Poignée droite avec blocage accéléraeur...

 

---Suite achat d' une poignée chauffante droite (accélérateur) avec le système de blocage de l' accélérateur comme sur les motos Gendarmerie, Police...

---Le montage est identique à n' importe quelle poignée et le blocage de l' accélérateur fonctionne ?

Bonjour
j'ai les poignées chauffantes d'origine et j'ai monté le système de blocage de l'accélerateur des motos d'administration et çà fonctionne très bien
si tu n'as pas changé la base de la poignée çà doit fonctionner car celle ci est en plastique assez souple et c'est la vis pointeau qui vient appuyer sur la base de celle-ci . et l'empêche de tourner toute seule

ouais, et un conseil, ne la bloque pas à fond ta vis de régulateur de vitesse
serres là de façon à ce que la poignée ne revienne pas toute seule, mais, quelle revienne quand même quand tu décides de couper les gaz par une action sur la poignée

nideux a écrit:ouais, et un conseil, ne la bloque pas à fond ta vis de régulateur de vitesse
serres là de façon à ce que la poignée ne revienne pas toute seule, mais, quelle revienne quand même quand tu décides de couper les gaz par une action sur la poignée

tout à fait  

Est-il possible d'avoir des photos du système. Merci

SilverSpider a écrit:Est-il possible d'avoir des photos du système. Merci

je n'en ai pas, mais sur ta poignée d'accélérateur, sur le dessus pour le R et en dessous pour les K , (anciennes toutes les 2) il y a un opercule en plastic qui masque un trou taraudé, dans lequel vient la vis avec une bille plastique en bout un ressort et une tête large .

(ce n'est pas un pas métrique.)

voilà le type de vis : http://www.ebay.fr/itm/vis-de-blocage-de-gaz-BMW-5-6-7-/290961240109?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item43bea4302d

Pour les boxers 4V il n'y a pas de bouchon en plastique masquant le taraudage; il faut acheter la demi-cocotte usinée spécialement pour recevoir la vis-frein sur le dessus.
Ceci est également de mise pour les K à partir de la 1100.

grolandais a écrit:Pour les boxers 4V il n'y a pas de bouchon en plastique masquant le taraudage; il faut acheter la demi-cocotte usinée spécialement pour recevoir la vis-frein sur le dessus.
Ceci est également de mise pour les K à partir de la 1100.

heu!!!, t'aurais pas la référence par hasard ?? 

- pour R850R, R1100R, R850GS, R1100GS, R1100RS, R850RT, R1100RT, K1, K100RS, K1100RS, K1100LT :
*la demi-cocotte = 32 72 2 332 020 à 49 €
*la vis-frein = 32 72 2 330 002 à 14 €

- pour les motos avec bocal LDF intégré (R850, R1150, K1200) = voir BMW

 


Voila, j' ai reçu ma poignée chauffante d' origine (droite) pour ma R1100RT.






            

Merci

grolandais a écrit:- pour R850R, R1100R, R850GS, R1100GS, R1100RS, R850RT, R1100RT, K1, K100RS, K1100RS, K1100LT :
*la demi-cocotte = 32 72 2 332 020 à 49 €
*la vis-frein = 32 72 2 330 002 à 14 €

- pour les motos avec bocal LDF intégré (R850, R1150, K1200) = voir BMW

super, merci beaucoup Philippe   

LaurentM a écrit: 


Voila, j' ai reçu ma poignée chauffante d' origine (droite) pour ma R1100RT.






            

Je me cite....




Pour ramplacer celle d’origine par celle-çi, me faut t’il pas une demi cocotte spécifique ?

Normalement, sur les R1100 (et sur les K1100 vu que c'est la même chose!), la vis de blocage ne transperce pas la poignée mais se visse dans une cocotte spécifique.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0413&mospid=51679&btnr=32_0784&hg=32&fg=72
Pièce n°1 qui un taraudage spécial en version "administration" (voir réf sous l'image)
ou voir les photos chez motobins (www.motobins.co.uk), réf 61172 pour la vis et 61173 pour la cocotte.

Ta poignée, on dirait une pour R1150.

