Conseil avant achat K 1200 RS

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, je n'ai jamais eu de BMW pour l'instant, et je suis sur un K 1200 RS de 2000, je voulais savoir avant de faire affaire, si cette moto n'a pas eu de soucis particulier en terme de fiabilité, les points à vérifier, et si c'est une bonne bécane, au niveau confort, maniabilité, protection, usage en duo, coût d'entretien etc...
Et es-ce un modèle qui se revend bien si toutefois elle ne me convenait pas, à savoir qu'elle est jaune/gris (avec damier sur les flanc de carénage) c'est pas le coloris qui me plait le plus   , mais elle n'a que 25000kms, et surtout qu'on me l'échangerait contre ma moto actuelle qui est en vente.
Combien me faut 'il la payer pour rester dans le raisonnable, je suis sur une base de 4500/4700€...
Voilà, j'attends vos sérieux conseil et infos sur ce modèle, pour peut-être devenir BM'iste  
Merci à tous !!

Synchro, bougies, et surtout filtre à air ...

chris33 a écrit:il faut être super vigilent sur le compteur....

Tu m'étonnes...

Le jour de mon premier essai de la RS, je fais le tour du quartier, le feu passe à l'orange sous mon nez... je donne un petit coup de gaz... de l'autre côté du carrefour j'étais déjà à 90.
Je l'ai prise tout de suite.

nik0 a écrit:Le jour de mon premier essai de la RS, je fais le tour du quartier, le feu passe à l'orange sous mon nez... je donne un petit coup de gaz... de l'autre côté du carrefour j'étais déjà à 90.
Je l'ai prise tout de suite.

En dehors du fait que je cherchais une monture confortable en duo, la poignée d'accelerateur m'a convaincu pour l'acquisition de la mienne !!

170 000 km avec la mienne, et pas de problème de joint spi en vue. Touchons du bois !

Le K 12 est une machine faite pour rouler. Très vraisemblablement, un si faible kilométrage est le résultat d'une moto n'ayant pas roulé (Lapalisse, sors de ce corps !), et c'est dans ces situations que les K sont défaillantes. Si l'embrayage est refait et le joint avec, je ne vois pas ce qui peut poser souci.

Pour le reste, les collègues ont exprimé leurs appréciations, c'est en effet une super (et superbe) moto, dont on ne se lasse pas. Relativement économique (environ 6 l/100 km) à la pompe comme à l'entretien, elle est très confortable et plaisante. Bon, en ville, c'est un peu camion ; et puis elle est sensible à l'usure du pneu avant, mais pour tout le reste, c'est tout bon !

J'ai demandé au vendeur de me dire ce qu'il s'était passé pour que l'embrayage soit HS à 24000km, et connaitre un peu les derniers entretiens, voilà ce qu'il m'a répondu :
" suite intervention sur les fourchettes de boites de vitesse, l'embrayage a mal été remonté par BMW, d'où la prise en garantie par BMW, dernier entretien 12/2011 depuis 800kms réalisés "
Donc la boite à dû avoir un soucis, et là, je me pose encore plus de questions   

ça dépend, la réparation peut avoir été bien faite. Qui était le concessionnnaire?