Conseil avant achat k1200r

Salut, je souhaite acheter un k1200r, moto qui me fait craquer mais en parcourant le net cette moto me fait de plus en plus peur quand je vois tous les problemes: casse moteur, embrayage, abs et j'ai peut être pas tout vu!

Alors je me tourne vers vous pour pour différents conseils.


J'ai quand même déjà pas mal parcourut le forum et j'ai retenu:

Modèle à partir de 2007 avec le rappel fait concernant le tendeur de chaîne de distri et le rappel en 2011 pour le guide chaîne dans culasse. Jusque là je suis sur la bonne voie?

Qu'est ce qu'il faut vérifier d'autre?

Amicalement.

oui t'es sur la bonne voie

L'embrayage et si ABS electrique ...

Salut, de mon petit retour d'expérience:

- lors de la vente, te faire imprimer les rappels effectués ( par BMW )

Ca, c'est la condition sine qua non.

Ensuite, tu vérifies de visu, si ils sont bien effectués ( moi dans mon cas, je suis un peu dans la panade..) un coup d'œil dans le bocal de frein, sur la distribution, et une clé de 50 torx, tu ouvres en bas du vilo, 10'.

La confiance n'exclut pas le contrôle.

Les rappel, tu pourras les trouver sur ce forum... Ils sont fonctions du millésime. Et y a même un lien sur un site canadien.

Pour info, le réservoir d'huile de tendeur de distrib', dit bitonio, n'est pas obligatoire.

Bref, tu peux prendre un k12. En fonction de tes choix d'options et budget, tu te débrouilleras.

Selon moi, les défauts à connaître:
- ces puta.ns d'acoups qui son vraiment rédhibitoire .
La solution, le débridage et un truc genre "Af Xied".

Ensuite si tu hésites pour l'ESA, selon moi, il n'est pas vital.

Tant le châssis est équilibré par nature!

Cela te permettrait de trouver une mob moins chère... Si tu comptes la garder ( moins de soucis si pépin). Sinon, en cas de revente, peut être un peu galère.


Voilà.

Qu'est ce que je dois voire dans le bocal de frein et le bas du vilo?

Je dois en voire une demain chez un pro, elle est de 2007 (je connais pas le mois) et elle a 14000km. Elle est à 7000€.

Est ce que vous savez si il y a quand même eu des problèmes de moteur malgrès les modifications?

Je vais essayer de chercher sur le forum pour les rappels constructeurs.

https://bmist.forumpro.fr/t80122-rappel-sur-les-k1300-guide-de-chaine-de-distribution

La tu verras où dévisser.

Le bocal de frein, y a un rappel qui consiste en la pose d'une mousse pour éviter les bubulles. Tout simple à voir, tellement que je ne l'ai pas vu.

Si tu la prends chez un concess, négocie l'extension de garantie à 1 an.

Ça te rassureras.

Le K1200 est une terrible bécane.

Le F800, trop cher en occase.

Plaquettes de frein qui peuvent couiner en arrivant au feu  biellette de l'amortisseur qui s'est cassée une fois ou deux aux USA (en roulant bien sûr ), EWS qui déconne, ABS out à cause de la limaille dans le pont qu'on ne peut pas vidanger facilement, éclairage pas terrible à moins de mettre un xénon interdit (jamais eu de problème avec les flikks sinon qu'une fois un vrai gangster a trouvé astucieux de dupliquer ma plaque pour la mettre sur la sienne : le flikk de la Brigade anti-gang d'alors m'explique - 2008 - que les bmwistes ont une réputation de gars sérieux )

Une mauvaise réputation injustifiée amha parce que le modèle était tout nouveau et que les ingénieurs beumeu n'avaient pas l'habitude d'une telle puissance (d'où les mauvais calculs pour l'embrayage). La K12R est indestructible et invendable
Si tu l'achètes, tu es sûr de la garder longtemps

C'est ce qui m'inquiète aussi: l'éventuelle revente

Parce que celle que je vais voire demain, ça fait des mois qu'elle est à vendre.

Rcballast a écrit:ça fait des mois qu'elle est à vendre.

quand c'est pas des annees ...

Certes, m'enfin, c'est la possibilité de rouler sur une BM, qui a certaineS qualitéS, à prix correct.

Parceque bon, les flats vendus à prix d'or pour 100000 kms, ça fait cher.

Merci de ces infos. Je cherche mais j'arrive pas à trouver la liste des rappels ou le liens ne fonctionne pas!😤

Je viens d'aller voire la bécane et je ne sais pas quoi en penser. Elle est du 06/2007 14000km. Beaucoups de vis portent des traces d'oxydation, idem pour les ressorts d'amortisseur. Je n'ai pas vu de mousse dans le bocal de frein et le réservoir du tendeur de chaîne: bitono

Le vendeur (pro) ne sait pas si les rappels on été effectués. Il se renseigne auprès du proprio.

C'est une deuxième main, carnet temponé 3 fois chez BMW Bordeaux.