Exact, erreur de commande, il m' avait mi une de r1150rt, je lui retourne demain, et il me renvoi une de r1100rt...

je vous tiens au jus...

voilà ce que çà donne pour un 1100 RT

C'est beaucoup plus pratique sur le dessus (R1100) que située dessous (K11).
Ca tombe bien, c'est compatible et il y en a plein les casses...

 

---Oui, c' est exactement ce que je veux...

---C' est chaud à changer, c' est une cocotte spéciale ?

Très simple à changer : il faut démonter l'embout de guidon (1 vis), retirer la poignée (quelques vis) puis une vis pour démonter l'ancienne cocotte. Et oui, c'est une cocotte spéciale.

k75roadster a écrit:C'est beaucoup plus pratique sur le dessus (R1100) que située dessous (K11).
Ca tombe bien, c'est compatible et il y en a plein les casses...

Sur les K11, c'est exactement comme sur les R1100. Par contre, sur K75/K100, effectivement la vis est en dessous, mais là, pas besoin de cocotte spéciale.

j'ai aussi la vis sur la poignée et je m'ne sers pas, je trouve cela trop dangereux et pas pratique.

Il faut souvent jouer de la poignée pour garder la vitesse constante.

J'ai la poignée papillon et ce la est super.

Certaines K11 ont la vis sous le commodo...comme la mienne par exemple.

k75roadster a écrit:  Certaines K11 ont la vis sous le commodo...comme la mienne par exemple.

Etrange... Peux tu faire une photo du truc ?

Bonjour à tous.

J'ai enfin reçu la bonne poignée... et la fameuse vis...
Par contre, il me manque maintenant la demie cocotte avec le trou pour y mettre cette fameuse vis...

papachou a écrit:voilà ce que çà donne pour un 1100 RT

 


---Qui c' est ou je peut trouver cette cocotte spéciale ?

LaurentM a écrit:---Qui c' est ou je peut trouver cette cocotte spéciale ?

chez un revendeur d'ex admin

Une adresse peut être ?

LaurentM a écrit:Une adresse peut être ?

un ex : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/496962143.htm?ca=6_s

Super, merci, je suis en transaction...

Question con.

Et si je fais un trou avec ma perceuse dans la cocotte pour y visser ma vis, cela peut t' il le faire ?

LaurentM a écrit:Question con.

Et si je fais un trou avec ma perceuse dans la cocotte pour y visser ma vis, cela peut t' il le faire ?

la vis a un pas fin, non standard , à moins que tu n'aies un taraud ad hoc ...............................

Faut faire gaffe.
Avec les poignées chauffants allumées, l'accélérateur se desserre au bout d'un moment.
Du coup on serre plus fort la vis et si on éteind par la suite les poignées chauffantes, ça peut surprendre à la coupure des gazs quand ça bloque.

Freddy29 a écrit:

LaurentM a écrit:Une adresse peut être ?

un ex : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/496962143.htm?ca=6_s

 


---Je recherche toujours cette fameuse cocotte...

---A l' adrese dite, après contact, il n' en a pas...

---J' EN VEUX UNE....!!!    

 


Voila, c' est cela que je recherche... d' occasion.

papachou a écrit:voilà ce que çà donne pour un 1100 RT

Est ce cela qu' il me faut ?

Bonjour.

Je recherche une demie cocotte ou cocotte pour recevoir la vis qui permet le blocage de la poignée de l' accélérateur pour ma BMW R1100RT comme sur les moto de l' administration.




Cordialement.

papachou a écrit:voilà ce que çà donne pour un 1100 RT

Est ce-cela que tu as mi pour pouvoir y mettre cette fameuse vis ?

tu peux essayer le garage geier au  05-34-39-01-22 (c'est à colomiers dans le 31) il a quelques epaves de r1100rt ex police.

Si il veut pas l'envoyer, je peux aller la chercher et te l'expédier. De plus j'ai cette cocotte sur ma r1100rt, je peux donc vérifier si c'est la bonne.

Psychologiquement un binz qui empêche les gaz de se couper ça me fait flipper (pas le dauphin merci  )

frederic31 a écrit:tu peux essayer le garage geier au  05-34-39-01-22 (c'est à colomiers dans le 31) il a quelques epaves de r1100rt ex police.

Si il veut pas l'envoyer, je peux aller la chercher et te l'expédier. De plus j'ai cette cocotte sur ma r1100rt, je peux donc vérifier si c'est la bonne.

