Poignée droite avec blocage accéléraeur...

Rappel du premier message :

 

---Suite achat d' une poignée chauffante droite (accélérateur) avec le système de blocage de l' accélérateur comme sur les motos Gendarmerie, Police...

---Le montage est identique à n' importe quelle poignée et le blocage de l' accélérateur fonctionne ?

Le blocage de poignée, je l'utilise sur ce que l'on aime tous, notre route préférée, l'autostrade. C'est reposant.

Mais je pense dangereux sur routes encombrées à cause du risque de la perte du contrôle de ma moto.
Je n'ose imaginer.Dans ce cas je le supprime.

Ce qui ne m'empêche nullement de me servir de ma main droite en cas de besoins.

A+

BZHades a écrit:intéressant ça... ça existe (ou éventuellement si ça peut s'adapter) sur une 1200 GS ?

sur la GS j'ai installé une rondelle en caoutchouc coupée dans une chambre à air épaisse (type enduro) intercalée entre la masselotte et le poignée, c'est suffisant pour freiner la rotation , de temps à autre je mets un coup de téflon en bombe et c'est parfait pour moi (l'hiver avec les poignées chauffantes, comme l'a fait remarquer OLIVIER, la dilatation fait que ça freine un peu plus, pas grave: un coup de téflon en bombe !!!!!
ça fait à peine 10 ans que j'ai ce système , et toujours très content , même en vile

 

Cocotte commandée... 

 


---Ca y est, cocotte mis, boulon mi, tous est ok...

---Merci à tous...   

SWEETY a écrit:

BZHades a écrit:intéressant ça... ça existe (ou éventuellement si ça peut s'adapter) sur une 1200 GS ?

sur la GS j'ai installé une rondelle en caoutchouc coupée dans une chambre à air épaisse (type enduro) intercalée entre la masselotte et le poignée, c'est suffisant pour freiner la rotation , de temps à autre je mets un coup de téflon en bombe et c'est parfait pour moi (l'hiver avec les poignées chauffantes, comme l'a fait remarquer OLIVIER, la dilatation fait que ça freine un peu plus, pas grave: un coup de téflon  en bombe !!!!!
ça fait à peine 10 ans que j'ai ce système , et toujours très content , même en vile

Merci pour l'astuce, sauf que je préférerai éviter d'avoir une poignée qui ne reviens pas d'elle même lorsque je suis en ville. Ca serait surtout pour les longs trajets, une fois sur l'autoroute ou la nationale rectiligne.

C'est peut être purement psychologique... mais un système débrayable me rassurerait plus :)

BZHades a écrit:

SWEETY a écrit:sur la GS j'ai installé une rondelle en caoutchouc coupée dans une chambre à air épaisse (type enduro) intercalée entre la masselotte et le poignée, c'est suffisant pour freiner la rotation , de temps à autre je mets un coup de téflon en bombe et c'est parfait pour moi (l'hiver avec les poignées chauffantes, comme l'a fait remarquer OLIVIER, la dilatation fait que ça freine un peu plus, pas grave: un coup de téflon  en bombe !!!!!
ça fait à peine 10 ans que j'ai ce système , et toujours très content , même en vile

Merci pour l'astuce, sauf que je préférerai éviter d'avoir une poignée qui ne reviens pas d'elle même lorsque je suis en ville. Ca serait surtout pour les longs trajets, une fois sur l'autoroute ou la nationale rectiligne.

C'est peut être purement psychologique... mais un système débrayable me rassurerait plus :)

J'ai déjà vu un truc de ce type, intégré à la masselotte de bout de guidon. Un anneau se visse est se dévisse suivant qu'on veut enclancher (ou pas) le système. Mais je ne me souviens pas de qui vend ces masselottes... Et si elles existent pour les R1200.

J'avais trouvé ce lien il y a quelques temps (sur le forum ?) pour fabriquer le système de blocage de poignée : http://embout.canalblog.com/archives/2009/04/16/13407365.html

Personnellement j'utilise une poignée papillon "maison" décallée sur l'embout de guidon pour garder toute la poignée d'accélérateur libre et maintenu par un colson pour éviter qu'elle ne glisse. Le bout de plastique c'est de la récup de mobilier de bureau, retaillé à la dremel. J'en ai encore plein pour mes futures montures ou pour les amis  ...

supercyprien a écrit:

BZHades a écrit:Merci pour l'astuce, sauf que je préférerai éviter d'avoir une poignée qui ne reviens pas d'elle même lorsque je suis en ville. Ca serait surtout pour les longs trajets, une fois sur l'autoroute ou la nationale rectiligne.

C'est peut être purement psychologique... mais un système débrayable me rassurerait plus :)

J'ai déjà vu un truc de ce type, intégré à la masselotte de bout de guidon. Un anneau se visse est se dévisse suivant qu'on veut enclancher (ou pas) le système. Mais je ne me souviens pas de qui vend ces masselottes... Et si elles existent pour les R1200.

wunderlich

oui, il en existe pour les 12

Sinon, il y a ça :



ou ça en version plus sophistiquée:

Ca marche comment, cet outil de torture ?

supercyprien a écrit:Ca marche comment, cet outil de torture ?

Petite vidéo là pour le premier : https://youtu.be/5xgKYQFOVrg

et là pour le deuxième: https://youtu.be/1Ja_0EvjNXA

Merci sweety, je vais aller voir du coté de wunder wuman !

supercyprien a écrit:Ca marche comment, cet outil de torture ?

demande à Anne ce qu'elle en pense  

Bonjour. Sur la K1100 que je viens d'acheter , il s'agit d'un système de bague moletée que l'on peut legèrement serrer pour maintenir la poignée de gaz bloquée . La moto avait été immatriculée en Allemagne la première fois.

Félicitations pour ton achat et



Reçois une pelle d'or pour ce magnifique déterrage !

batisse a écrit:

Et pour avoir le système de freinage sur mes deux motos je peux t'assurer que cette petite vis a plus d'intérêts que d'inconvénients. Par exemple, pour faire signe à un caisseux avec la main droite après l'avoir doublé, pour lui montrer que son clignotant droit n'est pas arrêté, ou pour lui dire merci avec la main lorsqu'il n'y a pas assez de place pour sortir la jambe.

Ou pour se gratter le mollet droit... Ou régler le rétro droit...

Tu peux aussi tout simplement utiliser la main gauche pour la poignée de gaz et faire ce que bon te semble avec la droite.
Ca vient vite, il suffit d'oser. Une fois que le cerveau a compris le truc, tu peux rouler sans problème les bras croisés.