Rcballast a écrit:Je viens d'aller voire la bécane et je ne sais pas quoi en penser. Elle est du 06/2007 14000km. Beaucoups de vis portent des traces d'oxydation, idem pour les ressorts d'amortisseur. Je n'ai pas vu de mousse dans le bocal de frein et le réservoir du tendeur de chaîne: bitono

c'est vrai que les vis des disques de frein rouillent vite ....
Pas top l'absence du "bitonio" malgre les "seulement" 14 Mkm

demande au vendeur de la demarrer alors ue le moteur est ben froid ...
si Clac clac pendant deux sec ...pas top


et demande un redemarrage environ 1 hr après .... si re Clac Clac .... alors vraiment pas top ....
a chaque demarrage le tendeur n'est pas actif ....pas bon pour la chaine et les patins ...

Si tu l'achetes chez un pro, ce n'est pas un de la marque parce que l'historique est dispo sans souci. À partir de la, tu es en mesure d'avoir une idée précise de la vie de la mobylette.
14 000 kms en presque 9ans.....normal que le suivi soit un peu aléatoire surtout avec deux patrons durant cette période.
L'oxydation: c'est un des soucis du modèle. Après, me semble que tu peux tenter un 6000 roros et l'assurance que la MAJ des rappels est effective. Tu achètes une mob à jour. Pas une mob dont l'historique est incertain. Donc, ce cons te garantit au moins 6 mois. S'il refuse, passes ton chemin.
Et puis, tu as roule avec ou non? Parce que ton ressenti est important.
À mon avis, tu dois te méfier autant du vendeur ( pro) que de la moto. Surtout quand le vendeur ( pro) n'est pas en mesure de rassurer le potentiel acheteur.
Si tu aimes le k12, ce n'est pas le seul en vente.

yapluka a écrit:Si tu l'achetes chez un pro, ce n'est pas un de la marque parce que l'historique est dispo sans souci. À partir de la, tu es en mesure d'avoir une idée précise de la vie de la mobylette.
14 000 kms en presque 9ans.....normal que le suivi soit un peu aléatoire surtout avec deux patrons durant cette période.
L'oxydation: c'est un des soucis du modèle. Après, me semble que tu peux tenter un 6000 roros et l'assurance que la MAJ des rappels est effective. Tu achètes une mob à jour. Pas une mob dont l'historique est incertain. Donc, ce cons te garantit au moins 6 mois. S'il refuse, passes ton chemin.
Et puis, tu as roule avec ou non? Parce que ton ressenti est important.
À mon avis, tu dois te méfier autant du vendeur ( pro) que de la moto. Surtout quand le vendeur ( pro) n'est pas en mesure de rassurer le potentiel acheteur.
Si tu aimes le k12, ce n'est pas le seul en vente.

+1

Si c'est BM, ils doivent t'imprimer la feuille recap'.

Après, les 3 tampons, je trouve ça "faux".
Faut pas voir le mal partout, ok, mais je trouve ça chelou...
Comme déjà dit. Un bon prix. La fiche des rappels et tu te fais une bonne révision ( vidange de tout... ) chez un bon concess pour partir sur une base saine.

C'est pas une concession Bm qui la vend. J'attends leur appel pour voire ce qu'ils me disent concernant les rappels constructeur, j'essaie de voire samedi avec la concession de Bordeaux qui a fait l'entretien si ils peuvent me lâcher des infos sur l'entretien.

Et si tout est bon de ce côté je leur propose 6000€ avec une garantie de 12 mois.

Si ils veulent pas bien c'est tant pis.

La garantie de 12 mois chez un type qui n'est pas beumeu, amha tu rêves les yeux ouverts. 6000 me paraît correct, dans l'état, et tu ferais une bonne affaire. La mousse dans le bocal ne concerne que les K13.

... Et en rappel sur les K12.

Bon, bon, OK, yemetais

Salut, j'ai progressé dans mes recherches et j'en ai trouvé une autre à 30000km du 06/2006. L'année me fait peur mais elle est dans une concession BMW avec carnet BMW depuis le début et surtout le concessionnaire me la fait avec une garantie de 24 mois avec une révision, carte grise et un pneu arrière neuf pour 6900€.

Vous en pensez quoi?

http://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-29572819.html

Sur l'annonce c'est 5900€ ...

A 6900 non.

Dans tes conditions, pourquoi pas, c'est toi qui paye.

Si y a les valises, c'est bien, parce qu'on les trouve difficilement à pas cher.

Pour le reste, tout pareil que plus haut.

Oui 5900 sans carte grise et garantie 3 mois

elle est propre, ya les valoches ... 3 mois c'est bien ...mais un peu court ... essayes de demander 6 comme ca tu passes l'ete plus tranquille...

j'ai pas l'impression qu'il y ait le "bitonio" sur la photo car je me souviens pas en avoir vu des gris

niveau prix ... c'est pas mal compte tenu de l'etat et des KM ...