 

---J' en n' ai peut être trouvé une pour 10 euros frais de port compris.

---Tu as l' aire de ty connaitre, c' est ce que tu as mi, ablation de celle d' origine et pose de celle là et tout ok ?

SEGAFREDO a écrit: Psychologiquement un binz qui empêche les gaz de se couper ça me fait flipper (pas le dauphin merci  )

Pour ma part, absolument jamais je confie au ressort de rappel le soin de ramener la poignée de gaz en arrière. C'est toujours de la réduction de gaz positive/commandée/volontaire, c'est à dire main sur la poignée.

Et pour avoir le système de freinage sur mes deux motos je peux t'assurer que cette petite vis a plus d'intérêts que d'inconvénients. Par exemple, pour faire signe à un caisseux avec la main droite après l'avoir doublé, pour lui montrer que son clignotant droit n'est pas arrêté, ou pour lui dire merci avec la main lorsqu'il n'y a pas assez de place pour sortir la jambe.

Ou pour se gratter le mollet droit... Ou régler le rétro droit...

Le freinage de la poignée est réglable et il suffit de le régler juste un peu plus dur que le retour automatique de la poignée. C'est léger léger et absolument pas gênant. Pour ma part c'est même plutôt rassurant

Pour info, à défaut d'en trouver d'occasion, il est possible de trouver du neuf, par exemple ici (en seconde position sur la page...)

Certes ce n'est pas donné, mais il y a des inconditionnels, dont moi

frederic31 a écrit:tu peux essayer le garage geier au  05-34-39-01-22 (c'est à colomiers dans le 31) il a quelques epaves de r1100rt ex police.

Si il veut pas l'envoyer, je peux aller la chercher et te l'expédier. De plus j'ai cette cocotte sur ma r1100rt, je peux donc vérifier si c'est la bonne.

Ok, peut tu me confirmer que ce que j'ai mi en photo, que c'est bien cela que tu as, et que celle-ci, remplace celle d' origine.

c'est ce que j'ai sur mon K1100 (Même cocottes que les R1100). Donc, à mon avis, c'est OK.

Ok, merci, alors, je prend...
Je vous tiens au courant...

batisse a écrit:Pour info, à défaut d'en trouver d'occasion, il est possible de trouver du neuf, par exemple ici (en seconde position sur la page...)

Certes ce n'est pas donné, mais il y a des inconditionnels, dont moi

et moi aussi !!!!!!!

batisse a écrit:

SEGAFREDO a écrit: Psychologiquement un binz qui empêche les gaz de se couper ça me fait flipper (pas le dauphin merci  )

Pour ma part, absolument jamais je confie au ressort de rappel le soin de ramener la poignée de gaz en arrière. C'est toujours de la réduction de gaz positive/commandée/volontaire, c'est à dire main sur la poignée.

Et pour avoir le système de freinage sur mes deux motos je peux t'assurer que cette petite vis a plus d'intérêts que d'inconvénients. Par exemple, pour faire signe à un caisseux avec la main droite après l'avoir doublé, pour lui montrer que son clignotant droit n'est pas arrêté, ou pour lui dire merci avec la main lorsqu'il n'y a pas assez de place pour sortir la jambe.

Ou pour se gratter le mollet droit... Ou régler le rétro droit...

Le freinage de la poignée est réglable et il suffit de le régler juste un peu plus dur que le retour automatique de la poignée. C'est léger léger et absolument pas gênant. Pour ma part c'est même plutôt rassurant

tout à fait , d'ailleurs quand on rétrograde, ou qu'on monte les rapports, on ramène bien la poignée à zéro avec la main, on n'enlève pas la main de la poignée pour couper les gaz ??

Vous faites exprès ou c'est de naissance ? Il est EVIDENT que ce que je dis sur les gaz coupés c'est rapport à un binz genre "cruise control" pas par rapport à la conduite normale !!!  

SEGAFREDO a écrit:Vous faites exprès ou c'est de naissance ?   Il est EVIDENT que ce que je dis sur les gaz coupés c'est rapport à un binz genre "cruise control" pas par rapport à la conduite normale !!!  

c'est pareil , où est la différence, à part dans la tête , c'est comme le mouillé  

intéressant ça... ça existe (ou éventuellement si ça peut s'adapter) sur une 1200 GS ?