conseil avant achat k75

Bonjour
Une k75 rt de 92 avec moins de 70000 Kms, sans abs me pose question et je vous la transmets … si vous le voulez bien !
L’état général parait correct d’après photo mais elle ne démarre pas et/ou tourne très mal, d’après le vendeur, qui m’a transmit ce devis :
N° Référence Désignation Quantité
1 1331 1 460 928 collier 1
2 1331 1 461 096 tuyau 1
3 1353 1 460 607 tuyau 1
4 1364 1 730 787 joint torique 6
5 1612 1 180 755 tutau de carburant 1
6 1331 1 461 011 tuyau 1
7 1161 1 460 755 manchon 3
8 1161 1 460 408 manchon admission d'air 3
9 1161 1 460 900 agrafe 3
10 1161 1 460 901 agrafe 3
11 1372 1 460 337 élément filtre à air 1
12 1212 1 459 871 cable d'allumage 1
13 1212 1 459 875 cable d'allumage 1
14 1212 1 459 878 cable d'allumage 1
Pour un total de 455 euros sans MO, et sans garantie formelle de sa bonne marche après.
Le prix de la moto n’est pas très élevé … mais que peut être cette panne ?
Jusqu’ou ça peut aller ?
Pas pro en mécanique, pas trop maladroit non plus …
Qu'en pensez-vous ?
Merci

Le prix d'achat de la moto est un élément déterminant dans la prise de risque et la décision d'acheter ou pas une moto non roulante. Si le prix est "motard" pourquoi pas, maintenant si le prix s'approche d'une machine en état de rouler pourquoi se prendre la tête et courrir le risque de se saigner en réparation plus ou moins nécessaire.

En fait le gars change tout ce qui est durites, conduits d'admission (manchons inférieurs et supérieurs de la rampe) ainsi que les joints injecteurs. Possible que tout cela soit poreux et provoque des prises d'air.
Dans le doute les 3 câbles d'allumage sont également changés, çà vieillit aussi ..........
Dire que cela va régler le problème ce n'est pas certain mais possible. Le vieillissement des caoutchoucs surtout au niveau des conduits et d'une fameuse durite en "S"(11151460480) qui n'apparait d'ailleurs pas dans la liste sont souvent cause de soucis.

Comme le dit Joe95, si cette bécane tu l'as à prix "cadeau" ça peut valoir le coup de faire un peu de frais, sinon...........

Une prise des compression évitera de grosse mauvaise surprise, sinon comme dis K'wet & joe95...

Salut Joe, Patrick et Alex
Merci de vos sages et judicieuses réponses.
Le résultat final semble être en effet un peu flou, d'autant que la moto n'est pas dans ma région proche.
Ma recherche continue !
Bonne journée

Ca dépend surtout du prix d'achat et de ton degré de mécanisation...

j'entends par "mécanisation" tes compétances en mécanique / électricité moto, ton outillage, la place disponible et l'accésibilité au frigo (préalablement remplit ). Bref si tu te sent capable de réparer ou pas.

alex334 a écrit:Ca dépend surtout du prix d'achat et de ton degré de mécanisation...

j'entends par "mécanisation" tes compétances en mécanique / électricité moto, ton outillage, la place disponible et l'accésibilité au frigo (préalablement remplit ). Bref si tu te sent capable de réparer ou pas.

Merci Alex
Il est fort probable que si j'avais déja cette moto, la connaissant un peu donc, je m'y attelerais ... glanant ici ou là des conseils précis et l'outillage necessaire comme un compressiométre par exemple.
Dans le cas présent, commencer par une panne incertaine me refroidis un peu beaucoup !
Bonne journée !

Bonne recherche !