant.
    
272 euros le tout chez Dafy motos. 302 - promotion michelin 30€
On me proposait la même chose à Paris pour 420€ !

Cool  , si tu pouvais nous faire un petit retour d'ici quelque temps, pression, comportement sur sec, mouillé, prise d'angle.... bref allez zou au boulot   

ok.
Petit détail. J'ai mis des 180/55 au lieu de 190/55 à l'arrière car ils n'avaient que ceux la en stock.

Alors, alors... ???
Il arrive se comparatif...

ziggy95 a écrit:ok.
Petit détail. J'ai mis des 180/55 au lieu de 190/55 à l'arrière car ils n'avaient que ceux la en stock.

Petit détail qui a quand même son importance et qui risque d'influencer le comportement de la moto si tu tapes dedans non ?

Même sans taper dedans. C'est ridicule pour un pro de monter du 180 sur une jante 190 !
Ta moto va être lourde...

On verra pour le pneu en 180 mais je suis pas un pro pour faire un test car je ne suis pas du genre à prendre les virages couché.

Mon train précédent PR3 était over the limit ^^
Le pneu avant était parait il déformé (usé à 95% c'est sur) et l'arriere à 100%.
Pourtant, ca tenait encore bien sauf parfois sur le pneu arrière.

En PR3, tu roules à 170 (j'ai du faire une faute de frappe^^) sous une pluie battante les doigts dans le nez. Et aucun souci au freinage, au démarrage, toujours sous une grosse pluie.
C'est pour ca que je quitte pas les Michelin PR

Je roule qu'en région parisienne pour les trajets maison boulot.
Ca fait un bon bout de temps que j'ai pas fait une virée bmist !

Ce que j'aime, c'est de jolis démarrages coupleux, très rarement la vitesse de pointe.

La, je l'emmene en révision 40 000 dans 350kms donc j'ai fais changé les pneus avant pour ne pas ressentir le coup de bambou plus que nécessaire ;-)

a+

Au fait,

Sur les descriptifs sur le net, On voit du 180 et du 190.
Il semblerait qu'on peut monter les 2

Exemple:

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K 1300 R : Jante en 5.5 "; Pneu en 180.
K 1300 S : Jante en 6 " ; Pneu en 190

Gilles l' avais expliqué sur un autre post.

ou option jante sport pour le R avec une jante de 6" donc peuneu de cent nonante ....  
faut juste savoir si tu a l'option ou pas ...
si pas ... ben rien de grave
si oui .... le profil de ton pneu va etre moins rond .... donc maniabilite/ reactivite moindre ...

hum, je suis en jante sport, arghhhhhhhh

ziggy95 a écrit:ok.
Petit détail. J'ai mis des 180/55 au lieu de 190/55 à l'arrière car ils n'avaient que ceux la en stock.

Pas une bonne idée puis pas sur que ce soit l'égale? Le diamètre du pneu n'est pas le même si? Enfin surement pas le même si la gente est plus large d'un 1/2 Pouce.

Pitchou29 a écrit:

ziggy95 a écrit:ok.
Petit détail. J'ai mis des 180/55 au lieu de 190/55 à l'arrière car ils n'avaient que ceux la en stock.

Pas une bonne idée puis pas sur que ce soit l'égale? Le diamètre du pneu n'est pas le même si? Enfin surement pas le même si la gente est plus large d'un 1/2 Pouce.

Je suis d'accord avec Erik, tu risque d'avoir un pneu déformé puisque les flancs du pneu doivent coller sur les bords de la jante ... préoccupant .... et en cas d'accident ton assurance ... ?

Moi je viens de mettre un standard pr4 Michelin raod 4 sur ma k 1300s sur l ´ avant après 50kms de rodage il est terrible il colle a la route la trajectoire de ma k 1300s est excellente que du bonheur !!

je pense aussi que ce sera mon prochain train ....quand les M3 d'origine seront HS

Puisque on est dans les pneus, vous aussi vous usez plus l'avant sur le k13s ?

Après 12000 bornes, mon PR3 avant arrive au témoin, l'arrière lui est à peine à mi usure seulement.

C'est la première fois que ça me fait ça, d'habitude je change toujours le train car les 2 pneus sont sensiblement usés pareil. Même le premier train du K13 s'est usé en même temps (Des Metz M3)

fredo6s a écrit:...Même le premier train du K13 s'est usé en même temps (Des Metz M3)

Oui , mais les M3 ne sont vraiment pas une référence ... en rien d'ailleurs ...   

drapeau... ! :)

Apres 6000km mes pR3 sont usés en lamelle, l'avant plus que l'arriere (oui ! AV plus usé que l'AR).
photos a venir.

pour la suite PR3 ? PR4 ?...

sur allopneu :
190/50/17
120/70/17

-> 275,80 € (livres)

Si l'avant use plus vite que l'arrière il faut vérifier la poignée de gaz il y a un problème à ce niveau.

Pitchou29 a écrit:Si l'avant use plus vite que l'arrière il faut vérifier la poignée de gaz il y a un problème à ce niveau.

Genre une cale à enlever ???   

fredo6s a écrit:

Pitchou29 a écrit:Si l'avant use plus vite que l'arrière il faut vérifier la poignée de gaz il y a un problème à ce niveau.

Genre une cale à enlever ???   

Même pas en 100 Cv si tu profite de l'accélération du K1300 sur que le pneu ne dure pas plus de 10000 Km.

plus qu'une histoire de puissance, je pense que c'est une histoire de geometrie et de poids

Vous me faites rire avec vos histoires de full ou pas.
pour un peu que vous rouliez en montagne toutes les breles usent les pneus av plus vite que l arriere ! Suffit d apprendre a freiner autrement que comme des lopettes.

A certains le grand air de la montagne ferait le plus grand bien.

Apres cet interlude c est moi qui ait la plus grosse... Place au sujet.

PR4...

Si si même à la montagne mon pneu arrière use plus vite que l'avant. Et si avec le K1300 tu fait des gros freinages sur un trop dans les virolos tu n'est pas sans savoir que les freins ne sont pas a la hauteurs et que la poignée devient spongieuse au bout d'1/4 heure.
Pour revenir aux pneus quant le pneu arrière est lisse même si à l'avant il reste un peu de gomme en général il est bien carré et la moto est moins sympa du coup les 2 sont remplacer ensemble environ 10000km

Je me suis apercu de ce pb d endurance.

Mes pr3 ont 6000 et sont deja en escaliers, sans etre lisses. C est bien le pb.

TomTom-bmw a écrit:Je me suis apercu de ce pb d endurance.

Mes pr3 ont 6000 et sont deja en escaliers, sans etre lisses. C est bien le pb.

Un petit coup de lime saque l'arrête ;-)

Mouais... J y ai bien pense !

Salut les amis
j'ai une bonne coupure sur mon pneu arrière (Metzeler Z6) avec seulement 2000 kms, il faudrait d'apres le garage que je le change, je pense prendre un PR4 mais mon Metzeler Z6 avant (aussi avec 2000 kms) est il aussi compatible ou dois je changer le train complet (que faire du pneu avant quasi neuf) merci pour vos info (K1300 GT)

Mon avis est que c'est compatible,maintenant tu te sentiras plus rassuré en changeant les deux,ou alors tu remets un Metzeler à l'arrière ?

je plussoie J-Luc60 mais tu peux aussi vendre ton pneu avant ...

ATTENTION.

Certains panachage sont incompatible...

bonjour à tous, mon train de PR3 arrive en limite-limite... J'ai commandé chez DAFY MOTO AVIGNON un train complet de PR4 GT pour mon fidèle destrier. Montage la semaine prochaine. J'ai adoré les Michelin PR3 qui sont rassurants sur le mouillé comme sur le sec. Malheureusement, le K13GT est lourde et les pneus se déforment sensiblement à partir de 6 à 7000 kms. J'espère que ce problème disparaîtra avec les PR4 GT et la carcasse renforcée. Je vous tiendrai au courant des mes premières impressions au guidon.